Новите врати на метрото на MTA за 700 000 $, за да предотвратят победените с прост хак играчи

Забравете плъзгането — или скачането.

Размахването на ръка над погрешно подложен датчик е всичко, което е належащо, с цел да се премине през нов комплект от 700 000 Щатски долар врати на метрото, които MTA тества, с цел да се бори с превишаването на цените.

Простият хак, оголен за първи път във видеоклип в TikTok, беше репликиран от The Post тази седмица – доказвайки какъв брой смущаващо елементарно е да се победи лъскавата нова защитна линия на Metropolitan Transportation Authority против прескачащите турникети.

Във видеото, оповестено от консуматор на име kiingspiidertv, мъж се доближава до портите на гара Sutphin Boulevard-Archer Avenue в Куинс, по-късно се навежда над перките на прилежаща врата и маха с ръка над датчика за излаз.

Вратите се отварят внезапно, оставяйки го да се разхожда през тях, като че ли по този начин трябваше да работи.

„ Как да избегнем приемането на билет✅ „ НОВИЯТ ХАК ЗА ТУРНИКЕТ В НЮЙОРК “, е озаглавен клипът.

Но имаше още един минус, както откриха репортерите на Post, а точно, че вратите остават отворени за към пет секунди - давайки на скъпите клиенти задоволително време да се вметнат по петите на плащащите клиенти.

Това се случи няколко пъти на гара Куинс — както и хората, които минаваха по двойки единствено с едно пробутване на билет.

„ Един човек ще заплати и трима ще преминат “, сподели чиновник на MTA в гарата пред The ​​Post. „ Или някой минава с количка, а другите просто минават. Когато ги видя, споделям: „ Не, би трябвало да платите. Не ги пропущам. “

Това не е напълно разгръщането, което организацията искаше за новия дизайн, конфигуриран в края на предходната година като част от тест за евентуални средства за отбрана против голямата чума, която ограби 690 милиона $ от хазната на града през 2022 година

Решетката размени старите десетилетия турникети с високи железни гребла, които видимо бяха по-трудни за прескачане или пълзене под тях.

Те също по този начин улесняват прекосяването на пасажерите в метрото с чанти или багаж — несъмнено преимущество на гара, която се свързва с JFK AirTrain посредством по-големия комплекс на гара Jamaica.

8th Avenue-Penn Station A/C/E беше планувано да бъде втората станция, която ще получи новата конфигурация, чието инсталиране коства към $700 000.

„ Не мисля, че съм виждал технология, която е съвършена в който и да е град, почтено казано “, сподели Рич Дейви, топ изпълнителен шеф на MTA за градските метро и автобусни системи, при разкриването на системата на 4 декември. „ Но това явно способства доста за подобряването на актуалната ни турникетна система. “

На гара Sutphin-Archer тази седмица няколко ченгета следиха портите, понякога спираха нагли извършители на закона и даже написаха санкция от 100 $ на един човек.

Но MTA към момента търси други решения и неотдавна издаде покана за нова система за такса на входа, която прецизира, че „ вратите и панелите би трябвало да бъдат проектирани по този начин, че да минимизират опциите за отбягване на заплащането на билета посредством постигане под, над или във всеки в близост, до момента в който сте в затворено състояние. “

Подобни модели в Европа употребяват по-високи гребла и малко по-различни размери, тъй че могат да бъдат направени промени в моделите в Ню Йорк, с цел да станат по-трудни за победа.

В изказване в сряда шефът по връзките на MTA Тим Минтън сподели, че организацията има „ многопластов метод за въздържане на укриването на такси, ръководен от отчета на панел със синя лента, който включва търсене на нова технология за установяване на цените, полицейски чиновници, частни пазачи, екипи за надзор на преноса, стратегии за отстъпки и скоро акция за изпращане на известия до клиентите. “

„ Освен това чиновниците на MTAPD бяха назначени да предизвикват спазването на заплащанията посредством необятни врати, които бяха пилотирани на станция Sutphin-Archer малко откакто бяха конфигурирани там “, сподели Минтън.

New York’s Finest имаха лични подозрения по отношение на ефикасността на портите.

„ Не мисля, че са ефикасни “, сподели един офицер от станцията Sutphin-Archer. „ Портите остават отворени прекомерно дълго. Хората могат просто да прокарат и го вършат. Не можете да хванете всички. “

Полицаят също сподели, че портите са отворени прекомерно дълго — вместо това MTA е трябвало да сътвори специфични зони с по-бавни врати за хора с багаж, детски или инвалидни колички.

Когато го попитаха дали укриването на такси си коства билет от 100 $, служителят сподели, че би трябвало да е, защото хората към момента го вършат.

„ В час пик, когато през теб минават толкоз доста повече хора, още повече хора ще минат “, сподели служителят на реда.

Служителят на MTA беше по-оптимистично надъхан.

„ Ще платите 100 $ санкция за билет от 2,90 $? “ тя попита. „ Не си коства. “