Неизбежно ли е превземането на пазара на електромобили в Китай, тъй като китайските автомобилни производители се готвят да се наложат в Северна Америка?
Пекин — В покрайнините на китайския пристанищен град Нингбо, заобиколен от тучни зелени хълмове, покрити с великански вятърни турбини, с цел да се употребява силата на бурите от Източнокитайско море, има фабрика, в която шефовете имат вяра, че вършат колите на бъдещето.
Тук е мястото, където Geely Auto Group, един от най-големите китайски производители на електрически автомобили, създава своята първокласна марка Zeekr. Името е обединение на две концепции - Zee значи Generation Z, а Kr е химическият знак на Krypton. Да, същият детайл в сърцето на скалата, който изцежда силите на Супермен.
Дали това е метафора за това, което следва, защото Китай наподобява е на път да господства на международния авто пазар?
Вътре в солидния цех, който стартира работа през 2023 година, великански механични ръце, ръководени от изкуствен интелект, работят в унисон, с цел да сглобят транспортните средства. Заводът е 99% автоматизиран; машиностроителни машини. Случаен служащ следи процеса.
Zeekr Вицепрезидент на производството Zhao Chunlin е работил за General Motors. Той сподели пред CBS News, че се възхищава и почита автомобилните производители в Съединени американски щати, до момента в който обсъждаше над 100-годишното завещание на GM и Ford.
Но Джао и Китай са фокусирани върху бъдещето, а не върху предишното, и той беше убеден, че в този момент работи за компания в страна, която мнозина считат, че ще диктува бъдещите условия на автомобилната промишленост — и евентуално ще заличи опозицията.
Джао сподели, че има вяра, че търсенето на китайски клиенти за високи достижения е тласнало нацията му в челните редици на EV промишлеността.
„ Ние сме най-хубавият, тъй като имаме най-големия пазар в света, тъй че условията на клиентите са доста високи, тъй като те желаят по-добро, по-добро, по-добро!! "
Попитан дали китайските електрически автомобили са по-добри от моделите, създадени в Съединени американски щати, той не се поколеба.
„ Да, несъмнено “, сподели той. „ Дори Tesla, създадена в Китай, е с по-добро качество от Tesla, създадена в Америка. “
Zeekrs доста скоро ще се продава в Северна Америка, с помощта на комерсиално съглашение, което канадският министър председател Марк Карни подписа през януари по време на среща в Пекин с китайския президент Си Дзинпин.
Общо 49 000 китайски електрическия автомобил ще бъдат продадени през първата година по договорката, като канадските мита върху вноса ще паднат от 100% до единствено 6%.
На това равнище китайският импорт ще съставлява съвсем 25% от общия миналогодишен пазар на електрически автомобили в Канада. Те ще се състезават за пазарен дял против американски марки, в това число Tesla, GM и Ford. Но китайските електрически автомобили имат основно преимущество: доста по-ниските цени ги вършат доста привлекателни за доста купувачи.
Ако Австралия е някакво управление за това какво може да се случи, когато китайските компании навлязат на пазара на EV, тогава американските автомобилни производители, внимавайте: създадените в Китай транспортни средства са минали от нулев пазарен дял преди 10 години до над 30% през днешния ден.
Подобна наклонност се развива в Европа, където макар по-високите цени за някои марки, китайските електрически автомобили сграбчват все по-голям дял от пазара, скачайки от 9% на към 14% още тази година спрямо предходната.
Може ли това да се случи и в Канада?
Твърде рано е да се каже. Това е доста друг пазар и американските автомобилни производители явно имат географско преимущество, само че китайската опора на канадския пазар може да предложи прозорец в бъдещето и гледката би трябвало да е загрижена за Америка и нейната автомобилна промишленост, основана тъкмо над река Детройт.
Правителството на Съединени американски щати до момента е отказвало да допусне китайски транспортни средства на пазара, блокирайки ги със забранителни цени и забрани, базирайки се на опасения за националната сигурност и отбрана на локалната автомобилна промишленост.
Във фабриката Zeekr Джао сподели, че никой, в Съединени американски щати или където и да е другаде, не би трябвало да гледа на автомобилните производители в Китай като на опасност. Той сподели, че макар че Китай и Geely имат проекти един ден да продават и евентуално да създават коли в Съединени американски щати, това ще бъде под формата на съдействие и взаимни предприятия.
„ Не е належащо да се страхувате. Пазарът е доста голям “, сподели той, добавяйки с усмивка: „ Тръмп, не се тормозете! “
Джао сподели, че потребителите в Съединени американски щати и по света заслужават преживяването при шофиране, предлагано от китайските електрически автомобили. За да потвърдят своята теза, те разрешиха на CBS News да тестват най-луксозния, върхов модел на Zeekr, 9X plug-in хибрид.
Наричат го китайския Ролс Ройс. Дизайнът обаче е ясна реплика на емблематичния английски SUV Range Rover. Geely закупи шведския авто колос Volvo през 2010 година, тъй че автомобилът включва европейски дизайн с китайска технология.
Веднага щом отворите вратата, тя излъчва разкош. От кожения интериор до плюшените седалки, звуковата система - направена от английската първокласна марка Naim Audio, която може да се откри и в Bentley - и технологията, в това число значително самостоятелно шофиране.
Двигателят едвам се чува, а задвижването е необикновено безпрепятствено. Хибридът може да форсира от 0-100 километра в час (около 62 благи в час) единствено за четири секунди и има смесен пробег от 745 благи с един контейнер гориво и зареждане.
Друг акцент: 9X може да се паркира самичък, до момента в който вие стоите на открито и гледате — евентуална смяна на играта за водачи, които ненавиждат да паркират паралелно или на заден ход.
Но най-важното е, че се продава на дребно за към $70 000, към половината от цената на Cadillac Escalade.
Само преди 10 години китайските коли не се одобряваха съществено на множеството западни пазари. Сега мнозина ги считат за също толкоз положителни, в случай че не и по-добри от доста американски и европейски марки, изключително за платената цена.
Zeekr към този момент продава транспортните си средства допълнително от 50 страни и ще стартира да изнася 9X в Европа и Близкия изток този месец.
