На този ден в историята, 15 януари 2009 г., полет на US Airways прави чудотворно кацане в река Хъдсън

Полет 1549 на US Airways извърши чудотворно спешно кацане в река Хъдсън на този ден в историята, 15 януари 2009 година

Маневрата се случи малко откакто самолетът Airbus A320 на US Airways напусна летище LaGuardia в Ню Йорк за Шарлот, Северна Каролина.

Капитан Чесли „ Съли “ Съленбъргър, дружно с първия офицер Джефри Скайлс, управляваха самолета, който беше доставен нов на US Airways през 1999 г. 

И двамата водачи имаха богат летещ опит в времето, съгласно simpleflying.com

Бивш боен водач, Sullenberger е натрупал близо 20 000 летателни часа, които включват 4756 часа на A320.

Пилотът Chesley B. Sullenberger, отляво и първият офицер Джефри Скайлс от полет 1549 на US Airways участва на конференция в кметството в Ню Йорк, където тогавашният кмет Майкъл Блумбърг им връчи ключовете от града на 9 февруари 2009 година (Майкъл Нагъл/Гети Изображения)

Скайлс, който беше неотдавна изместен водач на самолета, имаше повече от 20 000 летателни часа общо.

Полетът излетя обикновено от Куинс, Ню Йорк, в 3:26 ч. през 2009 година, отбелязва simpleflying.com.

Малко след излитането — на близо 4,5 благи от летището — самолетът се сблъсква с ято канадски гъски.

Голямата група птици прелетяха в зрителното поле на водачите, до момента в който някои от гъските бяха погълнати от моторите.

Тук е показан капитан Чесли „ Съли “ Съленбергер, дружно със избавителна лодка на FDNY, до момента в който лодката се издига до сваления полет 1549 на US Airways, който кацна в река Хъдсън. (AP/Getty)

И двата мотора бяха неотложно развалени при удара, когато самолетът беше на височина малко под 3000 фута.

С хладна, уравновесена реакция и бърза мисъл Sullenberger пое контрола над самолета, който Скайлс беше управлявал по време на политане.

Самолетът беше навлязъл в глисадно намаляване за 10 секунди след удара, когато Sullenberger започва APU, прочут още като спомагателния захранващ блок.

Той зарежда електрически генератор и обезпечава въздушно налягане, както е разказано от simpleflying.com.

Докато опитите за рестартиране на главните мотори се провалиха, Sullenberger направи помощ обадете се единствено 22 секунди откакто птиците са блъснали самолета.

Запис на радиообаждането от пилотската кабина разкрива, че Sullenberger умерено е докладвал за случая.

„ Това е Cactus 1549, ударени птици, " той сподели.

„ Изгубихме двигателна сила и на двата мотора. Обръщаме се назад към LaGuardia. “

Контролът на въздушното придвижване бързо предложи варианти за спешно кацане в LaGuardia, само че Sullenberger пресметна, че самолетът нямаше да успее.

Вместо това водачите желаеха кацане на летище Teterboro в Ню Джърси — и получиха позволение да кацнат на писта 1.

Тъй като Aircraft A320 летеше единствено на 900 фута над моста " Джордж Вашингтон " - който свързва Ню Йорк и Ню Джърси - Sullenberger разбра, че спешното кацане в река Хъдсън ще бъде единственият вид, както означи simpleflying.com.

Спасители оказват помощ на лодка на NYFD, която се изтегли покрай самолета на US Airways, откакто кацна спешно в река Хъдсън на 15 януари 2009 година (Марио Тама/Гети изображения)

" Може да се озовем в Хъдсън ", сподели водачът по радиото.

Контролът на въздушното придвижване продължи да оказва помощ, до момента в който Sullenberger и Skiles се подготвяха за кацане във вода.

„ Не можем да го създадем “, Sullenberger отговори на входящите варианти за кацане.

„ Ще бъдем в Хъдсън. “

Самолетът падна в река Хъдсън в 15:31 ч.

Полетът е траял общо пет минути, съгласно simpleflying.com.

155-те пасажери на самолета са били евакуирани по крилата и спешните пързалки.

Мокри, треперещи пасажери в избавителни жилетки се качват на Световния яхтен кей на 40-та улица в Манхатън на борда на FDNY Marine Unit Rescue 1, откакто полет 1549 на US Airways кацна в река Хъдсън на 15 януари 2009 година (John Roca/NY Daily News Archive посредством Getty Images)

Самолетът е оборудван за продължителна приложимост над вода, съгласно simpleflying.com, което значи, че има цялостни избавителни жилетки и изходните плъзгачи могат да се отделят и употребяват като салове.

Близките лодки се придвижиха бързо, с цел да изтеглят пасажерите от водата, съгласно New York Waterway.

Съли Съленбъргер се пенсионира от US Airways на 3 март 2010 година, след 30 години като търговски водач.

Четиринадесет ферибота на водния път на Ню Йорк реагираха и избавиха 143 пасажери, до момента в който Бреговата защита на Съединени американски щати и FDNY (Пожарната работа на Ню Йорк) избавиха другите 12 пасажери и членове на екипажа.

New York Waterway го счита за „ най-успешното морско избавяне в историята на авиацията “, съгласно своя уеб страница.

Статуята на свободата стои на назад във времето, до момента в който избавителните лодки се носят до полет 1549 на US Airways след нея се разруши в река Хъдсън. (Крис Макграт/Гети изображения)

Много от пасажерите можеха да загинат или да пострадат от резултатите на хипотермия, в случай че екипажите на ферибота не бяха реагирали толкоз бързо, както направиха, означиха специалисти.

Всички пасажери бяха извадени от водата и самолета до 15:55 ч., единствено 24 минути след изкопаването.

Всички 155 души на борда на самолета оцеляха при кацането.

Маневрата е известна като „ Чудото на Хъдсън “ — защото безмоторно кацане във вода като това е „ извънредно рисково “, както оповестява simpleflying.com.

Много от пасажерите можеха да загинат или да пострадат от резултатите на хипотермия, в случай че екипажите на ферибота не бяха реагирали толкоз бързо, колкото направиха.

„ Има процедури за кацане на вода или изкопаване от производители и регулатори, само че на процедура това са редки случаи “, се споделя в уеб страницата.

Съленбъргер беше класирана на второ място в класацията на списание Time " 100 най-влиятелни герои и икони за 2009 година ", след Мишел Обама.

Sully Sullenberger се пенсионира от US Airways на 3 март 2010 година след 30 години като търговски водач.

Съленбъргър е съавтор, дружно с Джефри Заслоу, на бестселъра „ Highest Duty: My Search for What Really Matters “, записки за живота му и за събитията към полет 1549, оповестен през 2009 година от HarperCollins.

Анджелика Стайбъл е начин на живот публицист за Fox News Digital.