NASCAR урежда федерален антитръстов случай, заведен от два от неговите отбори, единият е собственост на великия NBA Michael Jordan

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Федерално антитръстово дело, обвиняващо NASCAR, че е монополист хулиган, беше уредено в четвъртък, откакто серията спортни коли се съгласи да направи чартърите в основата на своя бизнес модел непрекъснати за своите тимове.

Делото, заведено от 23XI Racing и Front Row Motorsports на Майкъл Джордан, засенчи НАСКАР повече от година. Пенсионираният популярен от НБА продължи напред, като сподели на журито, че усеща, че е един от дребното, които могат да провокират поредицата.

Джордан, 23XI съсобственик Дени Хамлин и притежателят на Front Row Боб Дженкинс се причислиха към ръководителя на NASCAR Джим Франс, до момента в който стояха дружно пред постройката на съда. Групата разгласи, че чартърите - в основата на модела за доходи на NASCAR - ще станат непрекъснати за всички тимове от Cup Series. И 23XI, и Front Row Motorsports, двамата ищци, ще си ги върнат, откакто са се състезавали неразучени по-голямата част от предишния сезон.

„ Днес е добър ден “, сподели Джордан.

Финансовите условия не бяха оповестени. Икономист по-рано свидетелства, че 23XI и Front Row дължат над 300 милиона $ обезщетение.

Споразумението пристигна на деветия ден от процеса пред американския областен арбитър Кенет Бел, който анулира чуването на претенции за едночасово странично чуване. Джефри Кеслър, юрист на 23XI Racing и Front Row, излезе от конферентната зала в края тутакси, с цел да осведоми правосъден чиновник „ ние сме подготвени “. След това Кеслър води Джордан, Хамлин и Дженкинс в друга стая за още диалози.

23XI и Front Row заведоха делото си предходната година, откакто отхвърлиха да подпишат съглашения за новите чартърни предложения, показани от NASCAR през септември 2024 година Отборите имаха време до края на деня да подпишат документа от 112 страници, който подсигурява достъп до надпревари от купата от най-високо равнище и поток от доходи, и 13 от 15 организации насилствено се съгласиха. Вместо това Джордан и Дженкинс заведоха дело и се състезаваха през по-голямата част от сезон 2025 година

И двата тима споделиха, че загуба в тази ситуация би ги извади от бизнеса.

„ Това, за което всички страни постоянно са се съгласявали, е дълбоката обич към спорта и желанието той да извърши цялостния си капацитет “, споделиха NASCAR и ищците в взаимно изказване. „ Това е незабравим миг, който подсигурява, че основата на NASCAR е по-здрава, бъдещето му е по-светло и опциите му са по-големи. “

Бел сподели на журито, че от време на време страните в процеса би трябвало да видят по какъв начин се развиват доказателствата, с цел да стигнат до мъдростта на съглашението.

„ Иска ми се да можехме да създадем това преди няколко месеца “, сподели Бел в съда. " Вярвам, че това е ужасно за NASCAR. Страхотно за бъдещето на NASCAR. Страхотно за организацията на NASCAR. Страхотно за тимовете и в последна сметка ужасно за почитателите. "

Всички тимове считат, че предходното съглашение за шерване на приходите е незаслужено и две и повече години на горчиви договаряния доведоха до окончателното предложение на NASCAR, което беше разказано от тимовете като „ вземи или остави “. Екипите имаха вяра, че в новото съглашение липсват и четирите им основни условия, най-важното е че чартърите стават непрекъснати вместо подновяеми.

Споразумението последва осем дни свидетелски показания, в които основаното във Флорида семейство Франция, създателите и частните притежатели на NASCAR, демонстрираха, че са непоколебими в превръщането на хартите в непрекъснати.

Когато отбраната стартира делото си в сряда, изглеждаше, че се концентрира повече върху смекчаването на вредите, в сравнение с върху доказването, че не е работила антиконкурентно.