NASCAR разкрива електрически SUV, но състезателната серия не дава предимство на бензина

Състезанията НАСКАР са свързани със мощни, бързи коли, които горят газ и гума към пистата. Но в събота NASCAR показа нещо друго: напълно електрически SUV, който има два пъти повече конски сили от който и да е от сегашните им потребители на газ.

Това е знак за това какъв брой надалеч са стигнали електрическите транспортни средства, че даже един спорт, по-известен с придържането си към традициите, е занимателен, възприемайки технологията – даже в случай че към този момент новата кола е единствено първообраз.

В някои връзки наподобява като това, което бихте очаквали от NASCAR. Той е пъстър с огромни колела и крило на гърба, с цел да помогне на транспортното средство да поддържа пътя при високи скорости.

Но в случай че NASCAR е прочут с нещо, това са шумните V8 мотори с вътрешно горене, които задвижват спортната кола. Ръководителите на NASCAR упорстват, че нямат проекти да се откажат от зареждането с гориво в скоро време.

„ Двигателят с вътрешно горене е нашият главен артикул и това ще остане по този начин и в бъдещето “, сподели Райли Нелсън, началник на отдела за резистентност на NASCAR.

Но това транспортно средство, изцяло управляем първообраз, дава метод на NASCAR да реши интереса на почитателите към електрическите коли.

Състезателният кросоувър има три електрически мотора – един задвижващ предните колела и два задните – способни да създават най-много 1300 конски сили, съвсем двойно повече от конските сили на сегашните бензинови спортни коли на NASCAR.

Някои буйни почитатели на NASCAR без подозрение ще отхвърлят самата концепция за електрически надпревари, сподели Джон Пробст, старши вицепрезидент на NASCAR за развиване на надпреварите. Ето за какво NASCAR желае да стане ясно, че бензиновите спортни коли не са в непосредствена заплаха от изгубване.

Това също е опция да отворите мозъците за това, което може да бъде нещо вълнуващо в бъдеще. Собственото изследване на NASCAR с почитатели сподели, че мнозина са любопитни да научат повече за електрическите транспортни средства и биха могли да видят надпреварите с електрически автомобили като метод да научат за тях, сподели той. След като почитателите видят скоростта и вълнението на електрическите коли, които могат да бъдат по-мощни и по-бързи от колите на газ, той счита, че даже най-противниците на електрическите автомобили ще се откажат от някои от възраженията си.

Прототипът на NASCAR EV е основан в съдействие с ABB, компания, която взе участие в построяването на инфраструктура за електрически транспортни средства, като захранващо съоръжение за зарядни устройства. АББ също е мощно ангажирана във Формула Е, електрическите спортни серии, свързани с Формула 1.

Надяваме се, че присъединяване в надпревари като това генерира интерес към електрическите автомобили и демонстрира на какво са способни, сподели Майкъл Пластър, изпълнителен вицепрезидент на АББ за електрификация в Съединени американски щати. Надеждата е, че вълнуващото показване на писта може да продава електрически коли.

NASCAR показа по-широка самодейност предходната година за понижаване на общите си чисти въглеродни излъчвания до нула до 2035 година Самото съревнование съставлява единствено дребна част от общите въглеродни излъчвания на организацията, сподели Нелсън. Засега по-голямата част от тази самодейност е обвързвана с понижаване на излъчванията от офис пространството, превоза и интервенциите на 15-те писти, благосъстоятелност на NASCAR.

„ Пилотните стратегии, които внедрихме в границите на интервенциите на главния ни бизнес, а по-късно и събитията, вървят в действителност добре “, сподели тя, „ и знаем къде би трябвало да отидем, само че към момента сме в ранните стадии на това пътешестване. "

В момента колите на NASCAR работят с гориво, което е 85% бензин и 15% етанол, само че през идващите няколко години NASCAR възнамерява да разгласи по-устойчиво спортно гориво, което към момента може да се употребява в шумни V8 мотори.

Първоначалната концепция зад NASCAR, Националната асоциация за автомобилни надпревари със общоприети коли, беше, че трябваше да включва коли, сходни на тези, които американците карат по пътищата. С доста промени през годините, модерните спортни коли NASCAR съвсем не наподобяват на Toyota и Chevrolet, които типичните американци имат. Този път дизайнерите желаеха да запазят тази аналогия сред спортната кола и транспортните средства, които почитателите карат, които от ден на ден са SUV. Днес обичайните коли - за разлика от SUV, камиони или ванове - съставляват по-малко от 20% от продажбите на коли в Съединени американски щати, съгласно Cox Automotive.

„ Всъщност имаме опцията да оценим освен електрическата част на батерията, само че и частта за кросоувър автомобила “, сподели Пробст. „ Така че може да се окаже, че едното или и двете ще се трансфорат в нещо в бъдеще за нас. “