Неизплатени заплати, приземени самолети: SpiceJet е изправен пред нови оперативни предизвикателства

SpiceJet, в миналото третата по величина самолетна компания в Индия, в този момент се бори с голям брой оперативни провокации. Съобщава се, че неотдавна към 40 водачи, експлоатиращи нейните самолети Q400, са отказали да летят, до момента в който чакащите им заплати не бъдат изплатени, което е добавило към финансовия и оперативния напън, пред който е изправена бюджетната самолетна компания. Неплатените водачи получиха поддръжка от Асоциацията на водачите на самолетните компании на Индия (ALPA India), която предложи помощ при намирането на решение за дължимите им заплати, заяви PTI.

Неплатени заплати на водачи

Позовавайки се на източници, PTI заяви в понеделник, че водачите са решили да не извършват полети, до момента в който не бъдат изплатени дължимите им заплати. SpiceJet обаче не разяснява развиването.

В писмо от 9 октомври ALPA India изрази взаимност с водачите и разширена поддръжка, дружно с логистична, професионална и консултантска помощ. Органът на водачите в своето изказване съобщи, че са заели позиция за отбрана на своите законни права, професионално достолепие и стандарти за авиационна сигурност.

„ Тези водачи съгласно известията са работили под забележителен стрес и неустановеност, произлизащи от непрекъснати финансови и оперативни провокации “, се споделя в писмото на ALPAIndia, представено от осведомителната организация. Той също по този начин се базира на известия за неплатени снабдители, които отхвърлят да дават съществени услуги, свързани със самолети, дружно със забавени заплати и неизплатени приходи на чиновниците, наричайки това все по-трудна работна среда.

Едва 10 действен флот на SpiceJet

Съобщава се, че SpiceJet също се бори с финансови ограничавания и компликации при поддържането на своите интервенции. Според данните, налични на уеб страницата за следене на самолети Planespotters.net, самолетната компания е имала 10 работещи самолета, в това число два Q400, до момента в който 37 самолета са останали паркирани.

Ограниченият брой работещи самолети прибавя към провокациите, пред които е изправен превозвачът, до момента в който се пробва да поддържа услугите си на фона на финансов напън. Генералната дирекция на гражданската авиация (DGCA) също следи от близко позицията на самолетната компания, съгласно отчетите.

SpiceJet мина от третата на четвъртата по величина самолетна компания в Индия, защото Akasa Air изпревари компанията във връзка с вътрешния пазарен дял. Според данни на DGCA делът на SpiceJet на вътрешния авиационен пазар е понижен до 1,2% през август 2026 година спрямо 5,5% на Akasa Air.

Финансовата позиция на SpiceJet също остава под напън. SpiceJet регистрира консолидирана чиста загуба от 261,38 крори през тримесечието на декември 2025 година, спрямо чиста облага от 20,43 крори за съответния интервал година по-рано. Загубата обаче понижа от 621,29 крори през тримесечието на септември 2025 година

Правителствена помощ на фона на финансов стрес

Центърът също следи обстановката на SpiceJet. През септември министърът на гражданската авиация K Rammohan Naidu сподели пред PTI, че DGCA организира действен и финансов надзор на самолетната компания, с цел да предотврати неудобствата на пасажерите и да обезпечи непрекъснатост на интервенциите.

Правителството разшири Гаранционната скица за незабавна кредитна линия (ECLGS) за самолетни компании, изправени пред финансови усложнения на фона на рецесията в Западна Азия. SpiceJet е получил 150 крори по схемата.

Спешната кредитна поддръжка имаше за цел да помогне на самолетните компании да ръководят отговорностите си за заплащане на фона на спора в Западна Азия и възходящите цени на горивото за авиационни турбини (ATF).

Междувременно акциите на SpiceJet паднаха с 1,49% до 8,62 във вторник в 11,58 сутринта, спрямо предходното затваряне от 8,75.