„Нервният център“: Проблемите със софтуера Eglinton Crosstown LRT продължават
Дългоочакваният Eglinton Crosstown LRT продължава без дата на завършване, тъй като ръководителят на провинциалната транзитна агенция Metrolinx предупреждава за софтуерния „нервен център“, предназначен да управлява влакове по маршрута се бори с „дефекти“.
Говорейки в понеделник, изпълнителният директор на Metrolinx Фил Верстър каза, че линията се движи напред, но предупреди, че софтуерът, необходим за движение на влакове по маршрута, продължава да бъде проблем.
Софтуерът е толкова проблематичен, че през юни вече ще бъде на седмата си итерация, каза Верстър.
„Цялата основна конструкция вече е завършена“, каза Верстър, предлагайки само незначителни корекции като течове на вода или счупени плочки остават в списъка със строителни задачи.
„Това, което ме тревожи най-много обаче, са софтуерните дефекти в системата за сигнализация и контрол на влаковете и отстраняването на тези дефекти от CTS и Alstom“, каза той, имайки предвид изпълнителите, работещи по линията. „Напредват добре с него, но не е толкова бързо, колкото бихме искали да бъде.“
Верстър преди това се тревожеше на глас за „бръчките“ със софтуера, които трябваше да бъдат коригирани, проблем, който той каза, че продължава.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва. Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.„От миналата седмица шеста версия на софтуера започна да се тества — ще поправи някои от дефектите, но седма версия вече е планирана за юни“, каза Верстър.
“ Сигналната система за управление на влаковете наистина е нервният център на влаковете, които се движат точно и навреме, както и безопасно. И затова е наистина критично тази система да работи добре.“
Други части от маршрута също са изключителни. Верстер каза, че 36 от 41 сертификата за заетост, необходими за маршрута, са били предоставени, въпреки че един за гара Eglinton в сърцето на маршрута все още е неизпълнен.
Новината означава, че линията все още е далеч от завършването си . След като строителството и сертификатите бъдат завършени, заедно с напълно функционален софтуер за сигнализиране, шофьорите все още ще трябва да бъдат обучени на Eglinton Crosstown LRT.
Първо, 20 обучители ще бъдат обучени как да управляват линията. След това те ще вземат тези знания и ще обучат още 90 TTC оператори в три групи как да управляват влаковете, каза Верстер.
Това ще бъде последвано от „период на легла“ от около месец преди пътниците всъщност може да се вози на влаковете.
Линията е без дата на откриване, откакто Verster обяви през 2023 г., че няма достоверен график за откриването ѝ. По това време той каза, че 260 проблема пречат на проекта.
