„Невъобразим излишък“: Наддаването за привличане на ефектни суперяхти в Кейп Бретън под лупа

Не толкоз от дълго време най-голямата общественост в Кейп Бретон беше най-известна като дом на едно от най-токсичните депа за боклуци в Северна Америка: прословутите катранени езера в Сидни.

Съдържащи един милион тона изтичащи отпадъчни води и промишлени утайки — оставени след епохи произвеждане на стомана — мястото от този момент е покрито с бетон и превърнато в раздължен градски парк, открит преди 10 години.

„ Това е промяна от индустриална стопанска система към такава, която е по-базирана на услуги с софтуерен бизнес и обучение “, споделя Тери Смит, основен изпълнителен шеф на Destination Cape Breton, организацията за туристически маркетинг на острова.

Със спомените за оттеглящите се катранени езера, пристанищният град в този момент се пробва да култивира изискана атмосфера – такава, която включва прелест за милиардерите и техните играчки. Той желае да се трансформира в дестинация за суперяхти, най-скъпите, първокласни лодки в света, които са се трансформирали в най-хубавия знак за статут на звезди от A-списъка, дотком титани и по-малко известни олигарси.

Дестинация Cape Breton нае Superyacht East Coast, основана в Халифакс, с цел да притегли на острова тези, които имат лодки като Archimedes, 68-метрова суперяхта, за която се счита, че коства към 100 милиона $. Според Superyachts.com плавателният съд — толкоз дълъг, колкото е висока 20-етажна постройка — има мраморно джакузи, роял, затворена фитнес зала, камина на дърва и шест каюти.

Сравнение за някои суперяхти, които могат да се похвалят с хангари за хеликоптери и стъклени асансьори, Архимед се счита за недооценена лодка.

Собственост на милиардера от американския хедж фонд Джеймс Саймънс, плавателният съд прекара най-малко седмица предишното лято в Кейп Бретон, закотвен на публичния кей в Baddeck, N.S., където провокира огромно неспокойствие измежду локалните поданици.

„ По-големите яхти са тези, към които хората са склонни да гравитират “, сподели Адам Лангли, президент и основен изпълнителен шеф на Superyacht East крайбрежие. „ Те идват дружно и внезапно има стотици хора в близост, които купуват сладолед или обяд и се любуват на околната среда, която тези лодки основават. “

И икономическите изгоди не свършват дотук, сподели Лангли. Собствениците на тези плаващи имения нормално харчат малко положение за хранителни запаси, откакто дойдат в пристанището.

След като Архимед приключи осемседмичната си обиколка из източното крайбрежие на Канада, капитанът сподели на списание Saltscapes, че притежателят му е похарчил 400 000 щатски $ за гориво, хранителни артикули, обиколки, водачи и развлечения.

„ Мислете за тях като за огромни, плаващи курорти “, сподели Лангли в скорошно изявление. „ Те ще похарчат хиляди долари за неща като цветя. “

Но Том Урбаниак споделя, че би трябвало да има по-широка полемика по отношение на потреблението на публични средства за привличане на суперяхти към Източното крайбрежие.

„ Всъщност става въпрос за маркетинг на безпределно дребна група от олигарси, свръхбогатите, хипер-знаменитости и хората, които припадат към тях “, сподели Урбаниак, професор по политически науки и шеф на института Томпкинс в Кейп Бретън Университет в Сидни.

„ Това не е просто празнуване на благосъстоянието. Това е празник на съвсем немислим остатък. “

Професорът споделя, че във време, когато от канадците се желае да вършат жертви, с цел да се оправят с изменението на климата, няма смисъл да се угажда на богати хора, които парадират с благосъстоянието си в плавателни съдове, които оставят голям въглероден отпечатък.

„ Не съм виждал нищо от Destination Cape Breton, че ще има някакъв общоприет набор, който да дефинира кои да бъдат посрещнати въз основа на това дали заплащат данъци…. и дали се причисляват към върховенството на закона “, сподели Урбаниак.

Смит споделя, че привличането на суперяхти е дребна част от по-широка тактика, ориентирана към привличане на повече плаващи на лодки в района. И той оспори аргумента, че притежателите на суперяхти съставляват най-лошия тип замърсители.

„ Не съм склонен с това “, сподели Смит, чиято организация с нестопанска цел получава по-голямата част от бюджета си от такса, начислена на тези, които заплащат за настаняване в Кейп Бретон, както и провинциалните и федералните държавни управления. „ Сега има електрически суперяхти. Мисля, че ще забележим промяна в тях във връзка с по-чисти горива и по-чисти способи на работа. “

Що се отнася до ухажването на олигарси, Лангли споделя, че те по този начин или другояче няма да идват в Атлантическа Канада.

„ Виждаме повече проучвателен яхти, които не са големите, 600- и 400-футови суперяхти “, сподели той, добавяйки, че конструкторите на суперяхти към този момент са запалени да употребяват атомна технология за задвижване на своите лодки.

„ Те нормално са 200 фута и по-малко и нормално са благосъстоятелност на хора, които са доста чувствителни към това къде отиват и се ръководят от капитани, които почитат (към околната среда). “

Междувременно, Лангли споделя, че работи върху тактика за морски туризъм за Нова Скотия, която ще включва раздели за резистентност и най-хубави практики за яхтени пристанища и крайбрежни региони.

„ Много съм сензитивен към това “, сподели той. „ Израснах в Нова Скотия около пролива Нортъмбърланд и имам шанса да имам място в Баддек... Тези места са доста специфични. “

Този отчет от The Canadian Press е оповестен за първи път на 1 януари 2024 година