„Не мога да си позволя да разчитам само на един маршрут“: ЕС подкрепя IMEC, за да направи търговията Индия-Европа по-устойчива на фона на кризата в Ормуз

Европейският съюз поддържа икономическия кулоар Индия-Близък изток-Европа (IMEC), с цел да разнообрази комерсиалните направления и да направи връзката Индия-Европа по-устойчива, с предизвестието на Апостолос Цицикостас, европейски комисар за резистентен превоз и туризъм че световната търговия не може да зависи от един морски маршрут, пристанище или въздушна точка.

Tzitzikostas направи забележките на събитието „ Sagarmanthan: The Great Oceans Dialogue 2026 “, което се организира от 7 до 9 октомври в Ню Делхи, на фона на възобновени опасения по отношение на спиранията на световното мореплаване през Ормузкия пролив по време на войната в Иран.

„ Не можем да си позволим да подвластен от един-единствен маршрут, едно пристанище или морска въздушна точка “, сподели Цицикостас в деня на откриването на форума в сряда. „ Когато някой бъде пресечен, следствията се простират до заводи, енергийни пазари, веригите за доставки и в последна сметка жителите и техния всекидневен живот. “

IMEC е плануван мултимодален план за съгласуваност, разгласен на 9 септември 2023 година, по време на срещата на върха на Г-20 в Ню Делхи.

Кризата към Ормузкия пролив на фона на войната в Иран възобнови вниманието към IMEC, наблягайки нуждата от различна търговия и транспортни направления, свързващи Индия с Европа.

Защо Европейски Съюз поддържа IMEC?

Цицикостас, по време на изявление на сесия по отношение на зеления кулоар за мореплаване Индия-ЕС: нововъведения, деяние и мащаб, сподели, че IMEC може да помогне за нашарване на свързаността сред Индия и Европа посредством основаване на мрежа от взаимосвързани транспортни, енергийни и разпределителни връзки.

Той акцентира, че пристанищата и морските връзки ще бъдат централни за кулоар, до момента в който самодейността на Европейски Съюз Global Gateway може да помогне за превръщането на визията IMEC в устойчиви и устойчиви инфраструктурни планове.

Последните разстройства демонстрираха какъв брой бързо споровете, пиратството, проведената престъпност и киберзаплахите по море могат да обиден международната търговия, сподели Цицикостас.

„ Европа и Индия са естествени морски сътрудници. Океанът свързва нашите стопански системи и нашите общества. Нашите пристанища са портали към търговски, енергийни и промишлени вериги за стойност “, сподели той.

Как екологичното мореплаване се вписва в IMEC?

Цицикостас акцентира капацитета на Индия и Европа да си сътрудничат за устойчиви морски горива.

„ Европа основава доста мощно търсене на устойчиви морски горива “, сподели той.

Той сподели, че Индия има обилни капацитет за възобновима сила и може да се трансформира в главен производител на зелени водородни производни като зелен амоняк и метанол.

„ Европа може да обезпечи на Индия възходящ пазар, технологии и вложения. Това допълнение дава на нашето партньорство действителен капацитет “, сподели той.

Цицикостас сподели, че зелените коридори за мореплаване могат да трансфорат климатичните упоритости в съответни вложения посредством сливане на пристанища, производители на горива, корабни компании и клиенти с поддръжката на държавното управление.

„ Приоритетът в този момент е осъществяването: надеждни планове, устойчиви доставки на гориво, смела инфраструктура и надеждни стандарти и документи “, сподели той.

Длъжностният представител на Европейски Съюз сподели, че устойчивото мореплаване, устойчивата съгласуваност, морската сигурност и здравите океани би трябвало да образуват четирите стълба на морското съдействие сред Индия и Европейски Съюз.

Цицикостас сподели, че неотдавнашните спирания са посочили уязвимостта на международната морска търговия към закани за сигурността.

„ За нас има безусловно смисъл да задълбочим съдействието си във връзка с морската сигурност, в това число пристанищната и кибернетичната сигурност “, сподели той.

Той също по този начин акцентира смисъла на основаването на световна рамка за декарбонизация на корабоплаването, която е работеща, изпълнима и прагматична, като в същото време дава на вложителите сигурност и поддържа корабоплаването с нулеви и съвсем нулеви излъчвания.

Цицикостас разказа Индия като една от трите огромни морски народи в света и главен източник на моряци, като сподели, че затова гласът на Индия ще бъде значим при оформянето на световните морски правила.

„ Нашата задача в този момент е да превърнем политическата упоритост в съответни резултати: по-чисти морета, по-устойчиви пристанища, по-безопасни правила и по-строги световни правила за нашите океани “, добави той.