Някои акционери на Tesla искат изпълнителен директор на пълен работен ден. Това не е как Musk работи

През януари той дефинира 2025 година като „ може би най-важният “ в историята на компанията, с приетите амбициозни цели за стартиране на дълготрайната си услуга Robotaxi и хуманоидни роботи.

Но вниманието на Мъск беше монополизирано от високопрофилна роля в администрацията на Тръмп, защото проблемите в Тесла започнаха да нарастват. Дори откакто се отдръпна доста надалеч от тази роля, Мъск остава фокусиран върху необятен набор от действия отвън Tesla, в това число да стартира трета политическа партия и да се пробва да в профил проблемите в X, неговата платформа за обществени медии.

Листата Tesla-най-ценният авто производител на планетата, в който работят 125 000 по целия свят-липсва едно нещо, което всяка друга съществена компания има: началник на цялостен работен ден, фокусиран върху бъдещето му.

Вместо това компанията има основен изпълнителен шеф, който толкоз поляризира разноските си за продажбите на компанията и евентуално опцията да притегля гений. Докато бордът и акционерите на Tesla няма да покажат на вратата, евентуално би трябвало.

„ Да има една от най-големите компании в света, да нямам изпълнителен шеф на цялостен работен ден е нечувано “, споделя Рос Гербер, изпълнителен шеф на Gerber Kawasaki, капиталова компания и един от ранните вложители в Tesla.

Гербер, предходен почитател на компанията и Мъск, счита, че в този момент се е трансформирал в проблем за Tesla.

„ Фактът е, че Tesla е солидна компания, която се нуждае от доста внимание и просто не го получава “, сподели Гербер пред CNN.

Понижаване на продажбите, идват още проблеми

Tesla се сблъсква с голям брой проблеми, като натоварващи облаги и най -големият спад в продажбите в историята на компанията, частично заради тежките вреди на марката, породени от политическите действия на Musk. След това има регулаторни заеми, голям източник на доходи за Tesla, изчезващ според законопроекта за налога и разноските, трансферирани от Конгреса. Законопроектът лиши и данъчен заем от 7 500 $ за купувачите на електрически транспортни средства, което в допълнение ще понижи търсенето.

Междувременно, един път летящият ресурс на Tesla загуби повече от една трета от цената си, откакто удари рекорден висок предишния декември.

Компания, изправена пред сходни съществени проблеми, се нуждае от изпълнителен шеф, който е концентриран върху лазера. Проблемите с монтажа даже имат някои Tesla Bulls, вярвайки, че би трябвало да има повече ограничавания на Musk.

„ Вярваме, че това е преломна точка в историята на Tesla и в последна сметка бордът на Tesla би трябвало да работи в този момент и да дефинира главните правила за Мъск напред към политическите си упоритости и дейности “, написа в записка за клиентите Дан Айвс, софтуерен анализатор на Wedbush Securities.

Айвс сподели, че бордът би трябвало да постанова правила за това какъв брой време би трябвало да прекара Мъск в Tesla и да вкара контролен комитет за своите политически действия.

„ Tesla се насочва към един от най -важните стадии на своя цикъл на напредък с бъдещето на самостоятелното и роботиката в този момент на прага и не може да накара Мъск да прекарва от ден на ден и повече време, създавайки политическа партия, която ще изисква безчет време, сила и политически капитал “, написа Ивс.

Tesla не отговори на настояването на CNN за коментар по позвънявания за Мъск да прекарва повече време в компанията. Въпреки това, Мъск отговори на предлагането на Айвс Байпостингон X, „ Млъкни, Дан “.

Но освен анализаторите приканват Мъск да се изисква да се появи на работата, която го направи най -богатия човек на планетата. Редица акционери на Tesla, в това число някои демократи, които управляват инвестицията на пари от пенсионния фонд в обществения бранш в акции на Tesla, се оплакаха през май на ръководителя на борда на Tesla Робинденхолм, че другите действия на Мъск нараняват компанията.

„ Изглежда, че външните инициативи на Мъск са отклонили времето и вниманието му от интензивно ръководство на интервенциите на Tesla, както се чака да се направи всеки различен основен изпълнителен шеф на обществено търгувана компания “, сподели Theletter. „ Настоящата рецесия в Tesla слага в внезапен фокус дълготрайните проблеми в компанията, произлизащи от отсъствието на изпълнителния шеф. “

„ Той не желае да бъде в автомобилния бизнес “

Дори в случай че Мъск е заставен да се концентрира само върху Tesla, Гербер споделя, че Мъск към този момент не наподобява разчувствуван от главния си бизнес, който продължава да губи пазарен дял, даже с увеличение на продажбите на електрически транспортни средства по целия свят.

„ Той към този момент не желае да бъде в автомобилния бизнес “, сподели Гербер. „ Той знае, че всички го ненавиждат. И по този начин, той си мисли:„ Нека просто се съсредоточим върху този бизнес с роботакси и да сътворявам роботи, тъй като в случай че слага огромен бляскав предмет пред хората, те ще се разсейват от действителността, че Тесла има същински проблеми и нямам решение за тях. “

Феновете на Tesla ще настояват, че значимото в този момент е представянето на неговата услуга Robotaxi, както и развиването на независимо шофиране, роботи и изкуствен интелект.

Но има съществени въпроси дали Мъск е верният човек, който да следи предизвикателния преход.

Например, бизнесът на Robotaxi най -накрая дебютира предишния месец в Остин, Тексас, само че на доста лимитирана основа и единствено за поканени посетители, а не за необятната аудитория. Това е надалеч зад напъните на Robotaxi на Alphabet's Waymo, който към този момент дава над 250 000 платени вози седмично в Остин, Лос Анджелис, Феникс и Сан Франциско.

Гербер сподели, че към момента ръководи сама Tesla и е спечелил повече от 100 милиона $ за вложения в компанията. Но той споделя, че е продал съвсем всичките си акции на Tesla и посъветва клиентите да създадат същото.

Гербер сподели, че е отчаян, тъй като с вярното водачество компанията може да реализира всичките си цели. But Musk, he says, is not the right leader.

„ Не мисля,