НАСА планира загиването на космическата станция с новия Deorbit Vehicle на SpaceX

SpaceX построява усъвършенствана версия на своя товарен галактически транспортен съд Dragon, с цел да изведе Международната галактическа станция от орбита за следено наново влизане и раздробяване над ненаселен сектор от океана, когато лабораторията най-сетне бъде пенсионирана през 2030 година, споделиха в сряда представители на НАСА и компанията. -един тип галактически транспортен съд, нужен, с цел да се подсигурява, че галактическата станция ще навлезе още веднъж в атмосферата на точното място и в вярната ориентировка, с цел да се подсигурява, че всички остатъци, които оцелеят след 3000-градусовата топлота при повторното влизане, ще се разбият безвредно в морето.

В края на юни НАСА разпореди на SpaceX контракт на стойност до 843 милиона $ за създаване на транспортното средство за деорбита, което ще бъде благосъстоятелност и ще се ръководи от галактическата организация. Тежката ракета, нужна за изстрелването й, към момента не е определена, само че админът на НАСА Бил Нелсън изиска от Конгреса общо към 1,5 милиарда $ за осъществяване на цялата интервенция по излизане от орбита.

И това е без незначителен въпрос. Дългата ос на галактическата станция, формирана от голям брой модули под налягане, където гостуващите екипажи живеят и работят, е с дължина 218 фута. Слънчевият масив на лабораторията за зареждане и изстудяване, инсталиран под прав ъгъл по отношение на дългата ос, се простира на 310 фута от край до край, по-дълго от футболно игрище в Съединени американски щати.

Целият лабораторен комплекс има обща маса от 925 000 паунда и се движи в космоса с към 17 100 благи в час или 84 футболни стадиони в секунда.

За да понижи деликатно височината си за следено наново влизане, DV ще носи към 35 000 паунда гориво, задвижващо 46 ракети Draco мотори, 30 от които ще бъдат инсталирани в разширена секция на багажника, с цел да извършат по-голямата част от маневрите за деорбита.

„ Когато вземем решение за деорбитална станция, ще изстреляме US DV към един -години и половина преди окончателното изгаряне при наново влизане “, сподели Дана Вайгъл, програмен управител на МКС в галактическия център Джонсън.

„ Ще го скачим към предния порт, ще създадем серия от инспекции и откакто се убедим, че всичко наподобява крепко и сме подготвени, ще позволим на ISS да стартира да се спуска. "

Последният екипаж на галактическата станция ще остане на борда, до момента в който периодическото задействане на тласкачите и непрестанно възходящото „ противодействие “ в рисковите горни пластове на атмосферата се комбинират, с цел да смъкват лабораторията до надморска височина от към 205 благи. Този крайъгълен камък ще бъде доближат към шест месеца преди последната процедура за наново влизане.

Тъй като екипажът на ISS до тогава не е достигнал надморска височина от към 140 благи, DV „ ще извърши поредност от изгаряния, с цел да се откри ние сме подготвени за последната деорбита “, сподели Вайгъл. „ И по-късно четири дни по-късно ще извърши последното изгаряне при наново влизане. “

Големите, само че относително нежни слънчеви масиви на галактическата станция ще се счупят и ще изгорят първи, дружно с антени, радиаторни панели и други добавки.

По-масивни съставни елементи – модули и голямата енергийна плантация на лабораторията – също ще се разпаднат при адското високоскоростно втурване, само че се чака части, огромни колкото дребна кола, да оцелеят чак до океана втурване по стеснен „ отпечатък “ с дължина 1200 благи.

Отдалечените региони на Южния Тихи океан оферират безлюдни зони на втурване, макар че крайната цел към момента не е конкретизирана.

Към за реализиране на точно ориентирано нахлуване, „ транспортното средство за деорбита ще се нуждае от шест пъти повече използваемо гориво и три до четири пъти повече генериране и предпазване на сила от днешния галактически транспортен съд Dragon “, сподели Сара Уокър, старши управител в SpaceX.

„ Нуждае се от задоволително гориво на борда освен за осъществяване на главната задача, само че и за работа в орбита в партньорство с галактическата станция за към 18 месеца. След това в точния миг той ще извърши комплицирана поредност от дейности в продължение на няколко дни, с цел да деорбитира Международната галактическа станция. "

Необходим е някакъв тип галактически транспортен съд от орбита, тъй като даже на настоящата надморска височина на галактическата станция от 260 благи, следи от атмосферата към момента съществуват, защото станцията лети през този тъничък материал с съвсем 5 благи в секунда, конфликтите с тези частици забавят кораба понякога във феномен, прочут като атмосферно противодействие.

По време на живота на програмата са осъществявани периодически задействания на мотори в съветски модули или прикачени товарни кораби Progress, с цел да се усили надморската височина на лабораторията, както е належащо, с цел да се компенсират резултатите от съпротивлението. Съвсем неотдавна бяха добавени товарните кораби Cygnus на Northrop Grumman скромна дарба за наново ускорение.

Без тези деликатно планувани изстрелвания, станцията в последна сметка ще се разбие назад в долните пластове на атмосферата сама.

Станцията лети над всяка точка на Земята сред 51,6 градуса север и южна широчина, обхващаща цялата планета сред Лондон и края на Южна Америка. При неконтролирано наново нахлуване отломките от станцията, които са претърпели нагряване при влизане, могат да ударят повърхността където и да е в тази зона.

Въпреки че възможностите за конфликти в обитаем регион са относително дребни, нищо толкоз солидно като галактическата станция няма в миналото е влизала още веднъж и падала на Земята и НАСА не рискува.

НАСА и нейните сътрудници в станцията – европейската, съветската, канадската и японската галактически организации – възнамеряваха през цялото време съзнателно да вкарат лабораторията в атмосферата в края на живота си, с цел да се обезпечи раздробяване над ненаселен сектор от океана.

Първоначалният проект беше да се употребяват тласкащи устройства в голям брой съветски товарни кораби Progress, с цел да се понижи надморската височина на лабораторията и да се сътвори целево рухване до Земята.

„ В началото на планирането на станцията обмисляхме да създадем деорбита посредством потреблението на три транспортни средства Progress “, сподели Вайгел. „ Но сегментът на Роскосмос не беше планиран да управлява три транспортни средства Progress по едно и също време. Така че това представляваше малко предизвикателство.

„ И също по този начин опциите не бяха тъкмо това, от което в действителност се нуждаехме за размера на станцията. Така че дружно се съгласихме да накараме промишлеността на Съединени американски щати да прегледа какво можем да създадем от наша страна за деорбитата. "

Миналата година НАСА потърси оферти от промишлеността и две компании дадоха отговор: SpaceX и Northrop Grumman. Агенцията разгласи предходната седмица, че SpaceX е спечелила контракта.