Нотифициран е бензин, смесен с до 30% етанол; съвместимост, разходите притесняват собствениците на автомобили

Индийското държавно управление проправи пътя за разбъркване на етанол в бензина над настоящия дял от 20%. Бюрото по индийските стандарти (BIS) на 18 май уведоми за нормите за горивни смеси E22, E25, E27 и E30, които се отнасят за бензин, разбъркан надлежно с 22%, 25%, 27% и 30% етанол.

Ходът идва в сериозен миг за Индия заради аргументи, разказани по-долу.

В своето съобщение BIS дефинира спецификации за смеси от горива, направени посредством разбъркване на бензин за коли с изсъхнал етанол или етанол, който е изцяло без влага, за потребление в „ транспортни средства, задвижвани с мотори с наложително запалване “. Смес E20 (и занапред нататък по-висока) върху живота на мотора и пробега остават горещо обсъждани.

Опасения по отношение на съвместимостта:

Според отчет в Business Standard, Индия има почти 24 крори двуколесни и 4 крори коли на пътя, които в началото са били проектирани за смеси с по-ниско наличие на етанол.

Естествено, производителите и притежателите на коли са обезпокоен за това по какъв начин тези транспортни средства ще работят със смеси на етанол, по-високи от настоящия мандат на E20.

Освен това, елементарните притежатели на транспортни средства показаха угриженост за това по какъв начин смесването на по-висок етанол непроменяемо ще повлияе на работата на мотора, пробега и дълготрайната надеждност на доста транспортни средства.

Междувременно доста притежатели на коли показаха любознанието си по отношение на рентабилността на смесеното гориво в обществените медии - питайки дали горивото, смесено с етанол, ще коства по-малко от бензина - макар че държавното управление увеличи цените на бензина два пъти през последната седмица. Мнозина се чудеха дали би било по-добре да преминат към електрически коли или да изчакат автомобилните производители да пуснат съвместими коли E20-E30.

Ще се съобрази: Maruti Suzuki

RC Bhargava, ръководител на Maruti Suzuki India Ltd, най-големият производител на коли в Индия, компанията има способността да се съобрази с новите стандарти.

„ Ако държавното управление реши да го приложи и то стане общоприетоо условие за всички, ние ще се съобразим. Имаме способността да се съобразим с него “, сподели Bhargava.

Нормите на BIS са открили механически предпоставки за безвредна приложимост на горива, смесени с етанол – в това число % етанол, който би трябвало да се смеси с бензин, възможни равнища на примеси и способи за изпитване – предоставяйки на производителите на коли, OMC и доставчиците на съставни елементи с формален пример за узаконяване на по-висок етанол смеси.

Стандартите са ориентирани към обезпечаване на съгласуемост на горивото с мотори, системи за впръскване на гориво и съставни елементи на транспортни средства.

Етаноловото лоби е предостатъчно

Етаноловата лобистка група All India Distillers’ Association (AIDA) приветства хода. „ Това е прогресивна и ориентирана към бъдещето стъпка, която ускорява дълготрайния ангажимент на държавното управление към по-голямо приемане на етанол, понижена взаимозависимост от недопечен нефт и по-чиста екосистема за подвижност “, сподели президентът на AIDA Вижендра Сингх.

„ Въвеждането на стандартите за гориво E25 ще обезпечи краткотрайно облекчение на промишлеността, като помогне за усвояването на настоящия остатък от произвеждане на захар и етанол потенциали “, сподели той.

Според данни от Асоциацията на всички индийски дестилатори, индустриалният потенциал на етанол в Индия е към 20 милиарда литра към март 2026 година, до момента в който търсенето според мандата за разбъркване от 20% е към 11 милиарда литра.

Защо в този момент:

Противопоставянето сред Съединени американски щати и Иран продължава да свива цените на суровия нефт, резултатът от което в този момент се процеди в Индия с фирмите за маркетинг на нефт (OMC), които покачват цените на бензина и дизела. Цената на бутилките за CNG и LPG също скочи.

И защото не се вижда завършек на войната в Западна Азия, министър-председателят Нарендра Моди прикани жителите да лимитират несъществените пътувания, да работят от у дома и да привикват срещи онлайн, с цел да пестят гориво.

Смесването на етанол се трансформира в приоритет за държавното управление, защото се създава в страната, най-вече от захарна тръстика и зърнени култури. Междувременно Индия внася повече от 85% от потребностите си от недопечен нефт.