Новата кола на Bugatti е хибрид за 4 милиона долара с мощност 1800 конски сили

Bugatti показа своя нов модел, Bugatti Tourbillon, солиден мощен хибрид със също толкоз впечатляваща цена. Автомобилът ще размени Bugatti Chiron с 3,3 милиона $ и 1500 конски сили.

Може би сте очаквали новият модел на Bugatti да бъде напълно електрически. Не единствено, че промишлеността се насочва в тази посока, само че през 2021 година Bugatti се отдели от Volkswagen Group и се сля с Rimac, хърватската компания, която създава напълно електрическия суперавтомобил Rimac Nevera.

Но Мате Римак, основният изпълнителен шеф на новата компания, която в този момент се назовава Bugatti Rimac, сподели, че в никакъв случай не е имал желание да прави напълно електрическо Bugatti. Тъй като бензиновите коли последователно избледняват от международните пътища, инженерите и дизайнерите на Bugatti Rimac желаеха да основат нещо, което да резервира духа на механично задвижваните коли Bugatti, просто по-добро: безумно мощен plug-in хибрид.

Подобно на моделите Bugatti Chiron и Veyron преди него, новият Bugatti Tourbillon ще има голям 16-цилиндров газов мотор. Двигателят, който е планиран в съдействие с английската инженерна компания за спортни коли Cosworth, ще бъде подпомаган от три мощни електрически мотора. Един мотор в задната част на колата и още два начело ще могат да създават сами най-малко 800 конски сили. Като цяло Bugatti Tourbillon ще може да издаде най-малко 1800 конски сили, съгласно Bugatti Rimac .

Електрическите мотори ще оказват помощ за компенсиране на неналичието на турбокомпресори в новия газов мотор. Газовият мотор на Chiron имаше четири турбокомпресора, които вкарваха въздух в мотора, с цел да му оказват помощ да създаде повече мощ. Mate Rimac сподели, че желаят този нов мотор да бъде „ атмосферен “, което значи, че няма да има турбокомпресори.

„ Искахме да създадем допустимо най-вълнуващия, най-емоционален мотор с вътрешно горене “, сподели Римак, „ и това е високооборотен, атмосферен. “

Интериорът на автомобила също е респект към старомодните машини. Tourbillon е кръстен на набор от зъбни колела, който оказва помощ да се поддържа точността на механичния часовник. Дисплеят на инструментите на Bugatti е моделиран на механични циферблати на часовници.

„ Едно от първите неща, които направихме, когато беше основана новата компания, заведох целия екип в Швейцария и посетихме няколко производителя на часовници “, сподели Римак пред CNN.

Централният екран на скоростомера даже има две стрелки като стрелките на часовник. Дългата стрелка демонстрира скоростта на автомобила, до момента в който късата стрелка записва оборотите в минута на високооборотния 16-цилиндров мотор.

С изцяло заредена батерия колата ще може да измине към 37 благи на чисто електрическа сила, преди да се наложи газовият мотор да се включи, само че лидерът ще има опция да работи с газовия мотор непрестанно, в случай че желае.

За разлика от предишните Bugatti обаче, Tourbillon има относително огромен екран с разполагаем Apple CarPlay. Екранът обаче ще излезе и ще стане забележим единствено когато лидерът го изиска. Като цяло, дизайнерите на Bugatti заобикалят да слагат екрани в колите с убеждението, че компютърните екрани бързо наподобяват остарели.

„ Ние в действителност мислим по какъв начин ще наподобява този артикул след 50 години, 100 години “, сподели Rimac. „ Ясно е, че в случай че имате екран, няма да наподобява толкоз добре. “

Автомобилите към момента ще се сглобяват една по една в дребната фабрика на Bugatti в Молсхайм, Франция. Ще бъдат създадени общо единствено 250 Tourbillon-а, сподели Мате Римак, на начална цена от към 4 милиона $ всеки.