Най-големият кран на Източното крайбрежие ще помогне да се вдигнат до 4000 тона мост в Балтимор, висящ от товарен кораб
Масивен кран, който сега е разположен близо до сцената на разрушение в Балтимор, ще бъде натоварен със задачата да разчисти до 4000 тона несигурни отломки, които затрудниха издирвателните екипи след катастрофалното срутване на моста Франсис Скот Кий тази седмица.
Chesapeake 1000 – най-големият кран на Източното крайбрежие – е необходим в река Patapsco, където 984-футов товарен кораб се блъсна в моста във вторник. Шестима души са убити, но четирима от телата им са в неизвестност.
Плаващият кран, който сега е закачен близо до моста, ще помогне за ускоряване на монументалното предизвикателство за преместване на опасни отломки, така че екипажите да могат да подновят търсенето на изчезналите жертви и да отворят отново товарен канал, който е жизненоважен за местната и националната икономика.
Последното срутване на моста в Балтимор
В допълнение към крана, три тежкотоварни кораба се очаква да започнат да пристигат в петък, каза министърът на транспорта на САЩ Пийт Бутиджиг пред CNN.
Но работниците на местопроизшествието все още са изправени пред „невероятно сложна работа“, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур в четвъртък.
„Когато имаш възможност да видиш останките отблизо, разбираш напълно огромното предизвикателство“, каза губернаторът. „Времената ни линия ще бъде дълга.“
Товарният кораб – с дължина около три футболни игрища – има около 4000 тона стоманена рамка, висяща на носа му, откакто корабът се зарови в Key Bridge – изпращайки екипаж от строителни работници да се потопи в студената вода отдолу.
Само двама от тези работници оцеляха. По-късно телата на други двама бяха извадени от водата. Властите смятат, че останалите четири жертви са хванати в плетеница от стомана и бетон, потопени под водата.
Възстановяването на тези жертви е основен приоритет и е „наше задължение да внесем усещане за затваряне на тези семейства“, каза Мур.
Но първо служителите извършват пълна оценка на отломките, преди да могат да бъдат извадени от водата, каза контраадмирал от бреговата охрана на САЩ Шанън Гилриат. Тази оценка е от решаващо значение за определяне на това колко малки да се нарежат парчетата на моста, за да могат кранове да ги повдигнат, каза той.
В допълнение към човешките жертви, разрушаването на моста Key Bridge и затварянето на пристанището на Балтимор може да доведе до широко разпространени икономически последици.
Пристанището е най-голямото в САЩ за автомобили и лекотоварни камиони, обработвайки рекордните 850 000 превозни средства миналата година, каза Мур.
Работниците по разрушаване може да успеят да разчистят канал, достатъчно голям за преминаване на кораби, веднага след месец след пристигането на необходимото оборудване на мястото, според експерт в областта, запознат с текущите дискусии.
Експертът, който говори пред CNN при условие, че името му не се използва, каза, че вероятно ще отнеме повече време, за да се премахнат всички отломки. Но изчистването на зоната от 1200 фута между двата стълба, които поддържаха главния участък на моста, ще бъде достатъчно, за да отвори отново пристанището за трафик.
Над 2400 фута стрела също е била разгърната, за да овладее всички потенциални течове на замърсяване от кораба, каза Мур.
Следователи от Националния съвет за безопасност на транспорта казаха, че 56 контейнера на кораба съдържат опасни материали, предимно корозивни и запалими, както и някои литиево-йонни батерии.
Армейският корпус ще покрие пълните разходи за разчистване на канала, където се срути мостът, каза сенаторът от Мериленд Крис Ван Холен.
Федералните транспортни служители ще осигурят 60 милиона долара, поискани от Мур, като „авансово плащане“ за разчистване и възстановяване на моста Key Bridge, каза губернаторът. Средствата ще отидат за премахване на отломки, пренасочване на трафика и в крайна сметка възстановяване на моста.
Мериленд може да поиска допълнително финансиране по-късно, а делегацията в Конгреса на щата каза, че ще притиснат колегите законодатели да финансират проекта за възстановяване.
„Това е за икономиката на нацията“
Икономическите последици от срутването на моста може да са широкообхватни, тъй като кризата спря за неопределено време потока от кораби в и от пристанището на Балтимор и нанесе зашеметяващ удар на хилядите докери, които разчитат на натовареното пристанище.
„Тук не става дума само за Мериленд, но и за икономиката на нацията“, каза Мур в четвъртък. „Пристанището обработва повече коли и повече селскостопанско оборудване от всяко друго пристанище в Америка. И най-малко 8000 работници на доковете имат работа, която е пряко засегната от този колапс.
За да помогне на пристанищните работници, Департаментът по труда на Мериленд създаде гореща линия за осигуряване за безработица, каза губернаторът.
Пристанищата нагоре и надолу по Източното крайбрежие се подготвят за временно приемане на товарни пратки, които иначе биха пристигнали в Балтимор. И няколко сектора ще трябва да пренасочат веригите за доставки, включително железопътни и товарни операции, каза Buttigieg пред CNN в четвъртък.
По-рано губернаторите на Ню Йорк и Ню Джърси казаха, че техните пристанищни власти могат да поемат допълнителен товар, за да минимизират прекъсванията на веригата за доставки.
Управлението на прекъсванията на веригата за доставки и повторното отваряне на пристанището „в никакъв случай няма да бъде малък проект“, каза Бутигиег.
„Знаем, че ще бъде скъпо“, каза той. „Но w
