Нов фонд ще гарантира, че няма отново да направим грешка „спиране-тръгване“ на метрото – Иймън Райън
Нов фонд, основан от държавното управление тази година, се надява да подсигурява същата неточност „ спри-тръгване “, направена с релсите на метрото план за региона на Дъблин няма да се повтори, сподели министър.
Като част от бюджета за 2024 година и употребявайки средства от непредвидени корпоративни налози, бяха основани два нови фонда за да бъдат готови за бъдещето на Ирландия финанси.
Общо 0,8 % от Брутният вътрешен продукт на Ирландия ще бъдат вложени във фонда Future Ireland всяка година сред 2024 година и 2035 година, за предстоящи общо 100 милиарда евро за покриване на разноски, свързани със застаряването.
Фондът за инфраструктура, климат и природа ще нарасне с 2 милиарда евро за седем години и е ориентиран към обезпечаване на запаси за финансови вложения във времена на фискален и стопански стрес.
Министър на превоза Иймън Райън сподели, че целта през идната година ще бъде вложението в публичен превоз, пешеходни и велосипедни направления, тъй като „ тапите ще ни костват цяло положение, в случай че просто се отклоним от политиката за пътно пространство “.
Лидерът на Зелената партия сподели, че 3,1 милиарда евро от фонда за инфраструктура, климат и природа ще отидат за финансиране на климата и природата, само че това също ще бъде алтернатива, когато става въпрос за „ в действителност огромни планове, като метрото, които имат голям резултат на балон във връзка с нашия финансов бюджет ”.
„ Ще има избрани интервали, евентуално 2026/27/28, когато имате същинско, огромно нарастване на вашите бюджети. Очаквам да можем да използваме част от този инфраструктурен фонд, в случай че имаме потребност, в случай че не можем да си го позволим.
„ Защото това, което не можем да създадем, е това, което се случи последния път. Метро беше готово за работа през 2011 година Беше включено в четиригодишния проект. Имаше обезпечен заем за финансиране от Европейска инвестиционна банка (Европейска капиталова банка) в размер на 500 милиона. Имаше позволение за градеж. Но заради съкращаването на финансовия бюджет ние не го построихме тогава.
„ Вероятно щяхме да го построим за дребна част от цената, която ще коства в този момент, и не можем да създадем това неточност още веднъж.
„ Когато стигнем до планове, защото това е доста дълъг развой, би трябвало да уверете се, че няма да стопираме и да започваме.
„ И чакам инфраструктурният фонд да бъде един от методите, в случай че икономическите условия не ни разрешават да осигурим от финансовия бюджет, да сме сигурни, че го вършим изградете го, изразходвайте го.
„ Това е може би най-големият балон от финансови потребности. Останалото можем да управляваме, съгласно мен, в границите на общия ни финансов пакет. “
Ирландската комисия по обществени разноски разгласява отчет, който допуска, че 150 милиона евро в хазната са били изгубени за изоставени транспортни планове, в това число MetroLink.
Докладът на Комитета за обществени сметки (PAC) споделя, че 99 милиона евро са изгубени за остарелия план Metro North, а разноски от 18,7 милиона евро са изгубени за Metro West, защото спреният план не е включен в Национален проект за развиване или тактики на Националния транспортен орган.
Той упрекна неефективното потребление на време и пари от държавните управления в продължение на две десетилетия за загубата на средства и сподели, че решението да не се продължи с MetroLink сред 2011-2015 година голямо влияние.
Председателят на PAC Брайън Стенли прикани господин Райън да употребява властта, с която разполага, с цел да се „ намеси и да удари главите дружно “, с цел да подсигурява, че има обединено мислене сред държавните организации, с цел да се избегнат спомагателни забавяния.
