Надпреварата да станете първото в света летище без документи

Бележка на редактора: Тази серия CNN Travel е или е била спонсорирана от страната, която акцентира. CNN резервира цялостен публицистичен надзор върху тематиката, отчетите и честотата на публикациите и видеоклиповете в границите на спонсорството, в сходство с нашата политика.

Представете си, че се качвате на борда на полет, без да покажете паспорта, персоналната си карта или билет даже един път на летището.

До 2025 година това може да се случи на интернационалното летище Zayed в Абу Даби.

Летището е известно със своята високотехнологична инфраструктура и неотдавна беше похвалено от бизнесмена Илон Мъск с думите „ Съединени американски щати би трябвало да наваксат “.

Сега тя започва своя план за интелигентно пътешестване, който има за цел да конфигурира биометрични датчици във всяка идентификационна контролно-пропускателна точка на летището, от гишетата за чекиране до имиграционните кабини, безмитните каси, салоните на самолетните компании и изходите за качване на борда.

Биометричните данни са биологичните измервания, които ни разпознават като човеци. Сензорите значат, че във всяка точка, където се изисква документ за достъп, самоличността на пасажера и статусът на пътешестване могат да бъдат доказани посредством различаване на лицето или ириса.

Новостта

В Абу Даби технологията към този момент се употребява в избрани елементи на летището, изключително при полети, осъществявани от партньорската самолетна компания Etihad. И въпреки всичко упоритостта му да се разшири в целия пътникопоток е пробив.

„ Разширяваме се до девет допирни точки и това ще бъде първо в света “, споделя Андрю Мърфи, основен информативен шеф на летище Абу Даби.

„ Проектиран е без условие за авансово записване, пасажерите автоматизирано се разпознават и удостоверяват, до момента в който се движат през летището, което доста форсира целия развой. “

Мърфи изяснява, че всеки, който идва за първи път в Обединените арабски емирства, без значение дали е гражданин или екскурзиант, биометричните данни се събират при имиграцията от Федералния орган за идентичност, поданство, митници и сигурност на пристанището (ICP).

Системата на летището употребява тази база данни, с цел да ревизира пасажерите, до момента в който минават през контролно-пропускателни пунктове.

„ Истинската неповторима природа е, че това съответно биометрично решение тук е да си партнира с ICP, с цел да употребява тези данни, с цел да направи това преживяване на пасажерите безпроблемно. И по тази причина всеки може да го употребява “, изяснява той.

Мърфи споделя, че задачата е да се облекчи потокът от пасажери, което прави преноса доста по-бърз. Първоначалното внедряване до момента потвърди случая.

„ Хората оповестяват, че минават от бордюра до комерсиалната зона или до изхода за по-малко от 15 минути и като вземете поради, че това е голямо оборудване, […] способно да обработи 45 милиона пасажери, с цел да може да се движи през летище с подобен размер единствено за няколко минути е в действителност новаторско “, твърди той.

Възможност за отказ

В изследване от октомври 2023 година на Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) 75% от пасажерите декларират, че биха предпочели да употребяват биометрични данни пред хартиени паспорти и бордни карти.

За останалите 25% от хората, които може да се усещат неловко с технологията или избират човешки взаимоотношения, Мърфи споделя, че прекосяването през по-традиционен развой на инспекция ще остане алтернатива.

Предоставянето на пасажерите на избор дали да преминат през лицевото различаване или не се поддържа от интернационалните политици, изключително когато се отнася за тези, които не са привикнали да минават през летище.

„ Ако някой пътува единствено един път на всеки две или три години, какъвто е казусът с доста, доста, доста хора, тогава в действителност той може да избра човешко другарство, с цел да му даде насоки “, споделя Луиз Коул, началник на потребителския опит и облекчение за IATA.

„ Мисля, че човешкото допиране се свежда до персонален избор и дава на клиентите избор, който отразява това, което имаме в други среди “, прибавя тя.

Освен това, в случай че пътувате с дребни деца, проявлението на документи на член на личния състав към момента е условие, макар че възрастовата граница може да варира от летище до летище.

„ Ние поддържаме системата непокътната за хора на възраст 12 и повече години, тъй като откриваме, че при по-малките деца […] чертите на лицето им се трансформират много бързо “, изяснява Мърфи.

Може също да е въпрос на сходство с световните насоки и политика.

„ Има други аспекти на интернационалните пътувания, включващи деца, за които може да не е уместно да се употребяват биометрични данни “, споделя Коул. „ Трябва да сте сигурни, че детето пътува с подобаващия болногледач “, споделя тя.

Глобална конкуренция

Други летища по света също разчитат по-малко на хартия и повече на биометрични данни.

В отчета на IATA от октомври 2023 година 46% от респондентите споделиха, че са употребявали технологията на летище преди.

Въпреки това никое летище не се смята публично за свободно от паспорти.

„ Знам, че има доста планове да можем да стигнем до това изцяло безконтактно биометрично преживяване “, споделя Коул, „ само че една от аргументите промишлеността да изостава толкоз е, че е мъчно да си представим различен потребителски развой, през който преминавате би трябвало да спреш и да докажеш нещо още веднъж и още веднъж и още веднъж. ”