Новият изпълнителен директор на Boeing току-що получи най-добрата (и най-лошата) работа в Корпоративна Америка

Версия на тази история се появи в бюлетина Nightcap на CNN Business. За да го получите във входящата си поща, регистрирайте се гратис, .

Поздравления, Кели Ортберг. Току-що сте намерили работа, която е по едно и също време най-хубавата и най-лошата в Корпоративна Америка.

Изслушай ме Като идващ основен изпълнителен шеф на Boeing, Ортберг поема ръководството на тогавашна могъща американска институция, която тъне в епохата си на нечистотия, като звезден куотърбек в гимназията, който се е оставил след дипломирането си и не може да млъкне за дните на славата.

Има цялостен лист от проблеми, с които Ортберг ще би трябвало да се сблъска в Ден първи, и той ще работи под интензивно наблюдаване от гневна публика от акционери, регулатори, клиенти и даже ФБР.

На пръв взор може да наподобява като най-лошото покачване в историята. Това е, несъмнено, до момента в който не помислите какъв брой зле е бил неговият предходник в работата и какъв брой богат е станал този човек, вършейки я.

Дейв Калхун, който стана основен изпълнителен шеф през 2020 година, прибра съвсем 33 милиона $ обща отплата предходната година, което е 45% нарастване от 22,6 милиона $, които получи за 2022 година И той ще получи подарък от 45 милиона $ при пенсиониране под формата на награди за акции и варианти, които се получават с течение на времето.

Това е всичко, макар че мандатът на Калхун е „ майсторски клас по свръхплатена непросветеност “, съгласно Ричард Абулафия, ръководещ сътрудник в AeroDynamic Consultancy. „ Иска ми се да знаех повече за други промишлености, с цел да кажа дали той е най-лошият изпълнителен шеф на аерокосмическата индустрия или най-лошият изпълнителен шеф, точка. “

Под наблюдението на Калхун главоболията на Боинг се умножиха. Акциите на компанията са изгубили съвсем половината от цената си. Компанията гори в брой и ядосва клиентите и е обект на голям брой федерални следствия, в това число престъпно следствие на съвсем злополуката на избухнала запушалка на вратата на 5 януари.

Boeing не отговори незабавно на настояването на CNN за коментар по отношение на мандата на Калхун.

В изказване от сряда ръководителят на борда на Boeing Стивън Моленкопф благодари на Калхун „ за мощното му водачество в Boeing, първо като ръководител, а по-късно и като основен изпълнителен шеф, когато се намеси, с цел да насочи компанията през провокациите през последните години “.

Проблемите на Boeing 737 Max – които включват две произшествия, при които починаха 346 души през 2018 година и 2019 година – са обширни и добре документирани.

Но проблемите му се простират надалеч оттатък този предразположен на проблеми аероплан. Компанията също има проблеми с отбранителния си бизнес, което докара до загуба от 913 милиона $ през второто тримесечие. И не на последно място, двама астронавти от галактическия транспортен съд Starliner на Boeing сега са заседнали в Международната галактическа станция и не е ясно по кое време ще се върнат.

Това е единствено моментна фотография на бъркотията, в която Ортберг влиза.

Но едно нещо, за което той не би трябвало да се тревожи, е да провали бизнеса. Единственият съперник на Boeing в комерсиалната авиация в света, Airbus, едвам съумява да се оправи със личните си поръчки, камо ли да поеме тези на Boeing, в случай че му бъде разрешено да се провали. И даже в случай че всички клиенти на самолетната компания на Boeing ненадейно го изоставят за Airbus (което би било извънредно скъпо и на практика невъзможно), Boeing към момента ще има контракти с държавното управление на Съединени американски щати, които генерират съвсем 40% от приходите му.

Той просто е прекомерно огромен и прекомерно световно значим, с цел да се провали.

Добрата вест за Boeing и за летящата аудитория е, че промишлеността в действителност харесва този човек.

Назначаването на Ортберг е „ най-хубавата вест за Boeing от съвсем 20 години “, споделя Абулафия. „ Очевидно можете да разчитате, че бордът ще направи вярното нещо, откакто сте изчерпали всички други благоприятни условия. Той е тъкмо изпълнителният шеф, който Boeing трябваше да назначи.

Дори един от най-суровите критици на Boeing, Робърт Клифърд, юрист на фамилиите на жертвите на злополуката на 737 Max, изглеждаше окуражен. „ Въпреки че този човек е вътрешен човек в промишлеността, той идва отвън Boeing и, на пръв взор, има добра известност в промишлеността “, сподели Клифърд на моя сътрудник Крис Айзидор.

Краткият обзор на Ортберг:

Той има тапия по машинно инженерство - удивително частично тъй като неговият предходник, счетоводител, беше упрекнат, че е прекомерно фокусиран върху облагите и не се допира до главната инженерна просвета на Boeing. Ортберг се изкачи в ранговете на Rockwell Collins, снабдител на авиационни технологии, от 1987 година до 2013 година, когато стана негов основен изпълнителен шеф. Пенсионира се през 2021 година Играчите в промишлеността го почитат. „ Той ръководеше извънредно уважавана компания със страхотна просвета “, споделя Абулафия. А Рон Епщайн, авиокосмически анализатор за Bank of America, сподели, че макар че един човек самичък не може да промени една компания, „ Кели би трябвало да може да хвърли по-широка мрежа за гении, в сравнение с би могъл вътрешен човек на Boeing. “ Той ще бъде основан в Сиатъл, съгласно няколко новинарски издания. Това решение евентуално ще се одобри добре от редиците на Boeing, хиляди от които останаха в региона на Сиатъл, до момента в който централата на компанията се реалокира все по-далеч, първо в Чикаго през 2001 година и по-късно в Арлингтън, Вирджиния, през 2022 година Спекулациите към този момент са се въртят към това дали Ortberg ще реалокира централата на компанията назад в региона на Puget Sound.

Акциите на Boeing се покачиха с 2% в сряда, даже откакто Boeing разгласи, че загубите му са се утроили през второто тримесечие, отразявайки оптимизма на Wall Street за Ортберг.

В последна сметка: Следващият началник на Boeing има опцията да провежда обрата на века. Ако Ортберг го направи, той ще бъде легенда. Ако се провали, той просто ще бъде доста богат.