Някои пътища в Уелс ще се върнат обратно на 30 мили в час, след като половин милион призовават за премахване на ограничението на скоростта от 20 мили в час
Въведено при някогашния първи министър, държавното управление сподели, че пониженото ограничаване на скоростта ще избави животи и ще помогне за построяването на „ по-безопасни общности “ посредством понижаване на броя на конфликтите.
Петиция, призоваваща за унищожаване на ограничаването от 20 благи в час, доближи 469 571 подписа до 13 март - стотици хиляди повече от 10 000, нужни, с цел да може петицията да бъде прегледана за спор.
Говорейки пред North Wales Live, депутатът от Лейбъристката партия сподели, че има „ като цяло универсална поддръжка “ за ограничаването на скоростта отвън учебните заведения, жилищните комплекси и лечебните заведения, само че призна, че мнозина са споделили „ направления, които не би трябвало бяха включени. "
Прочетете повече:
Защо ограничаването на скоростта по дифолт се промени?
Повече от половината пътувания нарушават ограничаването - отчет
Козите, станали известни в блокирането, са убити при злополука
„ Вдигнахме ръце, с цел да кажем, че „ насоките би трябвало да бъдат поправени “, добави той.
„ Това ще разреши на препоръките да върнат тези направления които не са подобаващи. Дали смяната ще бъде радикална ще зависи значително от това, което хората желаят. Евънс
Той добави, че ще показа повече детайлности във вторник, като сподели, че „ работим, с цел да създадем това допустимо най-бързо “, и призна, че коригирането на рестриктивните мерки на скоростта ще бъде скъпо, само че не „ покрай цената на внедряване ".
След това господин Скейтс сподели: „ Става въпрос да се уверим, че приложението е поредно и ние връщаме добра степен на единение, до момента в който сега има различия. "
Това идва след пътен знак, показващ ограничаване от 20 благи в час, което докара до „ съществени опасения за пътната сигурност “.
Лий Уотърс, министърът зад внедряването, също би изтрил профила си в обществената медийна платформа X заради корист през март.
