Най-малко 270 тела, възстановени от мястото на катастрофата на Air India в Ахмедабад
Най-малко 270 тела са били възобновени, откакто обвързаният с Лондон аероплан Air India катастрофира в западния индийски град Ахмедабад, защото избавителният екип продължава да търси мястото на най-лошата авиационна злополука в Индия за три десетилетия.
;Dhaval Gameti, доктор в Гражданската болница в Ахмедабад, съобщи пред организацията Associated Press в събота, че до момента са получили 270 тела.
Повечето тела бяха овъглени или осакатени, а локалните управляващи работят за идентифицирането им, като съпоставят ДНК проби, защото техните родственици чакаха да изпълнят последните си обреди. Властите обявиха, че нормално лишават до 72 часа, с цел да завършат съвпадане на ДНК.
Близо 10 тела - не от пасажерите - открити на мястото на злополуката са върнати на техните фамилии след идентификация, локален чиновник сподели на Ал Джазира при изискване за анонимност, защото не е акредитиран да приказва с медиите.
от 242 пасажери и екипаж на борда на самолета Air India, 169 бяха индийски жители, 53 бяха английски, седем бяха португалски, а един беше канадски.
Самотният оживял Вишуш Кумар Рамеш, 40 -годишен, е под наблюдаване в Гражданската болница поради въздействащите си рани. Гамети сподели, че „ се оправя доста добре и ще бъде подготвен да бъде изписан скоро “.
Министърът на гражданската авиация в Индия Рам Мохан Найду Кинджарапу съобщи, че цифровият рекордер на полета или черната кутия е бил възобновен от покрив покрай мястото на злополуката от Бюрото за следствие на авиационни повреди (AAIB), което води следствието в злополуката. Той сподели, че държавното управление ще прегледа всички вероятни теории за това, което би могло да аргументи злополуката.
AAIB съобщи, че работи с „ цялостна мощ “ за добиване на данните, което се чака да разкрие информация за настройките на мотора и контрола. Междувременно криминалистичните тимове към момента търсят втора черна кутия.
Джеф Гуцети, съветник по авиационната сигурност и някогашен следовател за произшествия както за Националния съвет за сигурност на превоза, по този начин и за администрацията на Федералната авиация, сподели на АП, че проверяващите би трябвало да могат да отговорят на някои значими въпроси за това, което е предизвикало злополуката незабавно след идната седмица, до момента в който рекордистът на данни за полета е в добра форма.
Guzzetti сподели, че проверяващите евентуално търсят дали клапите на крилото са сложени вярно, моторът е изгубил мощ, алармите излизат вътре в пилотската кабина и дали екипажът на самолета вярно записва информация за горещата температура и тежестта на горивото и пасажерите. Грешките в данните могат да доведат до погрешно заложени клапи на крилото, добави той.
В момента има към 1200 от 787 самолета Dreamliner по целия свят и това беше първата смъртоносна злополука за 16 години работа, съгласно специалисти. Планировката на Съединените щати Boeing, чиито самолети са били изумени от проблеми с сигурността на други типове самолети, съобщи, че това е по отношение на Air India и е бил „ подготвен да ги поддържа “ поради случая.
