Нови правила на GRAP в Делхи; ограничения в NCR октомври 2026 г.: разрешена ли е вашата кола? Проверете дали отговаряте на условията тук от правителството PDF

Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM) промени рамката на проекта за деяние за градуиран отговор (GRAP) за Delhi-NCR, като измененията засягат транспортните средства, строителната активност и използването на ограничения за надзор на замърсяването.

Ревизираната държавна рамка, оповестена на 29 септември 2026 година, разделя GRAP на четири стадия въз основа на качеството на въздуха в Делхи. Мерките по поредните стадии са кумулативни. Това значи, че ограничаване по Етап I ще продължи и по Етап II и по този начин нататък.

Ограниченията за BS-III бензинови и BS-IV дизелови или подстандартни леки моторни транспортни средства (LMV) според GRAP Етап III бяха разширени до Sonipat като се изключи Gurugram, Faridabad, Ghaziabad и Gautam Buddha Nagar. Сега транспортните средства от три региона на Харяна и два региона на Утар Прадеш ще бъдат под ограничавания.

И по този начин, ето какво значи новата рамка GRAP за вашето транспортно средство, в случай че сте от тези места.

Какви са новите правила на GRAP?

Докато рестриктивните мерки по старите правила бяха непокътнати, бяха добавени някои нови ограничавания, свързани с транспортните средства.

Съгласно новата рамка, рестриктивните мерки за избрани междуградски и междущатски рейсове са включени в GRAP Етап I, вместо Етап II. Автобуси от Харяна, Утар Прадеш, Раджастан и прилежащите щати, в това число Пенджаб, Химачал Прадеш, Мадхя Прадеш, Утаракханд и Джаму и Кашмир, няма да имат право да пътуват в Делхи-NCR, в случай че не са EV, CNG или BS-VI дизелови рейсове, съгласно новите промени.

Друга огромна смяна е разширението на напътствията на CAQM по отношение на дейностите по строителство и разрушение до по-широк набор от зони, в това число градски, следени и строителни зони, индустриални зони и зони и зони на магистрален кулоар в щатите на NCR.

CAQM също по този начин отстрани по-ранното освобождение за BS-IV и по-ниски товарни транспортни средства, пренасящи съществени артикули според GRAP стадии III и IV.

Какви са четирите стадия на GRAP и лимитите на AQI?

Ревизираният държавен документ класифицира GRAP на четири стадия:

Според рамката, оповестена от CAQM, ограниченията по другите стадии на GRAP могат да бъдат подхванати авансово, в случай че прогнозите демонстрират, че AQI има възможност прагът да бъде доближат. Ако замърсяването ненадейно премине предел заради рискови метеорологични или други епизодични условия, съответните ограничения могат да бъдат наложени неотложно.

Моят автомобил позволен ли е по GRAP?

Дали частен автомобил може да пътува в района зависи от стадия на GRAP, типа на горивото, стандарта за излъчвания BS, категорията на транспортното средство и местоположението. Съгласно рамката няма обща възбрана за всички частни коли в Делхи-NCR.

GRAP Етап I: Какво се случва с колите?

На стадий I на управляващите ще бъде подредено прецизно да ползват PUC нормите за транспортните средства. Превозни средства, които нарушават нормите или тези, които очевидно замърсяват, могат да бъдат иззети и/или да бъдат изправени пред наказване.

По време на Етап I рамкови ограничавания за влизане на някои междуградски и междущатски рейсове в Делхи-NCR, макар че са позволени EV, CNG и дизелови рейсове BS-VI.

GRAP Етап II: Частни коли ли са неразрешено?

Ревизираната рамка не предписва обща възбрана за персоналните коли на Етап II, вместо това приканва за по-високи такси за паркиране, с цел да обезсърчи частния превоз и предизвиква потреблението на публичен превоз.

GRAP Етап III: Кои коли са изправени пред ограничавания?

На този стадий избрани транспортни средства са изправени пред ограничавания. При Етап III щатите на NCR и държавното управление на Делхи ще би трябвало да наложат строги ограничавания за BS-III бензинови и BS-IV дизелови LMV (четириколесни) и транспортни средства с по-нисък стандарт.

Ограничението обгръща областите Гуруграм, Фаридабад и Сонипат в Харяна, Газиабад и Гаутам Буда Нагар от Утар Прадеш, като се изключи Делхи.

Нойда, която попада в региона на Гаутам Буда Нагар, също ще бъде изправена пред ограничавания на този стадий.

Какво се случва на GRAP Етап IV?

Етап IV в допълнение стяга рестриктивните мерки за товарните транспортни средства, само че не предлага въвеждането на обща възбрана за всички частни коли.

На този стадий няма тежкотоварни транспортни средства (HGV), разнообразни от LNG, CNG, електрически и BS-VI дизелови камиони могат да влязат в националната столица. Регистрираните в Делхи дизелови BS-IV и по-ниски тежкотоварни коли също са неразрешени да се движат в Делхи.

Кои бензинови и дизелови коли са изправени пред ограничавания?

След влизането в действие на Етап III на GRAP, BS-III бензиновите LMVs и BS-IV дизеловите LMVs са изправени пред ограничавания в Делхи и избраната висока плътност на транспортни средства NCR региони.

Регистрираните отвън Делхи дизелови BS-IV и по-ниски лекотоварни транспортни средства също нямат право да влизат в Делхи според наредбите на стадий III.

Има ли изключения?

Да. Разпоредбата на Етап III категорично разрешава на хора с увреждания да ръководят BS-III бензинови/BS-IV дизелови LMV, когато транспортните средства са особено приспособени за тяхна персонална приложимост.

За тежкотоварни транспортни средства в Етап IV, LNG, CNG, електрически и BS-VI дизелови камиони са освободени от общото ограничаване за влизане в Делхи.

По-ранно освобождение за BS-IV и по-ниски товари. транспортни средства, пренасящи съществени артикули по Етапи III и IV, също са отстранени.

Ще има ли предписание за четно-нечетно по GRAP?

Не автоматизирано, само че преразгледаната рамка гласи, че при Етап IV държавните управления на щатите могат да обмислят спомагателни изключителни ограничения, в това число разрешаване на транспортните средства да се движат на база четно-нечетно съгласно регистрационните номера.

Така че самото повикване на Етап IV не значи автоматизирано влиза в действие скица четно-нечетно.