Новите екологични стандарти на Байдън за големи платформи могат да фалират малкия бизнес, казва Кевин О`Лиъри от `Shark Tank`s
Строгите стандарти за емисии на администрацията на Байдън за големите камиони са базирани на технология, която не съществува в достатъчно широк капацитет и може да осакати икономиката на малкия бизнес, заяви инвеститорът в "Shark Tank" Кевин О'Лиъри пред Fox News в понеделник.
"Mr. Wonderful" каза пред Fox News „The Story“ времето на мандата за емисиите е невъзможно да бъде изпълнено в момента.
„Ние говорим за това доста в сектора на икономиката, където [има] 5 до 500 служители, малки предприятия, които използват много транспортни услуги за потребителски стоки и услуги. Няма начин това да работи по този график", каза О'Лиъри.
EPA, под ръководството на администратор Майкъл Регън, обяви "технологично неутрално и основани на производителността" регламенти за емисиите в петък, които ще се прилагат за камиони от моделна година 2027 и след това.
"Надграждайки нашето наскоро финализирано правило за леки и среднотоварни превозни средства, EPA's силните и издръжливи стандарти за превозни средства отговарят на неотложността на климатичната криза, като правят дълбоки съкращения в емисиите от транспортния сектор“, каза Ригън в изявление.
Новите правила могат да доведат до половината от професионалните камиони и една четвърт от ремаркетата за влекачи за дълги разстояния, произведени през 2032 г., са с електрическо задвижване.
„Батериите не съществуват за това“, каза О'Лиъри в понеделник, твърдейки, че настоящите големи платформи, задвижвани от EV, са склонни да средно максимум 200 мили.
„Това не е определението за транспорт на дълги разстояния… [Това] няма да работи. Мрежата е изключително недостатъчно обслужвана."
Докато О'Лиъри каза, че не иска да бъде песимист по отношение на появата на новоизлюпената EV технология, той прогнозира, че EPA ще трябва да коригира своите стандарти в близко бъдеще - мандат или да наблюдава изтощителния удар върху икономиката на САЩ поради тях.
Той прогнозира, че мандатът няма да постигне целите си в рамките на три години и че ако не бъде коригиран, „вие всъщност фалирате там, където 62% работни места се създават в Америка: малък бизнес."
"Нямаме технологията", добави той. "Така че нека всички да се събудят и да помиришат литиевите батерии за известно време – все още не работят“, твърди О'Лиъри.
Лидер в търговията с камиони също каза пред FOX Business, че цената на камионите вероятно ще се утрои, ако мандатът продължи както е.
„[Това е] при условие, че могат да получат тези електрически камиони. Те няма да имат къде да се включат. Няма да имат енергия, която да тече през инфраструктурата, за да се зареждат“, каза президентът на American Trucking Association Крис Спиър пред Грейди Тримбъл за FOX Business.
„Те ще останат без работа“, каза той по-специално за по-малките транспортни компании.
Въпреки това, някои федерални законодатели похвалиха новото правило за емисиите, като един демократ ги нарече „печеливши за планетата и общественото здраве."
"Той подкрепя Съединените щати в постигането на амбициозните климатични цели на президента Байдън, като същевременно почиства въздуха, който дишаме," каза сенатор Том Карпър, D -Del., в изявление, публикувано от EPA.
„Днешното правило ще бъде особено критично за общностите в неравностойно положение, разположени в близост до товарни коридори, които са претоварени от замърсяването на въздуха, както и за милионите деца, които в момента са карайки мръсни дизелови автобуси до училище всеки ден."
Томас Катеначи от Fox News допринесе за този доклад.
Чарлз Крейц е репортер за Fox News Digital.
Той се присъединява към Fox News през 2013 г. като писател и асистент на продукцията.
Чарлс отразява медиите, политиката и културата за Fox News Digital.
Чарлс е роден в Пенсилвания и е завършил университета Темпъл с бакалавърска степен. в телевизионната журналистика. Съвети за истории могат да се изпращат на [email protected].
