Облекчение за листовки? SC иска от Центъра да представи пред него правилата за регулиране на самолетните билети в рамките на 2 седмици

Върховният съд в понеделник изиска от Центъра да сложи в границите на две седмици копие от разпоредбите, които контролират самолетните билети според Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 година, съгласно Bar and Bench.

Адвокатът, представляващ Центъра, осведоми съдията, че проектоправилата към този момент са били готови и сега са в развой на превод. Освен това той съобщи, че разпоредбите би трябвало да бъдат показани пред Народното събрание, според PTI.

Судия, състояща се от съдиите Викрам Нат и Сандип Мехта, подреди разпоредбите да бъдат показани пред съда в запечатана корица, без значение дали към този момент са били импортирани в Народното събрание.

Указанието пристигна по време на чуването на петиция, подадена от обществения деятел S. Laxminarayanan, който търси установяването на мощна и самостоятелен авиационен регулатор, с цел да обезпечи по-голяма бистрота и отбрана на ползите на пасажерите в бранша на гражданската авиация. Молбата също по този начин търси регулаторни ограничения за ограничение на „ непредсказуемите съмнения “ в самолетните билети и спомагателните такси, налагани от частни самолетни компании в Индия.

„ Ние даваме две седмици време на ответниците да показват пред този съд в запечатана корица разпоредбите, които са били дефинирани, без значение от обстоятелството дали са сложени пред Камарите на Народното събрание “, означи съдията, според отчет на PTI.

Старши юрист Равиндра Шривастава, представляващ Laxminarayanan, загатна, че съществуващите правила ще продължат да остават използвани, до момента в който новите разпореждания не бъдат нотифицирани и влязат в действие.

Подчертавайки загрижеността си по отношение на „ прекалено високите самолетни билети “, които се таксуват, Шривастава сподели на съда, „ Решението е, че този съд би трябвало да обмисли съществуването на постоянен и ефикасен регулаторен механизъм, който е самостоятелен. “

Съдебният състав насрочи въпроса за в допълнение чуване на 3 август.

Какво сподели SC за самолетните билети по-рано?

По време на по-ранно чуване на 15 май Върховният съд означи, че цените на самолетните билети изискват известна степен на модернизация и изиска от Центъра да предприеме стъпки за даване на облекчение на пасажери.

На това чуване генералният прокурор Тушар Мехта, който се яви от Центъра, осведоми правосъдния състав, че законодателството от 2024 година е влезнало в действие през януари 2025 година и че разпоредбите по него са в развой на правене.

Върховният съд на 17 ноември предходната година изиска отговори от Центъра и други страни по петицията на Лаксминараянан, която приканва за мощен и самостоятелен регулатор, който да подсигурява бистрота и отбрана на ползите на пасажерите в бранша на гражданската авиация.

На 23 февруари Центърът осведоми висшия съд, че Министерството на гражданската авиация интензивно изследва опасенията, изтъкнати в молбата.

По време на чуване през януари Върховният съд сподели, че ще прегледа въпроса за „ непредсказуемите съмнения “ в цените на самолетните билети и изрази угриженост по отношение на внезапното нарастване на цените по време на фестивала интервали.

Върховният съд разказа внезапното нарастване на цените на самолетните билети от страна на самолетните компании като „ употреба “ и подреди на Центъра и Генералната дирекция за гражданска авиация (DGCA) да показват отговорите си на петицията.

„ Произволни нараствания на цените, едностранно понижаване на услугите “

В петицията се твърди, че частни самолетни компании без основателна причина са понижили безплатното чекиране ограничаване на багажа за пасажери в икономична класа от 25 kg до 15 kg, „ като по този метод трансформира това, което преди този момент беше част от услугата за билети, в нов поток от доходи “.

По-нататък се показва, че „ новата политика за разрешаване единствено на единична численост за чекиране и неналичието на каквито и да е отстъпки, обезщетения или облаги за пасажерите, които не се възползват от чекиран багаж, показва случайния и дискриминационен темперамент на мярка ”.

Молбата също по този начин твърди, че понастоящем няма регулаторен орган, акредитиран да ревизира или постанова ограничавания върху самолетните билети и спомагателните такси, което разрешава на самолетните компании да постановат скрити такси и да вземат участие в непредсказуеми практики на ценообразуване за сметка на потребителите.

Също по този начин се загатва „ нерегулираното, непрозрачно и експлоататорско държание “ на самолетните компании, изразяващи се в случайни нараствания на цените, едностранно понижаване на услугите, липса на разглеждане на тъжби на място и голословни динамични логаритми за ценообразуване, директно нарушава главните права на жителите на тъждество, независимост на придвижване и заслужен живот “. оказва неподходящо влияние върху стопански по-слабите пасажери и тези, принудени да провеждат пътешестване в последната минута.

Освен това се твърди, че неуспехът на държавното управление да контролира логаритмите за установяване на цените, нормите за отменяне, непрекъснатостта на услугите и системите за разглеждане на тъжби се равнява на несъблюдение на конституционните му отговорности и изисква незабавна интервенция от съда.

Молбата също по този начин твърди, че няма разпореждания, които да попречват самолетните компании да не покачват цените на билетите въз основа на търсенето и даването на такава неограничена независимост на преценка при съществена услуга е безразсъдно.