Нови правила на GRAP в Делхи; Ограничения в NCR октомври 2026 г.: Как годината на закупуване на вашия автомобил ще реши влизането в столицата

Ревизираният проект за деяние за градуиран отговор (GRAP) на Делхи-NCR стегна рестриктивните мерки за избрани транспортни средства, защото районът се приготвя за годишно утежняване на качеството на въздуха през зимните месеци.

Новите ограничения, нотифицирани от Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM), направиха доста промени по отношение на предходните ограничавания. За притежателите на коли обаче тази година въпросът не е на какъв брой години е транспортното средство или по кое време е закупено, а видът гориво на транспортното средство и стандартът за излъчвания BS.

Въпреки че няма ограничавания в първите два стадия на GRAP, при стадий III строги ограничавания ще се ползват за BS-III бензинови и BS-IV дизелови леки моторни транспортни средства (LMV) в Делхи и пет региона на NCR: Gurugram, Фаридабад, Сонипат, Газиабад и Гаутам Буда Нагар.

И по този начин, като притежател на кола в Делхи-NCR, какво значат тези нови правила за вас? Ето какво би трябвало да знаете.

Бензин или дизел: Каква кола притежавате?

Първото нещо, което има значение за вас, е дали притежавате бензинов вид на автомобил или дизелов вид.

Това има значение, защото рестриктивните мерки от Етап III са ориентирани съответно към BS-III бензинови и BS-IV дизелови LMVs. За разлика от по-ранните насоки, ревизираните правила на GRAP не постановат същото ограничаване за всички бензинови и дизелови коли.

Следователно елементарното владение на по-стара кола единствено по себе си не открива дали транспортното средство е обхванато от ограничаването Етап III. Като притежатели би трябвало да ревизирате стандарта за излъчвания BS на автомобила.

Какъв е стандартът за излъчвания BS на вашия автомобил?

Съгласно ревизираните правила на GRAP бензиновите коли BS-III и дизеловите коли BS-IV попадат под ограничаването Етап III за леки моторни транспортни средства. Ограничението важи освен в Делхи, само че и в Гуруграм, Фаридабад, Сонипат, Газиабад и Гаутам Буда Нагар.

Това значи, че като притежател на автомобил би трябвало да ревизирате категорията BS, посочена в документите на транспортното средство, а не да приемате, че отговаряте на условията единствено от възрастта на транспортното средство.

Купих колата си през избрана година. Коя BS категория е?

Само годината на закупуване не дефинира BS категорията на автомобила в ревизирания документ GRAP. Според уведомлението на CAQM, рестриктивните мерки се ползват заради стандарта за излъчвания на BS, а не съгласно годината на закупуване.

Следователно най-сигурният метод за притежателя на автомобила да откри дали транспортното средство попада под ограничаването е да ревизира класификацията му за излъчвания BS в съответните документи на транспортното средство.

Можете също да ревизирате информацията на държавния портал Parivahan. Там, като следвате някои елементарни стъпки, можете да ревизирате положението на вашия автомобил.

Кои коли ще бъдат спрени от придвижване, когато се извика Етап III?

Ако се приложат ограничавания по Етап III на GRAP, държавните управления в градовете на NCR и държавното управление на Делхи ще би трябвало да наложат строги ограничавания за: BS-III бензинови LMVs и BS-IV дизелови LMVs.

Ограничението важи в Делхи, както и в кварталите с висока плътност на транспортни средства в Гуруграм, Фаридабад, Сонипат, Газиабад и Гаутам Буда Нагар.

Ревизираният документ GRAP дефинира стадий III като AQI 401-450. Измененият проект GRAP също разрешава ограничения да бъдат задействани авансово въз основа на прогнози за времето и качеството на въздуха.

Има ли значение местоположението на регистрацията на колата ми?

Да, според от вида транспортно средство.

За частни LMV наредбата за Етап III съответно обгръща Делхи и петте разпознати региона с висока плътност на транспортни средства.

Документът настрана съдържа ограничавания въз основа на регистрация за избрани товарни транспортни средства. Например, записаните в Делхи дизелови BS-IV и подстандартните междинни товарни транспортни средства са изправени пред ограничавания в Делхи, до момента в който такива транспортни средства, регистрирани отвън Делхи, няма да имат право да влизат в Делхи. Дизеловите BS-IV и подстандартните лекотоварни транспортни средства, регистрирани отвън Делхи, също са неразрешени да влизат в Делхи според стадий III.

Така че притежателите на частни коли не би трябвало автоматизирано да ползват разпоредбите за товарни транспортни средства към своите транспортни средства.

Мога ли да карам колата си в Нойда, Гуруграм, Газиабад, Фаридабад или Сонипат?

Ревизираните правила съответно включват Gautam Buddha Nagar, който обгръща Noida, дружно с Gurugram, Faridabad, Sonipat и Ghaziabad в рестриктивните мерки на стадий III за BS-III бензинови и BS-IV дизелови LMVs.

Така че, когато Етап III е в действие и притежавате едно от тези транспортни средства, тогава би трябвало да вземете поради рестриктивните мерки освен в Делхи, само че и в тези избрани региони на NCR.

Ами в случай че колата ми е BS-III бензин или BS-IV дизел, само че би трябвало да вляза в Делхи?

Ревизираният график на GRAP планува строги ограничавания върху придвижването на тези транспортни средства, откакто бъде извикан стадий III. То не дава общо изключение единствено тъй като притежателят би трябвало да пътува до Делхи.

Следователно, в случай че притежавате някое от тези транспортни средства, би трябвало да ревизирате дали е задействан Етап III, преди да планирате да шофирате в зоните с стеснен достъп.

Важно е също да запомните, че рестриктивните мерки на GRAP са кумулативни, което значи, че когато се извика по-висок стадий, рестриктивните мерки от по-ранните стадии също не престават.

Има ли изключения?

Има особено изключение за хора с увреждания.

Ревизираният документ GRAP споделя, че BS-III бензинови и BS-IV дизелови LMVs могат да се употребяват от хора с увреждания, при изискване че транспортните средства са особено приспособени за тях и се употребяват единствено за тяхна персонална приложимост.

Ами в случай че моята кола има годен PUC документ? Това прави ли го позволен?

Валидният документ за замърсяване под надзор (PUC) е значим, само че той не анулира обособените ограничавания, основани на BS стандарта, под Етап III.

Ревизираният проект GRAP изисква от управляващите прецизно да ползват нормите на PUC от стадий I, в това число дейности против очевидно замърсяващи транспортни средства посредством задържане и/или наказания. Той също по този начин приканва за използване на съществуващите ограничавания за транспортни средства с наднормено количество бензин и дизел.

Така че съществуването на годен PUC не би трябвало да се пояснява като изключение от ограничаването на GRAP, което се ползва за категорията BS на транспортното средство.

Какво ще се случи, в случай че въпреки всичко карам кола с ограничавания?

Ревизираният документ GRAP приканва за строги ограничавания и използване против транспортни средства, обхванати от съответните разпореждания. Той също по този начин показва правоприлагащите организации, в това число транспортните управляващи и пътната полиция.

Той обаче не показва обособена сума на наказването за шофиране на BS-III бензинов или BS-IV дизелов LMV в нарушаване на ограничаването за стадий III.