Нови правила на GRAP в Делхи; ограничения в NCR октомври 2026 г.: Научете размера на глобата за автомобил, ако нарушите разпоредбите

С настъпването на зимния сезон и влошаващото се качество на въздуха Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM) вкара ревизиран проект за деяние за градуиран отговор (GRAP) за Делхи и Националния столичен район (NCR).

Според осведомителна организация PTI са въведени строги ограничавания за транспортни средства обрисуван, поставяйки фокуса непосредствено върху стандартите за излъчвания и сходството.

Ревизираната рамка съдържа 48 дейности на четири стадия, въвеждайки избрани ограничавания в действие по-рано и премахвайки определени изключения, заяви PTI.

За водачите в Делхи NCR неспазването на обновените насоки за замърсяване и транспортни средства ще докара до обилни наказания.

Прочетете също | Нови правила на GRAP в Делхи; Ограничения през NCR октомври — Запознайте се с насоките за възбрана за коли

Суми на санкциите за коли и съблюдаване на PUC

Прилагането на нормите за замърсяване става по-строг този октомври.

Властите ускориха правилото „ Без PUCC, без гориво “. Съгласно тази инструкция бензиностанциите са инструктирани да не разпределят гориво на транспортни средства без годен документ за следено замърсяване (PUC).

Мотористи, хванати да ръководят транспортно средство без годен PUC, са изправени пред солидна санкция от 10 000, съгласно PTI.

Освен това, бензиновите и дизеловите транспортни средства, регистрирани отвън Делхи, които не дават отговор на стандартите за излъчвания BS-VI, ще бъдат изцяло неразрешени от влизане в града от 1 ноември.

В спомагателен напън за разубеждаване на потреблението на персонални транспортни средства по време на пиково замърсяване, таксите за паркиране ще бъдат удвоени.

Електрическите транспортни средства обаче няма да се сблъскват с спомагателни такси за паркиране. За да се понижи трафикът на пътуващите до работното място, работните часове ще бъдат разпределени и политиката за 50% работа от у дома ще бъде въведена при тежките стадии.

Прочетете също | Нови правила на GRAP: Как възрастта на вашия автомобил може да реши влизането в Делхи

Бензин против дизел против CNG: Кои коли са неразрешени?

Новите правила на GRAP дефинират възбраните за транспортни средства въз основа на категорията на излъчванията Bharat Stage (BS), а не просто на годината на регистрация или възрастта на транспортното средство. Според отчет на PTI:

Съгласно GRAP Етап III, строги ограничавания за полети се ползват за бензинови BS-III и BS-IV дизелови четириколесни транспортни средства. Нарушителите, за които е открито, че ръководят тези транспортни средства, са изправени пред строго наказване от 20 000. Тези ограничавания за персонални коли са дейни в Делхи, както и в избрани региони на NCR, които в този момент на видно място включват Сонипат дружно с Гуруграм, Фаридабад, Газиабад и Гаутам Буд Нагар. Собствениците на бензинови и дизелови коли BS-VI, както и CNG и електрически транспортни средства (EV) са освободени от това характерно ограничаване за частни коли според Етап III. Въпреки че CNG и EVs заобикалят тази съответна възбрана, те към момента би трябвало да дават отговор на други общоприети условия, като да вземем за пример поддържане на годна документи за надзор на замърсяването.

Търговски транспортни средства и съществени артикули

Търговският превоз е изправен пред още по-строги ограничавания според обновените насоки. Ревизираният график лимитира влизането в Делхи на дизелови BS-IV и леки и междинни товарни транспортни средства, регистрирани отвън столицата.

CAQM публично отстрани по-ранните изключения, които позволяваха на BS-IV и по-старите товарни транспортни средства, пренасящи съществени артикули, да работят по време на тежките стадии на GRAP, заяви PTI.

Прочетете също | Нови правила на GRAP: позволена ли е вашата кола в Делхи-NCR? Вижте тук

Промени в други стадии на GRAP

В опит за битка със замърсяването на въздуха на по-ранен стадий няколко ограничения бяха отсрочени. Ограниченията за дизел генератори и навлизането на по-стари, несъответстващи на условията междуградски рейсове бяха преместени от Етап II на Етап I, което ги вкара в действие по-рано през интервали на утежняване на качеството на въздуха, съгласно PTI.

CAQM също е ориентирана към прахуляк и замърсяване от строителството, изисквайки строителни и разрушаващи обекти, по-големи от 500 квадратни метра, да се придържат прецизно към утвърдените проекти за надзор на праха и демонстрират ясно равнищата на PM на обществеността.