NDTV обяснява | Какво е морското пристанище на Керала Vizhinjam и как Индия може да спести 220 милиона долара всяка година

Ню Делхи:

The Vizhinjam International Seaport in Kerala - India's first mega transshipment container terminal - is the answer to a shipping problem that costs up to $220 million in revenue annually.

A project costing Rs 8,900 crore, it was formally inaugurated by Prime Minister Narendra Modi Friday morning and is expected to not only win back that revenue, but also strengthening India's position in global trade, enhance logistics Ефективност и понижаване на разчитането на непознати пристанища.

Какво е Vizhinjam

Това е пристанище за дълбоководен резервоар. Dock.

Това включва товарни кораби от последващо поколение-с потенциал 24 000+ TEU или еквивалентна единица с двадесет фута, която е общоприетата единица за премерване за количествено установяване на носещия товар на контейнерен транспортен съд. Единичен TEU е еднакъв на резервоар с дължина 20 фута, осем необятни и девет високи.

Всъщност този месец най-големият в света екологичен контейнерен транспортен съд, Turkiye, ръководен от средиземноморската корабоплавателна компания, докирана в Vizhinjam Port, която е 230km от Kochi. id = " story_image_main " src = " https://c.ndtvimg.com/2025-04/ptm9uaig_msc-turkiye_625x300_09_april_25.jpg?im=featur Ecrop, логаритъм = dnn, широчина = 1200, височина = 738? IM = facecrop, логаритъм = dnn, широчина = 1200, височина = 738 " class = " laazy " src = " data: image/gif; base64, r0lgodlhaqabaiaaap /// waaach5baeaaaaaaaaaaabaaaaaiacraeaow == " title = " прибавете надпис на изображението тук " />

the msc turkiy 33 метра дълбочина.

Туркият, за подтекст, е дълъг 400 метра, необятен 61 метра, има дълбочина 34 метра и може да носи над 24 300 TEU. It is one of the largest container ships ever built.

Why Is Vizhinjam Important

Because, at present nearly 75 per cent of all maritime cargo bound for India is transhipped at foreign ports like Singapore, Colombo, or Dubai - i.e., goods on large containers, which Indian ports can't accommodate, were transferred to smaller vessels that can док.

Не към този момент.

Опериран от пристанищата на Адани и Специалната икономическа зона на Адани, Vizhinjam в този момент е, че в този момент единственият хъб на индийския субконтинент и неговото местонахождение - 10 морски благи (19 км) от канала на изток -западния мореплаване - дава на индийската корабоплавателна промишленост и стопанска система - стопанска система - стопанска система - 10 морски благи (19 км) от канала на изток -западния мореплаване на индийската мореплаване и стопанска система - стопанска система - стопанска система - стопанска система - стопанска система - 10 морски благи - 10 морски благи (19 км) от канала на изток -западния мореплаване на индийската корабоплава ; Голяма накърнимост към увеличените разноски, логистичната неефективност и проблемите на тапите, а също по този начин отхвърля дълготрайните опасности за комерсиалната конкурентоспособност на страната.

Vizhinjam Port също има капацитет да се трансформира в центровъчен център от международна класа, за страната и под-континента, за три доста значими аргументи. Каналът за мореплаване свързва Европа и Северна Америка с източноазиатските страни.

Vizhinjam се намира на елементарно разстояние от този канал, което го прави цени и време за време за товарни кораби, опериращи от едната страна на света до другата до пристанище. Операция.

прибрежен дрейф, именуван още дълъг дрейф, е, когато утайката в дъното на океана се движи по крайбрежието заради действието на вълните. Това е неприятна вест за пристанищата, защото води до струпване на утайки от страна на върха и ерозия, от друга и изисква постоянно дезактивиране за поддържане на навигационни дълбочини и унищожаване на подводни трудности.

Промените в бреговата линия заради ерозия или накрепване могат също да компрометират ограниченията за отбрана на бреговата отбрана и увеличение на риска от наводняване, а щракането на щурмите може също да компрометира ограниченията за отбрана на крайбрежията и да усили риска от наводняване, а щракането на бурята може също по този начин да компрометира ограниченията за отбрана на крайбрежията и да усили риска от наводняване, а щракането на бурята може също да компрометира ограниченията за отбрана на крайбрежията, заради риска от ерозия или накрепване, и увеличение на риска от наводняване и щурмов удар, и увеличение на риска от наводняване, а стихия damage.

Connectivity

The geographical advantages of the port location are complemented by easy access to existing rail and road networks, making it easy and cost-efficient to move cargo inland.

National Highway 47, which connects Salem and Kanyakumari in Tamil Nadu, is just 2km from the port, and rail networks connecting Vizhinjam към други елементи на страната са на 12 км.

интернационалното летище Trivandrum е единствено на 15 км от пристанището.

Поради всички тези аргументи Vizhinjam International Seaport е разпознат като основен предпочитан план за държавното управление, точка, която министър председателят ще донесе, защото той е поръчал. На събитие след церемонията по откриването, на което участваха губернатора на Керала Раджендра Арлекар, основният министър Пинараи Виджаян, ръководителят на групата на Адани Гаутам Адани и депутатът от Конгреса Шаши Тарур.

ndtv към този момент е наличен по каналите на WhatsApp. Кликнете върху връзката, с цел да получите всички най -нови актуализации от NDTV във вашия чат.

(Отказ от отговорност: New Delhi Television е дъщерно сдружение на AMG Media Networks Limited, компания Adani Group.)