Новите правила за автомобилно застраховане могат да позволят на шофьорите в Онтарио да изберат по-малко. Но с колко?

Онтарио се готви да реформира метода, по който работи автомобилното обезпечаване в провинцията, в опит да понижи покритието, което водачите са принудени да подписват, ход, който може да понижи разноските, които хората заплащат.

Новите правила за автомобилно обезпечаване, обрисувани в бюджета за 2024 година, показани от министъра на финансите Питър Бетленфалви във вторник, изброяват детайли от автомобилното обезпечаване, които могат да станат незадължителни.

Правителството на Ford сподели, че компенсациите за медицински, рехабилитационни и съпътстващи грижи ще не престават да бъдат наложителни за водачите. Всички останали елементи от застраховката обаче ще бъдат по желание.

„ Това ще даде опция на водачите да понижат наградите си, като се възползват от по-широка гама от варианти за покритие, с цел да отговорят на потребностите си “, сподели провинциалистът изяснява бюджетът.

„ Например, водачите може към този момент да имат достъп до избрани преимущества посредством своите проекти за придобивки на работното място, тъй че те би трябвало да имат избор да не се постанова да заплащат за тях два пъти посредством полиците си за автомобилно обезпечаване. “

Бетленфалви сподели, че този ход ще „ разреши на потребителите да имат повече улеснение и избор “ във връзка с метода, по който заплащат за застраховката на автомобила.

„ И с това имам поради, че те ще имат опция да изберат покритието, от което се нуждаят “, сподели той.

Реформите няма безусловно да понижат ставките на автомобилното обезпечаване, допусна той.

„ Не мисля, че тук имаме някакви съответни числа във връзка с степента на нарастване или понижение “, сподели Бетленфалви.

Бюджетът планува автомобилните застрахователни компании ще бъде първо на куката за медицински и рехабилитационни разноски, даже в случай че хората са покрити и от други застрахователи.

Независимо от степента на пострадванията, получени при автомобилна злополука, разноските ще би трябвало да бъдат платени от автомобила първо застрахователите, преди други, разширени проекти за опазване на здравето да влязат в деяние.

Тази смяна, сподели провинцията, ще помогне да се подсигурява, че автомобилните застрахователи заплащат за хората, които покриват, като в същото време понижава бюрокрацията както за пациентите, по този начин и за доставчиците на здравни услуги.

Лидерът на NDP Марит Стайлс допусна, че хората, които ще изберат да имат по-малко покритие за автомобилна застраховка, може да се наложи да го създадат по неверни аргументи.

„ Моята угриженост – и мисля, че загрижеността на нашата секта и нашата партия – е, че това ще принуди жителите на Онтарио, които търсят по-достъпни варианти, почтено казано, да поемат спомагателен риск, който не би трябвало да бъдат принуждавани да поемат, ”, сподели тя.

Новите проекти следват настрана отричане, което влезе в действие през 2024 година, когато Регулаторният орган за финансови услуги на Онтарио отстрани условието притежателите на коли да имат покритие за директна отплата за имуществени вреди на своите транспортни средства.

Даниел Айвънс, осигурителен специалист от Ratesdotca, по-рано изясни тази смяна пред Global News: „ Това покритие прави, че подсигурява, че имате покритие за вреди по вашия автомобил или имуществото, което носи, когато различен водач е виновен. “

Той също по този начин сподели, че покритието на DCPD планува застрахователят да изплаща, когато техният клиент не е отговорен за акцидент.

Докато този вид покритие се причисли към покритието при конфликт през Тъй като е по избор, притежателите на коли няма да могат изцяло да отхвърлят всички покрития.

„ Това, което би трябвало да купите, към момента е отговорност на трета страна “, сподели Мери Кели, професор от университета Wilfrid Laurier. „ Все още би трябвало да купите сума, която защищава другите хора от неща, които бихте могли да извършите на пътя. “

— с файлове от Кевин Нилсен от Global News и The Canadian Press