Нови правила на GRAP в Делхи; Ограничения в NCR октомври 2026 г.: Тези 8 щата; по-старите автобуси ще бъдат засегнати - Imp за пътуващите

Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM) стегна Плана за деяние за градуиран отговор (GRAP) на Delhi-NCR, като вкара някои ограничавания в действие на по-ранен стадий и отстрани изключения за избрани транспортни средства.

Сред основните промени, рестриктивните мерки за междуградски и междущатски рейсове под BS-VI, CNG или електрически транспортни средства, както и дизел генераторни комплекти, към този момент ще се ползват от Етап I на GRAP, вместо Етап II.

Ревизираната рамка също по този начин трансформира разпоредбите за комерсиалните транспортни средства, пренасящи артикули от първа нужда, и уголемява публичните препоръки според хартите за жителите, издадени за всеки стадий на GRAP, се оповестява.

Последните промени означават петата трансформация на GRAP от 2022 година насам, с по-голям акцент върху излъчванията от транспортните средства и ограниченията за надзор на праха.

Кои рейсове ще бъдат изправени пред ограничавания при Етап I?

Съгласно по-ранната рамка GRAP, рестриктивните мерки за избрани междущатски рейсове, влизащи в Делхи, влязоха в действие на Етап II.

Ревизираните правила придвижват тези ограничавания към Етап I и уголемяват географското им покритие.

По време на Етап I, междуградските и междущатски рейсове от Харяна, Утар Прадеш, Раджастан и прилежащите щати Пенджаб, Химачал Прадеш, Мадхя Прадеш, Утаракханд и Джаму и Кашмир няма да могат да пътуват в Делхи-NCR, в случай че не са електрически, CNG или BS-VI дизелови транспортни средства.

Ревизираното предписание също по този начин отстранява по-ранното изключение за рейсове и пасажери с ритъм. работещ с позволение за цяла Индия.

За пътуващите до Делхи-NCR от прилежащи щати това може да повлияе на наличността на по-стари рейсове, откакто бъдат наложени рестриктивните мерки на Етап I GRAP.

Дизеловите генератори ще се сблъскат с бордюри по-рано

Ограниченията за дизеловите генераторни комплекти също са преместени от Етап II на Етап I на GRAP.

Промяната слага потреблението на генератори в началния стадий на рамката за надзор на замърсяването, отразявайки по-стриктния метод на CAQM към източниците на излъчвания по време на интервали на влошено качество на въздуха, оповестява TOI.

Какви промени за товарните транспортни средства?

Ревизираният GRAP отстранява по-ранно освобождение за избрани товарни транспортни средства BS-IV, пренасящи съществени артикули по време на по-строгите стадии.

След предписание на Върховния съд, товарните транспортни средства BS-IV, пренасящи съществени артикули, към този момент няма да получават по-ранното освобождение по стадии III и IV.

Това включва леки товари транспортни средства и среднотоварни транспортни средства под Етап III и камиони или високотоварни транспортни средства под Етап IV.

Ревизираната рамка също по този начин особено преглежда рестриктивните мерки по време на Етап III за дизелови BS-IV и подстандартни леки и среднотоварни транспортни средства, регистрирани отвън Делхи, влизащи в столицата.

Бензинови BS-III, дизелови транспортни средства BS-IV: добави Sonipat

CAQM разшири географския обсег на рестриктивните мерки на избрани по-стари пътнически транспортни средства.

SD Attri, механически член на CAQM, сподели, че рестриктивните мерки по Етап III за бензинови BS-III и дизелови BS-IV или леки моторни транспортни средства под стандарта към този момент са разширени до Сонипат.

Ограниченията, които към този момент са приложени към Делхи, Гуруграм, Фаридабад, Газиабад и Гаутам Будх Нагар.

Това значи, че притежателите на транспортни средства и пътуващите в засегнатите региони ще би трябвало да проследят настоящия стадий GRAP, преди да пътуват по време на интервали на мощно замърсяване.

Ремонт на дупки, позволен по време на Етап III

Ревизираната рамка вкарва лимитирано облекчение по Етап III.

Докато дейностите по строителство и разрушение остават лимитирани, работата по ремонт на дупки ще бъде позволена.

Промяната разграничава главната поддръжка на пътищата от по-широкото строителство и активност по разрушение по време на по-строгия стадий на надзор на замърсяването.

Строителните обекти да демонстрират равнищата на PM10 и PM2.5

CAQM също се придвижва към по-голяма обществена видимост на равнищата на замърсяване на местата за градеж и разрушение.

SD Attri сподели на TOI, че строителните обекти и обектите за разрушение с размери над 500 квадратни метра ще би трябвало да демонстрират PM10 и Нива на PM2.5.

Attri сподели: „ Решихме да създадем наложително за обекти за строителство и разрушение с размери над 500 квадратни метра да демонстрират равнищата на PM10 и PM2.5. В момента единствено държавната комисия за надзор на замърсяването може да ревизира тези равнища, само че желаеме обществеността също да може да вижда концентрациите. Скоро ще издадем заповед за използване на това. “

CAQM също промени своите Указания за 2021 година по отношение на мониторинга на ограниченията за надзор на праха на строителни и разрушаващи обекти в NCR.

Какво друго се промени в ревизирания GRAP?

Ревизираният GRAP съдържа 48 точки за деяние, обхващащи ограничения, които би трябвало да бъдат приложени през другите стадии на проекта за надзор на замърсяването.

CAQM също по този начин разшири хартите на жителите, свързани с всеки GRAP стадий. Тези харти дават насочени към обществеността насоки по отношение на ограниченията и защитните ограничения, използвани по време на разнообразни равнища на замърсяване на въздуха.

За пътуващите до работа, транспортните оператори и компаниите в Делхи-NCR основната смяна е, че няколко ограничавания, които преди са влизали в действие на по-късни стадии на GRAP, в този момент ще бъдат задействани по-рано.

Следователно ревизираните правила вършат значимо за жителите и бизнеса да наблюдават стадия на GRAP, разгласен от управляващите, по-специално през зимния сезон на замърсяване.