Нещо, което всеки ирландски шофьор трябва да знае: Какво да търсите под капака

Докато електрическите коли ще изискват доста по-малко поддръжка и обслужване, в сравнение с сме привикнали, фактът е, че идват бензин, дизел и хибридни коли, които към момента ще бъдат на нашите пътища в продължение на доста години. Следователно е добра концепция да се забъркате за това, което се случва под капака ви. Всъщност в един смисъл това е законово условие.

Това законово условие се отнася до резервоара за миене на предното стъкло, само че ще стигнем до това за момент. Първо, би трябвало да отворите капака.

Обикновено това включва издърпване на дребен лост или клапа, който в съвсем всички коли е ситуиран в долната част на стълба на входната врата, надолу до краката на лидера или на пасажера на предната седалка. В някои модели той е ситуиран под кормилната колона. Издърпването му освобождава първия улов на капака, причинявайки водещия борд на капака на капака леко да изскочи.

След това би трябвало да освободите уловката за сигурност, което не разрешава на капака да се хвърли обратно в предното ви стъкло, до момента в който не шофирате, в случай че не е затворено вярно. В множеството коли този улов на сигурност е дребен лост или клап, ситуиран тъкмо под водещия борд на капака.

Ще го натиснете на една страна, или ще го изтръгнете нагоре. В някои транспортни средства уловът за сигурност се освобождава от второ издърпване на първичния лост вътре в колата. Ако казусът е подобен, лостът нормално има лого на „ x2 “, което демонстрира, че би трябвало да бъде издърпан два пъти.

Сега отворете капака. Някои коли имат цялостни с газ подпори, които автоматизирано държат отворен похлупак, до момента в който други имат елементарна стоманена конзола, постоянно подчертана с блестящо оцветена пластмасова обшивка. Разкопчайте тази конзола и я сложете в дупка, обозначена със стрелка под повърхността на капака, с цел да я държите отворена.

Първата и най -често срещана инспекция - и тази, съответно изисквана от закона - е вашата флуида за миене на предното стъкло. Този контейнер нормално се разпознава с похлупак в блестящо синьо или жълто с изображение на вода, пръскащо се на предното стъкло.

Законно се изисква да можете да почистите предното си стъкло по време на шофиране, с цел да поддържате ясна видимост и да не го извършите, е закононарушение.

Уверете се, че течността ви за миене на предното стъкло е цялостна постоянно, като се употребява съсредоточено или авансово смесено измиване на екрана за оптимални резултати. Никога не използвайте течност за измиване на семейството, защото може да намаже предното стъкло и да повреди боядисването на вашата багра.

След това проверете двигателното си масло. Традиционно това е просто и към момента е в някои коли.

Намерете дръжката във формата на пръстен на диваталечката, извадете я, избършете дългото железно острие чисто с забрадка или кухненска забрадка, поставете го още веднъж и по-късно премахнете още веднъж, с цел да ревизирате равнището на маслото. Повечето пръчки имат две прорези в края; В идеалния случай равнището на маслото би трябвало да бъде на половината път сред тези белези.

Въпреки това, доста модерни коли към този момент не включват дифлект и разчитат на електронни датчици за премерване на равнищата на маслото, постоянно ви предизвестяват единствено когато равнищата са рисково ниски. Тази процедура е по -малко от идеална, защото предотвратява дейната поддръжка и вкарва евентуални грешки на датчика. Традиционният диск остава надеждно решение.

Ако би трябвало да допълвате маслото си, извадете капачката на масления пълнител, нормално маркирана с жълто изображение на маслена кутия. Използвайте фуния, с цел да избегнете разливи при прибавяне на масло.

След това проверете охлаждащата течност на мотора, което е образна инспекция. Охлаждащата течност се съхранява в огромен кръговиден контейнер, съдържащ блестящо оцветена течност-обикновено розова-струйваща вода, анти заледяване и охлаждаща течност.

Проверете дали равнището на охлаждащата течност е сред маркираните оптимални и минимални знаци. Посочете нерешителност, когато допълвате, защото течността може да бъде гореща. Уверете се, че поддържате вярната примес от охлаждащата течност, изключително през по -студените месеци.

Накрая, проверете три спомагателни зони: течността на кормилото, резервоарите за спирачна течност и батерията. Резервоарите с течности имат оптимални и минни маркировки, което прави инспекциите елементарни.

Проверката на батерията включва образно гарантиране, че клемите на батерията са предпазени и без разяждане. Не забравяйте, че някои коли нареждат батерията под пода на багажника от съображения за систематизиране на тежестта, тъй че може да се наложи да ревизирате в другия завършек на автомобила си.

Винаги се консултирайте с управлението на притежателя на вашия автомобил, преди да извършите тези инспекции. Ръководството обезпечава прецизни места, верни равнища и целесъобразни типове масло и охлаждаща течност. Ако сте несигурни или загрижени, свържете се с вашия монтьор.

И най-после, уверете се, че капакът е крепко затворен, като го спуснете върху безвредния улов и натиснете крепко на предния борд, до момента в който щракне несъмнено на място.