Най-новият Air Force One лети, но готов ли е да се справи с всички заплахи, пред които е изправен един президент?

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Когато президентът Доналд Тръмп напусна Турция тази седмица, той се качи на 35-годишен модифициран Боинг 747, а не на новопреустроения аероплан, паркиран на асфалта, който беше въведен с доста звук единствено дни по-рано.

Решението ускори инспекцията на дарения от Катар аероплан, който беше преустроен в извънредно съкратен период, повдигайки въпроси дали е получил нужните връзки, сигурност и отбранителни усъвършенствания, с цел да служи като мощно укрепен „ летящ Бял дом “.

Последният полет се случи, когато Съединените щати нанесоха удари против Иран, който граничи с Турция.

Air Force One може да бъде „ рисков аероплан поради мръсните торби, с които би трябвало да се оправяме “, сподели Тръмп малко след излитането на остарелия аероплан. „ Това са заболели хора, тъй че можех да видя нещо сходно. “

Нямаше съответна нова опасност за живота на Тръмп, споделиха източници на CNN; президентът обаче загатна опцията за опит за ликвидиране от Иран по време на срещата на върха на НАТО.

Бившият катарски аероплан беше пилотиран за първи път от президента при започване на юли след към година надстройки и преустройства.

Няколко републикански сенатори показаха опасения по отношение на приемането на самолета, като показаха капацитета за сигурност и правни опасности. Намерението на Тръмп да изпрати самолета в президентската си библиотека, откакто напусне поста, също провокира етични опасения.

„ Никога не е бил конструиран аероплан като този и в никакъв случай повече няма да има аероплан като този “, сподели Тръмп при представянето на самолета на 17 юли.

Ускореното превръщане накара някои специалисти по авиация и сигурност да се съмняват дали всяка сериозна рационализация е била приключена преди самолетът да влезе в президентска работа.

Експертите виждат основни разлики

Повечето детайлности, свързани с Air Force One, са класифицирани за задачите на сигурността, само че има някои явни забележими промени от Boeing 747-200s, доставени по време на мандата на президента Джордж Х. У. Буш.

Освен новата скица на боядисване и по-големия размер, самолетът Boeing 747-800 разполага с по-икономични мотори и по-дълъг обсег.

Белият дом не даде обществени детайлности за подобренията на отбраната, само че сподели, че измененията са фокусирани върху съществени системи, а не върху козметични актуализации.

„ Чрез осъществяване на минимални промени в предходния интериор на президента, военновъздушните сили изпратиха самолета по-бързо, без да поемат никакъв риск във връзка с сигурността, сигурността или сигурните връзки “, сподели върховен чиновник на администрацията пред CNN.

Въпреки това, някои специалисти са загрижени за това по какъв начин траялите към година старания за модифициране на самолета може да не са били задоволителни, с цел да бъде изцяло закален за интервенции във въздушно пространство с висока опасност.

Тръмп искаше новият аероплан да бъде във въздуха до 4 юли и направи първото си пътешестване с него на 3 юли до Бисмарк, Северна Дакота, с цел да участва на откриването на Президентската библиотека на Теодор Рузвелт.

„ Това беше трансформация, задвижвана от график “, сподели Франк Кендъл, някогашен секретар на Военновъздушни сили при администрацията на Байдън, пред CNN.

„ За да създадат това, те трябваше да пропуснат доста неща, които са на елементарен Air Force One “, сподели той. " Трябва да добавите всички неща, които са нужни за президента, и по тази причина лишава толкоз време и коства толкоз доста пари. Така че те направиха каквото можаха с времето, което имаха. "

Остава неразбираемо какви отбранителни системи има новият аероплан. Въпреки че може да не е належащо за пътешестване до Северна Дакота, летенето в Близкия изток може да съставлява разнообразни закани – изключително когато ракетите към момента летят в продължаваща война.

Boeing 747 нормално не са оборудвани с противоракетни мерки; все пак се счита, че по-старият президентски флот ги включва.

Авиационни наблюдаващи, учещи фотоси на самолета, споделиха, че новият аероплан наподобява няма външни модификации на конуса на опашката, свързани с вид система за ориентирана инфрачервена противоракетна защита. Въпреки това, неналичието на забележими характерности не открива дефинитивно кои системи са или не са конфигурирани.

Смята се също, че по-старите самолети носят слама, снопове железни ленти, изстреляни от самолета, с цел да основат подправени радарни цели и да объркат радарно насочваните ракети.

Антените са сериозни, с цел да се подсигурява, че връзките на самолета са предпазени, сподели Кендъл и добави: „ Трябва да извършите съществени структурни промени, с цел да поставите антените. Някои от тях, сигурен съм, че са създали. Не съм сигурен какъв брой. “

Също по този начин не е ясно каква отбрана имат новите самолети при положение на нуклеарни офанзиви и обвързваните с тях електромагнитни импулси в съпоставяне със старите, които са проектирани по време на Студената война.