Нов фонд ще гарантира, че няма отново да направим грешка „спиране-тръгване“ на метрото – Иймън Райън
Нов фонд, създаден от правителството тази година, се надява да гарантира същата грешка „спри-тръгване“, направена с релсите на метрото проект за района на Дъблин няма да се повтори, каза министър.
Като част от бюджета за 2024 г. и използвайки средства от неочаквани корпоративни данъци, бяха създадени два нови фонда с цел да бъдат подготвени за бъдещето на Ирландия финанси.
Общо 0,8 процента от БВП на Ирландия ще бъдат инвестирани във фонда Future Ireland всяка година между 2024 г. и 2035 г., за очаквани общо 100 милиарда евро за покриване на разходи, свързани със застаряването.
Фондът за инфраструктура, климат и природа ще нарасне с 2 милиарда евро за седем години и е насочен към осигуряване на ресурси за капиталови инвестиции във времена на фискален и икономически стрес.
Министър на транспорта Иймън Райън каза, че приоритетът през следващата година ще бъде инвестирането в обществен транспорт, пешеходни и велосипедни маршрути, защото „задръстванията ще ни струват цяло състояние, ако просто се отклоним от политиката за пътно пространство“.
Лидерът на Зелената партия каза, че 3,1 милиарда евро от фонда за инфраструктура, климат и природа ще отидат за финансиране на климата и природата, но това също ще бъде опция, когато става въпрос за „ наистина големи проекти, като метрото, които имат огромен ефект на балон по отношение на нашия капиталов бюджет”.
„Ще има определени периоди, вероятно 2026/27/28, когато имате истинско, голямо увеличение на вашите бюджети. Очаквам да можем да използваме част от този инфраструктурен фонд, ако имаме нужда, ако не можем да си го позволим.
„Защото това, което не можем да направим, е това, което се случи последния път. Метро беше готово за работа през 2011 г. Беше включено в четиригодишния план. Имаше осигурен заем за финансиране от ЕИБ (Европейска инвестиционна банка) в размер на 500 милиона. Имаше разрешение за строеж. Но поради съкращаването на капиталовия бюджет ние не го построихме тогава.
„Вероятно щяхме да го построим за малка част от цената, която ще струва сега, и не можем да направим това грешка отново.
„Когато стигнем до проекти, тъй като това е много дълъг процес, трябва да уверете се, че няма да спираме и да започваме.
„И очаквам инфраструктурният фонд да бъде един от начините, ако икономическите условия не ни позволяват да осигурим от капиталовия бюджет, да сме сигурни, че го правим изградете го, изразходвайте го.
„Това е може би най-големият балон от финансови нужди. Останалото можем да управляваме, според мен, в рамките на общия ни капиталов пакет.“
Ирландската комисия по публични разходи публикува доклад, който предполага, че 150 милиона евро в хазната са били загубени за изоставени транспортни проекти, включително MetroLink .
Докладът на Комитета за публични сметки (PAC) казва, че 99 милиона евро са загубени за стария проект Metro North, а разходи от 18,7 милиона евро са загубени за Metro West, тъй като спреният проект не е включен в Национален план за развитие или стратегии на Националния транспортен орган.
Той обвини неефективното използване на време и пари от правителствата в продължение на две десетилетия за загубата на средства и каза, че решението да не се продължи с MetroLink между 2011-2015 г. огромно въздействие.
Председателят на PAC Брайън Стенли призова г-н Райън да използва властта, с която разполага, за да се „намеси и да удари главите заедно“, за да гарантира, че има обединено мислене между държавните агенции, за да се избегнат допълнителни забавяния.
