NTSB изтръгва Boeing за това, че не е успял да произведе документи за ключове за врати
Boeing не е предал важни записи на следователите, изследващи взривяването на тапата на вратата на 737 Max по-рано тази година, казват следователите.
„Boeing не ни е предоставил документите и информацията, които сме поискали многократно през последните няколко месеца, по-специално по отношение на отварянето, затварянето и премахването на вратата и екипа, който извършва тази работа в съоръжението в Рентън“, National Transportation Председателят на Съвета по безопасност Дженифър Хоменди каза в сряда в показания пред Комитета по търговията на Сената на САЩ.
Тя свидетелства, че поради действията на Boeing следователите на NTSB не знаят кой на поточната линия на Boeing е отстранил и инсталирал отново тапата на вратата, която месеци по-късно, докато самолетът е бил в експлоатация, превозвайки пътници, е избухнала.
Разследващите от NTSB вярват, че служителите на Boeing са премахнали критичните болтове, които държат щепсела на място, но не са инсталирали отново болтовете, преди самолетът да напусне завода на Boeing през октомври 2023 г. Самолетът е извършил около 150 търговски полета, преди щепселът на вратата да излети от самолета по време на полет на 5 януари, преди малко повече от два месеца.
Разследващите от NTSB са направили многократни посещения в съоръженията на Boeing и са създали специален екип, който да обработва заявките и обработката на документи от Boeing и неговия ключов изпълнител, Spirit AeroSystems.
„Има един отбор – един отбор – който се занимава с вратите“, каза Хоменди. Екипът включва 25 служители и мениджър и тя нарече „абсурдно“, че списъкът с имената не е предоставен: „Защо нямаме тези имена днес два месеца по-късно, е наистина разочароващо.“
Хоменди каза, че Boeing не е предоставил имената и е казал на NTSB, че не може да намери документация за премахването и повторното инсталиране на тапата на вратата.
Boeing не коментира веднага, когато се свърза с CNN.
Тя също изрази загриженост относно подхода на Spirit към сондата, като каза, че трима души, представени от Spirit на NTSB за интервюта, всъщност не работят за компанията, а вместо това са работили за подизпълнител. Spirit не коментира веднага коментарите на Homendy.
Хоменди каза, че Федералната авиационна администрация е оказала „много съдействие“ на сондата на NTSB.
