„Няма планове за подпомагане на OMC за загуби от продажби на гориво“

Ню Делхи: Правителството до момента няма никакви проекти за даване на фискална поддръжка на фирмите за маркетинг на нефт (OMC) за техните загуби на доходи или незадоволително възобновяване от продажбата на бензин, дизелово гориво и авиационно турбинно гориво (ATF), сподели Суджата Шарма, взаимен секретар, Министерството на петрола и природния газ на Съюза.

OMC са понася загуби от продажбата на бензин, дизел и ATF за вътрешни полети заради високите цени на суровия нефт на фона на рецесията в Западна Азия и произлизащото от това спиране на доставките, което продължава към този момент повече от два месеца.

„ Към момента няма предложение пред държавното управление за поддръжка на OMC “, сподели тя по време на медиен брифинг по отношение на обстановката с горивата в страната.

Цените на самолетното гориво за вътрешните самолетни компании бяха увеличени с 25% през април, към една четвърт от нужното нарастване, съразмерно на скока на международните цени на петрола; ставките останаха непроменени за този месец. Цените на ATF за интернационалните самолетни компании обаче бяха увеличени с над 5% от 1 май.

По сходен метод, макар незадоволителното възобновяване от към 20 на литър при продажбите на бензин и към 100 на литър при продажбите на дизел, съгласно данни, представени от държавното управление, не е имало нарастване на цените на елементарния бензин и дизел.

Освен това вътрешните цени на LPG бяха непокътнати непроменени по време на последния кръг от преразглеждане на цените на 1 май, до момента в който комерсиалните цени на LPG бяха увеличени с близо 1000 на цилиндър. Цените на локалния пропан-бутан за финален път бяха нараснали с 60 на цилиндър през март.

Центърът по-рано поддържа OMC посредством бюджетна поддръжка за покриване на незадоволителните им възобновявания.

Относно неотдавнашното нарастване на цените на определени артикули, Шарма сподели: „ Няма нарастване на MS (моторно гориво или бензин), HSD (високоскоростен дизел). Също по този начин няма нарастване на вътрешните цени на LPG. Но това също е реалност, че нашите доставките са прекратени и има напрежение на пазара. Международните цени на суровия нефт, пропан-бутан и природния газ са очевидци на забележителен скок. "

Защита на потребителите на дребно

Отбелязвайки, че потребителите, наранени от неотдавнашното повишаване на цените, съставляват към 90% от общите продажби на дизелово гориво и пропан-бутан, тя сподели: „ И по този начин, бяха положени всички старания за отбрана на потребителите на дребно... И по този начин, държавното управление и фирмите са се погрижили за ползите на елементарните хора. "

Освен това данните от Petroleum Planning & Analysis Cell в понеделник демонстрираха, че потреблението на LPG в страната е намаляло с 16,16% на годишна база през април до 761 000 метрични тона на фона на дефицит на доставки, до момента в който това на бензин се е повишило с 6,36% до 3,45 милиона тона.

Шарма цитира наложителния 45-дневен интервал на резервация за битови бутилки за пропан-бутан в селските региони и рестриктивните мерки върху доставките за комерсиално ползване като основни фактори за спада в търсенето през април 2026 година

" Вярно е, че потреблението на пропан-бутан е намаляло и има няколко аргументи. Ако го погледнете... Увеличихме интервала на резервация за потребителите в селските региони. Така че това беше изпитание от наша страна да управляваме търсенето. Друга съществена причина е, че комерсиалните доставки бяха лимитирани до 70%. Третата причина е, че кодът за засвидетелствуване на доставката доста понижи отклоняването на битови бутилки към комерсиална приложимост “, сподели тя.

Продажбите на дизел се покачиха с 0,25% на годишна база през април до 8,28 милиона тона, до момента в който продажбите на ATF паднаха с 1,37% до 7,72 милиона тона.

Индия е третият по величина консуматор и вносител на недопечен нефт, а годишното търсене доближава рекордно високи стойности през последните няколко години. През 2025-26 година търсенето на петролни артикули в Индия беше 243,19 милиона тона и се чака да доближи 250 милиона тона през 2026-27 година