`Невероятни` 15 години от драмата на авиокомпанията `Чудо на Хъдсън` като пилот-герой все още привлича вниманието

Капитан Чесли " Съли " Съленбъргър сподели същата занижена команда на сцената предходната четвъртък вечер, до момента в който направи в пилотската кабина на полет 1549 на US Airways на днешния ден тъкмо преди 15 години.

„ Едно от нещата, които Джеф [Скайлс, втори пилот] и аз разбрахме рано, е, че това събитие, което се случва на дневна светлина и в ерата на интернет и над Ню Йорк, щеше да бъде видян ", сподели Съленбъргър с комично индиферентно.

Подценяването на пилота-герой провокира смях у стотици посетители в Paley Center for Media в центъра на Манхатън.

„ Готино в пилотската кабина и по-хладно на сцената “, иронизира телевизионният оператор Кейт Болдуан, която модерира панела „ Чудото на Хъдсън: Как „ Съли “ и полет 1549 въодушевиха една нация. “

Sullenburger беше хедлайнер на събитието, към който се причислиха Skiles, някогашният ефирен оператор на NBC Кейти Курик, няколко оживели и доктор Хилда Роке, която лекуваше оживелите директно след срещата им със гибелта.

кап. Чесли „ Съли “ Съленбъргър, който пилотира полет 1549 на United Airlines на 15 януари 2009 година, разиска „ Чудото на Хъдсън “ 15 години по-късно в The Paley Center for Media в Ню Йорк на 11 януари 2024 г. (С общителното подпомагане на The Paley Center for Media)

Sullenberger и Skiles кацнаха при пръски своя Airbus A320 в река Хъдсън в мразовития януарски ден, единствено четири минути след излитането му от летище LaGuardia.

Самолетът загуби мощ и в двата мотора, когато се удари в ято птици съвсем незабавно след излитането.

„ Това събитие, което се случи на дневна светлина и в ерата на интернет и над Ню Йорк, щеше да бъде видяно. “

Всички 155 пасажери и членове на екипажа на борда като по знамение оцеляха при насилственото кацане.

Sullenberger съвсем незабавно стана и остава до ден сегашен американски национален воин.

Зашеметяващата история за оцеляване против възможностите обхвана нацията като ярка светлина в ерата на разтърсвания.

Спасители в лодки оказват помощ на аероплан на US Airways, плаващ във водата, откакто се разруши в река Хъдсън следобяд на 15 януари 2009 година в Ню Йорк. Airbus 320, полет 1549, се разруши малко след политане от летище LaGuardia, летящ за Шарлот, Северна Каролина. (Марио Тама/Гети изображения)

" Мисля, че с цел да го сложим в подтекст, би трябвало да си спомните, че през януари 2009 година бяха много тъмни времена ", сподели Курик.

„ Жилищната рецесия продължаваше, рецесията... Беше под напрежение интервал в страната. “

Страната беше обхваната и от политически разтърсвания, единствено дни преди встъпването в служба на президента Барак Обама и продължаващото разделяне по отношение на посоката на войната против тероризма.

Образът на оживели, стоящи на крайници в очакване на избавителни лодки, бързо обиколи света.

Това събра американците в миг на споделена наслада и до момента в който новинарските организации и феновете се мъчеха да схванат за какво аероплан се носи по река около силуета на Манхатън.

Медийният център Paley в Ню Йорк беше хазаин на панелна полемика на 11 януари 2024 година, разказваща за „ Чудото на Хъдсън “ от 15 януари 2009 година Капитан Съленбъргър изхвърли самолета в река Хъдсън откакто полет 1549 на US Airways загуби мощ и в двата мотора. Всичките 155 души на борда са оживели. (Kerry J. Byrne/Fox News Digital)

Един сътрудник разказа сцената „ като картина в търсене на история “, сподели Курик, до момента в който телевизионните оператори и феновете се бореха за отговори.

„ Получихме видеозапис на аероплан на река Хъдсън “, добави Курик. „ И ние си мислим: „ Какво, по дяволите, става? “ Помислихме си: „ Това филм ли се прави, филм на злополука? “ Не можахме да го разберем. “

Чудото в действителност се трансформира във филм.

  " Sully " излезе през 2016 година — с Том Ханкс в ролята.

Sullenberger назова кино лентата „ смесена благословия “, до момента в който неговият продуцент, Allyn Stewart, седеше в панела и разказа напъните за поддържане на целостта на същинската героична история.

Преживяването покрай гибелта към момента е запечатано в спомените на оживелите, показаха те.

Пам Сийгъл беше пасажер на полет 1549 на US Airways, когато той кацна в река Хъдсън на 15 януари 2009 година Всички на борда оцеляха. Тя разиска прекарването, близо до гибелта, в The Paley Center for Media на 11 януари 2024 година, отбелязвайки, че се появи с новооткрита оценка за разпоредбите за сигурност на самолетните компании. (С общителното подпомагане на The Paley Center for Media)

„ Аз мисля за това, когато си лягам. Мисля за това заран ", сподели Браян Леонорд, който сподели, че се разсънва всеки ден, гледайки фотография на стената на спалнята си, която демонстрира самолета в ръцете на Бог.

Леонард, облечен в бяла риза с копчета и панталон, незабавно беше разпознат неправилно като водач, описа доктор Хилда Роке, в объркването, последвало случая.

Тя беше един от първите медицински експерти, които лекуваха оживелите, до момента в който седяха безмълвни в крайречно яхтено пристанище.

Ленърд настойчиво отхвърляше, че е водачът.

„ Мислех, че халюцинира “, сподели доктор Роке, приказката се смее в четвъртък вечер с изминаването на 15 години.

Вторият водач Джеф Скайлс, вляво, дружно с капитан Чесли " Съли " Съленбъргър, бяха в пилотската кабина на полет 1549 на US Airways, когато изхвърлиха самолета в река Хъдсън на 15 януари 2009 година Всичките 155 души на борда оцеляха. Те разискаха „ Чудото на Хъдсън “ в The Paley Center for Media в Ню Йорк на 11 януари 2024 г. (С общителното подпомагане на The Paley Center for Media)

Истинските водачи схванаха съвсем незабавно, че са имали да се възползва от неочакваното интернационално внимание.

„ Той и аз имахме диалог за това “, сподели Суленбъргер, имайки поради Скайлс. „ Решихме, че сме длъжни да използваме този просташки амвон, който ни беше даден от събитията вечно, по всеки вероятен метод и толкоз дълго, колкото можем. “

" След всеки случай - а това беше случай - ние се учим от него. "

Sullenberger и Skiles започнаха да лобират за възстановяване на сигурността на самолетните компании.

кап. " Sully " Sullenberger, дружно с Jeff Skiles, неговият втори водач по време на полета " Miracle on the Hudson " през януари 2009 година, способстваха за приемането на правилото за 1500 часа за търговски водачи. (AP/Getty)

Сред най-забележителните им достижения те бяха инструмент за приемането на правилото за 1500 часа за водачи. (Федералната авиационна администрация одобри този закон, изискващ от водачите да имат най-малко 1500 летателни часа опит, преди да могат да летят с търговски самолетни компании.)

„ Бяха невероятни 15 години, “ сподели Sullenberger в четвъртък вечерта. „ Добри 15 години за моето семейство и мен. За авиационната промишленост. “

Той добави: „ Много положителни неща се случиха по пътя. Сега летим по-безопасно, в сравнение с преди. След всеки случай – а това беше случай – ние се учим от него. "

.

Кери Дж. Бърн е начин на живот кореспондент във Fox News Digital.