Новите врати на метрото на MTA за 700 000 $, за да предотвратят победените с прост хак играчи
Забравете плъзгането — или скачането.
Размахването на ръка над неправилно поставен сензор е всичко, което е необходимо, за да се премине през нов комплект от 700 000 $ порти на метрото, които MTA тества, за да се бори с превишаването на цените.
Простият хак, разкрит за първи път във видеоклип в TikTok, беше репликиран от The Post тази седмица – доказвайки колко смущаващо лесно е да се победи лъскавата нова защитна линия на Metropolitan Transportation Authority срещу прескачащите турникети.
Във видеото, публикувано от потребител на име kiingspiidertv, мъж се приближава до портите на гара Sutphin Boulevard-Archer Avenue в Куинс, след това се навежда над перките на съседна порта и маха с ръка над сензора за изход.
Вратите се отварят рязко, оставяйки го да се разхожда през тях, сякаш така трябваше да работи.
„Как да избегнем получаването на билет✅ „НОВИЯТ ХАК ЗА ТУРНИКЕТ В НЮЙОРК“, е озаглавен клипът.
Но имаше още един недостатък, както откриха репортерите на Post, а именно, че вратите остават отворени за около пет секунди - давайки на скъпите клиенти достатъчно време да се вмъкнат по петите на плащащите клиенти.
Това се случи няколко пъти на гара Куинс — както и хората, които минаваха по двойки само с едно прокарване на билет.
„Един човек ще плати и трима ще преминат“, каза служител на MTA в гарата пред The Post. „Или някой минава с количка, а другите просто минават. Когато ги видя, казвам: „Не, трябва да платите. Не ги пропускам.“
Това не е съвсем разгръщането, което агенцията искаше за новия дизайн, инсталиран в края на миналата година като част от тест за потенциални средства за защита срещу огромната чума, която ограби 690 милиона долара от хазната на града през 2022 г.
Решетката замени старите десетилетия турникети с високи метални гребла, които привидно бяха по-трудни за прескачане или пълзене под тях.
Те също така улесняват преминаването на пътниците в метрото с чанти или багаж — определено предимство на гара, която се свързва с JFK AirTrain чрез по-големия комплекс на гара Jamaica.
8th Avenue-Penn Station A/C/E беше предвидено да бъде втората станция, която ще получи новата настройка, чието инсталиране струва около $700 000.
„Не мисля, че съм виждал технология, която е перфектна в който и да е град, честно казано“, каза Рич Дейви, топ изпълнителен директор на MTA за градските метро и автобусни системи, при разкриването на системата на 4 декември. „Но това очевидно допринася много за подобряването на настоящата ни турникетна система.“
На гара Sutphin-Archer тази седмица няколко ченгета наблюдаваха портите, от време на време спираха нагли нарушители на закона и дори написаха глоба от 100 долара на един човек.
Но MTA все още търси други решения и наскоро издаде покана за нова система за такса на входа, която уточнява, че „вратите и панелите трябва да бъдат проектирани така, че да минимизират възможностите за избягване на плащането на билета чрез достигане под, над или във всеки наоколо, докато сте в затворено положение.“
Подобни модели в Европа използват по-високи гребла и малко по-различни размери, така че могат да бъдат направени промени в моделите в Ню Йорк, за да станат по-трудни за победа.
В изявление в сряда директорът по комуникациите на MTA Тим Минтън каза, че агенцията има „многопластов подход за възпиране на укриването на такси, управляван от доклада на панел със синя лента, който включва търсене на нова технология за определяне на тарифите, полицейски служители, частни пазачи, екипи за контрол на транзита, програми за отстъпки и скоро кампания за изпращане на съобщения до клиентите.“
„Освен това служителите на MTAPD бяха назначени да насърчават спазването на плащанията чрез широки порти, които бяха пилотирани на станция Sutphin-Archer малко след като бяха инсталирани там“, каза Минтън.
New York’s Finest имаха собствени съмнения относно ефикасността на портите.
„Не мисля, че са ефективни“, каза един офицер от станцията Sutphin-Archer. „Портите остават отворени твърде дълго. Хората могат просто да прокарат и го правят. Не можете да хванете всички.“
Полицаят също каза, че портите са отворени твърде дълго — вместо това MTA е трябвало да създаде специални зони с по-бавни порти за хора с багаж, детски или инвалидни колички.
Когато го попитаха дали укриването на такси си струва билет от 100 долара, служителят каза, че трябва да е, тъй като хората все още го правят.
„В час пик, когато през теб минават толкова много повече хора, още повече хора ще минат“, каза полицаят.
Служителят на MTA беше по-оптимистично настроен.
„Ще платите 100 долара глоба за билет от 2,90 долара?“ тя попита. „Не си струва.“
