Нова опасна фаза на война нарушава всички ограничения на петролния пазар

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Петролният пазар се оказа предизвикателно резистентен, само че тази непримиримост е изправена пред най-голямата си опасност от началото на войната в Иран.

Забележителните решения на енергийната промишленост за най-големия петролен потрес в света изолираха потребителите от рецесията с инфлацията и достъпността. По време на войната цените на суровия нефт се повишиха неприятно високо, макар че в никакъв случай не доближиха равнището от 128 $ за барел, достигнато през 2022 година, или върха за всички времена от 146 $ за барел тъкмо преди Голямата криза от 2008 година

Но в Близкия изток се натрупва извънреден напън и новата ескалация може да накара петрола да надвиши тези съмнителни стадии.

„ Конфликтът навлезе в несъмнено по-опасна фаза “, сподели Хелима Крофт, началник на световната тактика в RBC Capital Markets. „ Това може да промени настроенията на лагера „ пазарът постоянно намира заобиколно решение “. “

В четвъртък петролът надвиши 100 $ за първи път от май. Цените на бензина в този момент са устойчиво над $4, а дизелът е над $5,20 за галон. Пазарът на облигации алармира, че в този момент е по-загрижен за казуса с инфлацията, в сравнение с когато и да било по време на втория мандат на президента Доналд Тръмп.

Всеки от факторите, които попречиха на петрола да скочи през последните пет месеца, или отслабна, или се изпари. Чудовището с високите цени на петрола заплашва да пробие своите ограничавания.

Изваждане на масло

Стара история: Нефтът заобикаляше зоната на спор през Червено море.

Нова история: Петролът се задушава в две сериозни точки.

Атаките на Иран против петролни танкери в Ормузкия проток замразиха по-голямата част от трафика на недопечен нефт през решаващия воден път. Така че пазарът прояви досетливост и пренасочи към 7 милиона барела нефт дневно към Червено море, които нормално биха били предопределени за Персийския залив, съгласно JPMorgan.

Сега тези решения на тръбопровода са уязвими, отбелязва Capital Economics. Блокадата на хусите на пролива Баб-ал-Мандеб блокира друга изходна точка за почти 5 милиона барела дневно саудитски нефт.

Саудитците могат да пренасочат петрола на север през Суецкия канал, само че най-големите, изцяло натоварени петролни танкери не могат да преминат по този метод заради ограничавания в дълбочината, означи Наташа Канева, началник на световната тактика за първични материали в JPMorgan. Дори в случай че петролът се сложи на по-малки танкери, пътуването през Средиземно море и към Африка трансформира типичното четириседмично пътешестване в осемседмично.

Застраховка

Старо : Застрахователите таксуваха корабите солидни военни награди.

Ново : Политиките към този момент няма да покриват кораби, които заплащат такса на Иран.

Корабите, които желаеха да излязат от Ормузкия проток по време на войната, трябваше да заплащат високи застрахователни ставки - само че най-малко можеха да получат застраховка. Lloyd’s Market Association, група, представляваща морски застрахователни сътрудници, сложи под въпрос в четвъртък дали корабите, напускащи пролива, могат да получат полици отсега нататък.

Иран съобщи, че възнамерява да наложи още веднъж такси от 1 до 2 $ за барел нефт, генерирайки милиони долари на транспортен съд за режима. Това съставлява недопустим риск за застрахователите, сподели LMA в неотдавна направена уговорка за разпоредбите за мореплаване: Плащането на такса на Иран е нелегално, тъй като нарушава глобите на Съединени американски щати.

Плащането на такса може да анулира цялата застрахователна лавица на плавателния съд, създавайки извънреден риск за корабните компании. Тъй като Иран упорства, че има право да нападна кораби, които се пробват да излязат, без да платят, корабите на процедура нямат излаз от пролива.

Разширяване на обхвата

Стар : Петролният спор беше изолиран за Близкия изток.

Ново : Русия е огромна част от енергийния проблем.

Атаките с украински дронове против съветски рафинерии и терминала на Каспийския тръбопроводен консорциум в Черно море сътвориха сериозен нов проблем за международния енергиен пазар.

Атаките сътвориха голям дефицит на гориво в Русия, което накара страната да забрани износа на дизелово гориво. Това лиши голямо количество гориво от пазара: преди възбраната Русия изнасяше 800 000 барела дизел дневно – 12% от международните доставки на дизел, съгласно Анди Липоу, президент на Lipow OilAssociates.

Атаките на Украйна в Черно море също навредиха на доставките на недопечен нефт във допустимо най-лошия миг. Тръбопроводът не създава нито един звук нефт, само че заплашва да отстрани 1,7 милиона барела дневно от международния пазар на нефт, тъкмо когато милиони барели през Ормузкия проток се затварят.

Материални запаси

Източник: cnn.com