Новата публикация на Project Engineer на Chenab Bridge на „ненужна“ слава

бързо четене Резюме е генериран от AI, прегледано Newsroom. Премиерът Нарендра Моди откри моста на Ченаб, най -високият железопътен мост в света. Д. Г Мадхави Лата, геотехнически съветник, кредитира хиляди неуместни герои за триумфа на моста. Тя акцентира, че ролята й е част от по -големи старания на екипа и призована против персоналната популярност.

Премиерът Нарендра Моди откри моста Ченаб в Джаму и Кашмир, най -високият железопътен мост в света, предишния петък. Докато нацията отпразнува подвига, професор Г Мадхави Лата, дълготраен помощник, кредитира хиляди „ непоколебими герои “ и прикани хората да не я вършат „ излишно известна “.

„ Поздравявам милионите необезпокояващи герои “, сподели доктор Лата, който беше геотехничен съветник за афон, сподели инженерна компания. „ Моята роля беше да оказа помощ за създаването на схеми за стабилизиране на наклона и дизайн на фондации на ската “, добави тя в известие за LinkedIn, споделено след встъпването в служба.

д -р Лата, който е взел участие в моста на Ченаб в продължение на 17 години, приказва за заглавията, които я разказват като „ дамата зад задачата “ и една, която извършва „ чудеса да построи моста “. Тя ги назова " неоснователни ".

" Моля, не ме правете излишно известна ", сподели тя. " Аз съм една от хилядите, които заслужават благодарност за моста на Ченаб. "

В момента участва на конференция в Испания, професорът от Индийския институт за просвета (IISC), Бенгалуру, благодари на тези, които изпратиха приветствени известия. " Много татковци са ми писали, казвайки, че желаят дъщерите им да станат като мен. Много дребни деца са ми написали, че в този момент желаят да се възползват от строителното инженерство като техен избор на кариера ", сподели тя. Мадхави Лата е професор по -висока административна степен (HAG) в IISC, Бенгалуру. 

Изграждането на моста Ченаб, част от железопътната връзка Удхампур-Сринагар-Барамула (USBRL), се сблъска със обилни провокации заради сложен терен, сеизмични опасности и непредсказуема геология. Д-р Лата и нейният екип помогнаха на плана да се ориентира в тези сложности с метод „ Дизайн като-в-Го-отиде “.

Това означаваше адаптиране към констатации в действително време като счупени скали и скрити кухини, фактори, които по-рано изследванията са пропуснали. Д -р Latha даде насоки за дизайна на котвата и стабилността на наклона, детайли от решаващо значение за структурата на този мащаб.

Тя също по този начин в детайли разказа техническото си пътешестване в документ, озаглавен „ Дизайн, до момента в който отиваш: въпросът на железопътния мост на Ченаб “, оповестен в Индийския геотехнически вестник на специфичния брой на дамите. Айфелова кула. Индийските железници го построиха на цена от 1486 съветски крони, което го прави най -високият железопътен мост в света. Правителството го назовава най-голямото гражданско инженерство Индийските железници в миналото се е справила. Инженерите чакат мостът доста да увеличи свързаността в долината Кашмир, наричайки го един път в живота план.