Някои шофьори от Онтарио полагат изпитите си в „по-малко сложни“ селски райони. В доклада се казва, че те катастрофират повече
Шофьори, които се отправят извън родния си град, за да направят тестове в „по-малко сложни“ селски райони, е по-вероятно да попаднат в катастрофи, установи генералният одитор на провинцията.
Като част от годишните си одити на съотношението цена/качество, изпълняващият длъжността генерален одитор Ник Ставропулос установи, че шофьори от райони в и около Торонто се насочват към по-малки и по-селски изпитни центрове, за да попълнят своите шофьорски изпити.
Одитът каза, че това е „тенденция“ сред градските шофьори и е свързано с по-високи проценти на катастрофи, „което показва, че програмата за изпит на водачи може да не тества ефективно способността им да шофират безопасно по пътищата на Онтарио.“
Брамптън, Онтарио. , беше посочено като един пример в доклада.
Между януари 2022 г. и март 2023 г. одитът установи, че начинаещите шофьори в Брамптън, които са взели изпитите си извън града, са имали процент на катастрофи с 22 процента по-висок от тези, които са взели изпитите си в града.
Генералният одитор каза, че е толкова обичайно хората да напускат града, за да се явят на шофьорския си изпит, че DriveTest центърът в Гуелф, Онтарио, е направил повече тестове на хората от Брамптън, отколкото от Гуелф през 2022 г.
Общо 34 процента от шофьорите, тествани в Гуелф, са от Брамптън, в сравнение с 14 процента, които действително са живели в самия град.
Въпреки че е една пета от размера на Брамптън, Гуелф е направил 56 000 теста през 2022 г., в сравнение с 49 000 в града на региона Пийл.
По същия начин 35 процента от тези, които правят тестовете си в Линдзи, Онтарио. , са били от Торонто, Норт Йорк или Скарбъро.
Годишният доклад на генералния одитор казва, че центровете за тестове в селските райони могат да имат „по-малко сложни“ маршрути за тестване на пътя, отколкото техните колеги в градовете.
Тенденцията е не идват като новина за Министерството на транспорта на провинцията, каза генералният одитор.
„Въпреки че отбелязва тази тенденция, Министерството не е анализирало защо това се случва, въздействието му върху пътната безопасност или дали трябва да се въведе контрол на място, за да насърчи начинаещите шофьори да полагат пътни изпити в районите, където живеят, работят или учат, и вероятно ще извършват по-голямата част от шофирането си“, се казва в доклада.
В своя отговор, включен в доклад, провинцията каза, че Онтарио има „най-безопасните пътища“ в Северна Америка и че ще използва препоръките, за да продължи да подобрява показателите за пътна безопасност в провинцията.
Годишният доклад изследва и други области за това как са изпитите в Онтарио.
Установено е, че по-малко опитни шофьори от държави без споразумения за смяна на шофьорска книжка са имали значително по-висок процент на сблъсък от новоквалифицираните шофьори в Онтарио.
Решението да се премахнат части от пътният тест G (магистрала) за изчистване на натрупани изпити по шофиране след пандемия също беше поставен под микроскоп от генералния одитор.
„Нашият одит заключи, че Министерството на транспорта не е разполагало с ефективни, основани на доказателства програми за изпити на водачи за оценка и тестване на начинаещите шофьори задълбочено и последователно“, се казва в доклада.
