Northvolt трябва да превърне Квебек в основен EV играч. Така че защо хората са толкова недоволни?
В края на септември премиерът на Квебек Франсоа Лего обяви, че правителството му е привлякло най-голямата частна производствена инвестиция в историята на провинцията, която според него ще превърне Квебек в глобален играч в електрическите превозни средства верига за доставки.
Той я похвали като „най-екологичната фабрика за електрически батерии в света“, но оттогава проектът за 7 милиарда долара успя да разгневи мнозина в провинцията – особено еколозите.
„Да задоволиш всички е невъзможно, но да задоволиш никого не изглежда като доста подло постижение“, каза Моше Ландър, старши преподавател по икономика в университета Конкордия в Монреал.
В бързат да привлекат фабриката на шведския производител на батерии Northvolt, правителството на Лего отдели 2,9 милиарда долара, докато Отава даде 4,4 милиарда долара. И провинцията тихо промени екологичните разпоредби, което доведе до избягване на проекта от бюрото за обществени консултации на Квебек, известно като BAPE.
Реакцията беше бърза. Екологична група съди; Жителите на Квебек се оплакаха, че цената е твърде висока в момент, когато Лего плачеше за бедност по време на преговори за заплати с учители и медицински сестри; и вандали саботираха работната площадка източно от Монреал, като забиха метални пръти в дърветата, надявайки се да повредят машините за сечене. След това, миналата седмица, бутилки, пълни със запалима течност, прикрепени към детонатори, бяха открити под оборудването на обекта.
Марк Бишай, адвокат от групата, която съди Квебек - Centre quebécois du droit de l'environnement , или CQDE — каза, че широко разпространената опозиция се обяснява с „начина, по който правителството позволи на проекта да продължи, без да спазва законите, които ние като общество сме въвели.“
Неговата група поиска съдебна забрана за защита на влажните зони и спиране на голите сечи на територията от 171 хектара, която обхваща две общности на около 30 километра източно от Монреал. Той загуби това заявление, но продължава правната си битка за обезсилване на одобрението на министъра на околната среда за подготвителна работа на обекта.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните новини за деня от Канада и целия свят.Запитан дали е парадоксално екологична група да се бори срещу фабрика за електрически батерии, Бишай каза, че CQDE „никога не е критикувал проекта Northvolt“. По-скоро неговата група е против начина, по който правителството тласна фабриката напред „при условия, които не са демократични и достатъчно зачитащи биоразнообразието и населението.“
CQDE е в съда, каза той, отчасти защото провинцията не успя да представи проекта на публични изслушвания, процес, който според него можеше да бъде завършен за четири месеца.
Но министърът на околната среда на Квебек Беноа Шарет каза, че пълен преглед на BAPE всъщност би отнел 18 месеца и накара шведската компания да търси другаде. Преди проектът да бъде обявен, правителството увеличи прага на производство на батерии, необходим за задействане на преразглеждане, като го повиши до 60 000 тона годишно от 50 000. При планирана продукция от 56 000 тона годишно, Northvolt вече е освободена, но министърът на икономиката Пиер Фицгибън каза, че екологичните разпоредби не са пригодени да облагодетелстват компанията.
През февруари Legault каза пред репортери, че това го прави „ тъжно“, за да чуете хората да критикуват Northvolt, казвайки, че „с това отношение“ Квебек не би могъл да изгради големите си водноелектрически проекти. „Ако слушахме тези хора, нищо нямаше да се промени“, каза той. „Не бихме направили нищо. Така че ние наистина трябва да променим това отношение в Квебек.“
За Lander фабриката, която трябва да започне да произвежда клетки за електрически батерии и да произвежда активен катоден материал до 2026 г., е противоречива, защото отразява липсата на последователност с националистическия подход на правителството на Legault към управлението.
В защита на автономията, езика и културата на Квебек Legault ограничи имиграцията - против желанията на бизнес сектора. Той въведе езикова реформа, която според производствените компании ще изтласка някои от тях от пазара в Квебек. И Legault увеличи университетското обучение извън провинцията като начин да намали броя на англоговорящите в центъра на Монреал, въпреки протестите на кмета на Монреал.
Но този подход „Квебек на първо място“ не успя разширен до проекта Northvolt, за който чуждестранна компания поема земя в Квебек и използва нейната водноелектрическа енергия, без да бъде подложена на обществени консултации, каза Ландър в скорошно интервю.
„Винаги Квебек е бил първи за сметка от всичко останало, включително икономиката... за да хвърли този (проект) в скута на жителите на Квебек и да каже „оправете се“, мисля, че първо трябва да се погледне в огледалото“, каза той.
Лорънс Бхерер, професор по политически науки в Université de Montréal, се съгласява, че има разминаване в съобщенията на Legault, но тя каза, че жителите на Квебек са много по-загрижени за липсата му на последователност по отношение на околната среда.
Тя каза, че BAPE „е институция това наистина има голяма легитимност в Квебек.“ Заобикалянето на бюрото създава недоверие, което се простира до екологичната визия на правителството, добави тя.
Правителството защитава проекта Northvolt като начин за намаляване на емисиите на парникови газове и електрифициране на транспортната мрежа, но в същото време Legault съживява голям проект за магистрала в района на град Квебек, известен като третата връзка.
„Сякаш политиката на правителството за околната среда се основава на технологични иновации“, каза Бхерер. „Много хора не вярват в това. Те смятат, че това е форма на зелено измиване: ние инвестираме в тази фабрика, но пускаме отново третата връзка.“
На мястото на Northvolt експлозивите, оставени под оборудването, бяха „елементарни“ и не детонираха, Паоло Черути , съосновател на шведската компания, каза пред репортери миналата седмица.
„Ние сме по-решени от всякога да продължим напред“, каза той.
