NY Woman отказва да плати 440 долара глоба на Hertz, след като AI Scanner Flags „Малка скала“ на гума: „Никога повече няма да използвам автомобилната им компания“

жена от Ню Йорк отхвърля да заплати на компанията за родителска компания Hertz Hertz 440 $, която е била задействана от наетата на AI Scanner, която е открита на колелото, което е предявено от AI Scanner, която е задействана от колелото, тя е била съществуваща.

Никол Пайксао (произнася се Packs-E-O) сподели пред The ​​Post, че тя и брачната половинка й са заключили почивка на четвърти юли, когато са върнали наетите си Nissan Altima на терминала за долар-херц в интернационалното летище Hartsfield-Jackson, който конфигурира нова система за ревизия на AIT.

„ Преди даже да стигнем до портата си, получих текст и имейл, в който декларират, че са намерили вреди на транспортното средство “, сподели жителят на региона на Бингхамтън пред The ​​Post.

„ Съпругата ми и аз пътуваме доста и в никакъв случай повече няма да употребявам автомобилната им компания “, сподели тя.

„ Не имам вяра във всеки миг, че повредих транспортното им средство или съм направил нещо неправилно. Няма да се поддавам на 440 $ за драскотина, което, даже и да съществува, не е осъществима цена. “

„ Изглежда, че това е дребен удар на колелото, който сякаш не е бил там преди наем. “

Когато Пайксао и брачната половинка й подвигнаха Nissan Altima на 28 юни, въпросната гума не демонстрира забележими признаци на вреди или драскотини. След като двойката върна автомобила чартърен на 5 юли, джантата на гумата се появи, с цел да поддържа марки, които мерят с диаметър няколко инча, съгласно предоставената фотография.

Гигантът за наем на коли отбрани компютърните инспекции, казвайки, че те обезпечават „ точност, обективност и бистрота “ на това, което преди е бил индивидуален развой.

Системата AI е проектирана да подсигурява, че клиентите „ няма да бъдат начислени за вреди, които не са настъпили по време на наемането им “ и че 97% от съвсем един милион наеми, сканирани от апарата, не демонстрират вреди за заплащане.

Херц сподели на обявата, че неговите условия за обслужване, които са общоприети цени за промишлеността, плануват, че клиентите са финансово виновни за всевъзможни вреди през интервала на наем - без значение от това по какъв начин се е случило.

Компанията съобщи, че скенерите му са програмирани да откриват единствено вреди, които „ надвишават нашия предел за заплащане. “

„ Ние не таксуваме за елементарното изхабяване и също по този начин няма да заредим за щета, до момента в който не надвиши избрани прагове, да вземем за пример хлътналост, която надвишава 1 инч “, сподели Херц пред обявата.

Херц сподели, че Paixao може да закупи вътрешната застрахователна лавица на компанията преди наем, което евентуално би покрило вредите. Но Paixao сподели пред обявата, че може да има лична застрахователна, само че отхвърли да подаде настояването отвън правилото.

Paixao сподели на обявата, че отхвърли незадължителното застрахователно покритие на Hertz по време на наемането.

„ Вярвам, че се отхвърлих от спомагателната застраховка “, сподели тя и добави, че покритието й е посредством нейния шеф. „ Въпреки че евентуално щеше да бъде затрупан, не желаех да го показва, защото към момента имам вяра, че цената им е неуместно. “

Тя сподели, че Херц „ не е съумял да ми даде видеото на вредите “, макар многократните си поръчки.

Paixao, който сподели, че не има персонално транспортно средство, има вяра, че по -големият проблем е по какъв начин Херц дойде на фигурата от 440 $. „ Мисля, че фокусът тук е по какъв начин те се стигнаха до подобен номер и по какъв начин има публикации, като да вземем за пример този, който сте написали, където хората непрекъснато се таксуват 440 $ за драскотина “, сподели тя.

Тя добави, че в случай че настъпи някаква щета, това може да е породено от шиповете, които водачите са принудени да преминат по пътя си към зоната за автоматизирана инспекция. „ Нещо, което те биха могли просто да се измъкнат, само че вместо това да изберат да таксуват 440 $ дневно няколко пъти дневно “, сподели тя.

„ Както е общоприетоо в промишлеността и обяснено в нашите съглашения за наем, вредите, които настъпват на колата, когато е чартърен, са отговорност на наемателя “, съобщи представител на Hertz пред The ​​Post.

„ Компаниите за наем на коли, персоналните автомобилни застрахователни полици и някои кредитни карти оферират варианти за покритие и отбрана, които могат да облекчат или лимитират финансовата отговорност на наемателя. “

Компанията сподели, че „ ние се стремим да се оправим с всеки случай заслужено и обективно и в този случай нашият екип прегледа случая и удостовери, че има нови, секрети вреди. “

„ Аз персонално не мисля, че са нанесени вреди на транспортното средство, само че в случай че е било, мисля, че това е машинация, предопределена да надраска гумата и да създаде цялата тази такса “, сподели тя.

Paixao даде екранни фотоси на имейли, разписки и преписка с $ и херц, които демонстрират таксата, разрушена като 250 $ за ремонт на RIM и „ такса за обработка на 190 $ “.

Paixao съобщи, че тя незабавно отговори, като твърди, че тя и брачната половинка й не повреждат транспортното средство и отхвърлят да заплащат нито един от таксите.

Според нея компанията настойчиво изпраща текстове и имейли неведнъж седмично, изисквайки заплащане, което тя дефинира като „ тормоз “.

Тя написа, че компанията е изпращала известия „ освен до телефона ми, само че и на телефона на жена ми, който е посочен като авариен контакт в акаунта. “