Новини от индийските железници: Първият водороден влак в страната изминава 89 км от Джинд до Сонипат за 2 часа
Първият водороден трен в Индия, който би трябвало да бъде пуснат от премиера Нарендра Моди на 17 юли, ще измине дистанцията от 89 км сред Джинд и Сонипат за два часа, със прекъсвания на 12 междинни гари, осведомителна организация PTI оповестява.
Според публично известие, издадено от железопътния съвет към Северната железница на 8 юли, водороден трен № 74010 ще тръгне от жп гара Джинд в 7.40 сутринта по време на нормалната си услуга и ще дойде в Сонипат в 9.40 сутринта, сподели осведомителната организация.
Прочетете също | Първият водороден трен в Индия ще бъде пуснат идната седмица: Всичко, което би трябвало да знаетеВлакът ще спре на 12 междинни гари, Jind City, Pandu Pindara, Lalit Khera, Bhambeva, Ishapur Kheri, Butana, Khandrai, Gohana, Rabhra, Lath, Mohana Haryana и Barwasni.
При противоположното си пътешестване трен № 74009 ще тръгне от Сонипат в 10.40 ч. и ще стигне до Джинд в 13.00 ч., спирайки на същите гари по маршрута.
Железопътният съвет също по този начин подреди на Северната железница да пусне в страната първата услуга с водороден трен най-рано, след откриването му от министър-председателя на 17 юли.
„ Влакът ще работи като специфична встъпителна услуга на 17 юли. Датата за започване на постоянната му пътническа услуга към момента не е избрана. Помолихме Северната железница да я завърши допустимо най-рано и да ни осведоми надлежно “, сподели почитан чиновник на железопътния съвет. Sonipat, дружно със листата с междинни прекъсвания. Въпреки това, той остави решението за датата на започване на постоянните услуги за Северната железница.
Прочетете също | Тази лаборатория на университета в Мумбай тихомълком управлява самодейността за зелен водород в Индия
В по-ранни известия Железопътният съвет сподели, че влакът ще изминава 356 км на ден, като прави две двупосочни пътувания сред Джинд и Сонипат, като всяко еднопосочно пътешестване обгръща 89 км. Влакът с 10 вагона има 682 места и общ пътнически потенциал от 2600.
Въпреки че влакът доближи оптималната скорост от 120 км/ч по време на тестванията, оптималната му оперативна скорост по време на постоянна услуга ще бъде 75 км/ч.
През май 2026 година Железопътният ръб утвърди въвеждането на първия в страната 10-вагон DEMU, задвижван с водород трен, който употребява водородни горивни кафези за генериране на двигателна сила вместо дизел.
Прочетете също | Железопътният мост Aq Tekeh Khan в Иран е нападнат: за какво е значим Влакът ще работи като специфична встъпителна услуга на 17 юли.Като мярка за сигурност Министерството на железниците подреди през първите три месеца от употребата влакът да бъде съпроводен от подготвен механически личен състав с опит в съставите на водородни влакове, с цел да се погрижи за всяка техническа помощ по маршрута проблеми.
(С присъединяване на агенцията)
