Обновяването на квартала в североизточен Едмънтън се посреща със смесени отзиви: „Това е баланс“

Текущата работа по обновяването на квартала в общественост в североизточен Едмънтън се посреща с голям брой смесени мнения, като някои поданици споделят, че опасенията им по отношение на плана са били не се чу по време на процеса на публично разискване.

The се правят действия в квартал Хайрсине и включват реорганизация и асфалтиране на пътищата, унищожаване и замяна на публични тротоари, бордюри, улуци и улично осветяване.

По-голямата част от настоящата работа е от 139-то авеню на север от 137-мо авеню сред 36-та улица и на запад от Victoria Trail, както и на 139-то авеню от 36-та улица към учебно заведение Джон Д. Брако.

Едуард Морисън живее в квартала от години. Той не е удовлетворен от плана, като споделя, че е понижил паркирането и е предизвикал огромни запаси на трафика.

Морисън сподели, че са добавени булеварди, което прави пътищата по-тесни. Превозните средства в този момент имат по-малко място за прекосяване и има по-малко места за паркиране, сподели той.

„ Нещо, което не желаеме, е загубата на паркинг. Не желаеме този стеснен път. Булевардът не ни би трябвало. Всичко, което искахме, беше нова улица... павирана и да сменим напуканите тротоари “, сподели той в сряда сутринта.

При по-тесните пътища Морисън сподели, че оставя място единствено за едно платно за придвижване, през което да минава по едно и също време, защото нормално има транспортни средства, паркирани от двете страни на улиците.

Той сподели, че това води до аварийни копия на трафика, изключително когато рейсовете би трябвало да спрат, с цел да вземат и оставят пасажери, както и по време на оставяне и взимане от учебно заведение.

„ Докато заобиколите кръговото придвижване, рейсът е там и „ О, хей, вие задържате цяла лента трафик, тъй като никой не може да влезе ", изясни Морисън.

" Докато рейсът не вдигне и всички се качат в рейса и рейсът потегли, вие просто задържахте цялата лента. Къде преди просто заобикаляте рейса и продължавате надолу.

„ Градският съвет в действителност изпусна топката за това. “

Жител Ванда Тали признава, че смяната е сложна. Тя сподели, че е отишла на срещите за публични съвещания, проведени от града, само че счита, че опасенията й не са били прегледани.

„ Опитахме се да създадем редица неща, с цел да изразим терзанията си, само че в действителност, в резюме нямаше да ни послушат “, сподели тя.

Получавайте изключителни национални вести

„ Разкрасяването ще бъде хубаво. Повече налози, не е толкоз хубаво. “

Максин Галоуей също живее в региона. Притесненията й включват, че тротоарите са прекомерно необятни, трафикът се е нараснал и работата значи повече данъчни долари, излизащи от джобовете й.

„ Нямаме потребност от това в допълнение (ширина на тротоара). Градът няма да го рине с лопата. Кой ще го рине с лопата? Ние сме. Възрастните хора живеят тук “, сподели Галоуей и добави, че е ходила на всяка социална консултация, проведена в града.

„ Огромен трафик. Тази заран отидох да направя кръвни проучвания и не виждах зад ъгъла. Има две учебни заведения. Не можех да видя зад ъгъла паркираните коли там, хората, които пускат децата си, учебните рейсове, които идват и това е градски автобусен маршрут. Просто е в действителност задръстено и ще изгубят паркинга... Няма смисъл.

„ Нямахме потребност от това. Това е разход за града. След това ни покачват налозите. “

В изказване изпълняващият длъжността шеф по доставката на инфраструктура на квартали и открити пространства към град Едмънтън сподели, че градът се е заел да обезпечи безвредна и интегрирана мрежа за подвижност за всички – в това число хора, които вървят пешком, търкалят се, карат колело и карат.

„ По-широките тротоари подсигуряват, че най-уязвимите поданици могат да се придвижват по-лесно в и из квартала си “, сподели Стив Шмид. „ Те разрешават на потребителите да вървят един до друг или елементарно да минават около различен консуматор с лекост и обезпечават доста по-добра досегаемост за тези, които употребяват помощни средства за напредване, като инвалидни колички и проходилки, или хора, които бутат колички. “

Шмид сподели, че по-широките булеварди по 30-та улица ще обезпечат буфер сред транспортни средства и пешеходци, както и ще основат място за повече дървета и в допълнение озеленяване характерности.

„ За да се сътвори пространство за новия бул., се понижава ширината на пътното платно. Този по-тесен път работи за понижаване на скоростите по 30-та улица, което е резултат от противоположната връзка, предоставена от общността по време на етапа на планиране на плана “, сподели Шмид.

Има и други поданици обаче, които виждат изгодите и дълготрайните изгоди за квартала.

„ Харесва ми. Това е учебна зона, тъй че кара хората да забавят “, сподели Скот Дей, който добави, че новоасфалтираните тротоари са страхотни за ежедневните му 10-километрови разходки.

Ричард Рой също е в интерес на работата по обновяването.

„ Тази улица е доста тежка за учебни заведения и възпитаници, ужасно е да има тротоари, тъй като има доста пешеходен трафик “, сподели той. „ Отговаря на потребностите на тази съответна улица.

„ Да, имаме малко стеснение, което имаме в този момент, което е, че нещата са затворени, само че това ще свърши, нали? И откакто стартира да се възстановява, потокът би трябвало да е по-добър и да ни е от изгода в дълготраен проект. “

Area Coun. Арън Пакет признава, че отзивите от жителите са смесени и признава, че е чул от поданици, които не са съгласни с измененията.

„ Някои хора го харесват. Някои хора са неутрални. Някои хора в действителност въобще не го харесват, ” сподели той.

„ Хората, които в действителност не го харесват, аз чувам тези гласове тъй като там ще се научиш. Вие се учите от хората, които не са съгласни, и аз споделям някои от техните опасения. “

Пакет сподели, че планът за възобновяване се работи повече от година и е имало „ доста съвещания с общността “. Той сподели, че администрацията е показала отчет с противоположната връзка, която са чули от жителите на региона.

„ Това е баланс “, сподели той. „ Искате да сте сигурни, че работи за допустимо най-вече хора.

„ Мисля, че ненапълно постигнахме този баланс, само че към момента има какво да се работи. Няма същата лекост на паркиране, която може да е имало преди на някои места. Но в други има специфични паркинги. Така че това е този компромис. “

Пакет добави, че районното учебно заведение поддържа измененията.

„ С пътищата, които са издигнати в този момент, хората отиват малко повече внимателно, което е отлично за връщане в учебно заведение. И чухме от учебното заведение, че в действителност правят оценка по-широките тротоари, повдигнатите пешеходни пътеки. “

Пакет продължи с думите, че „ в никакъв случай няма да можете да съберете всички на борда концепция “, и че той е отворен да чуе мнения от жителите на региона.

„ Споделям същите опасения, които хората в действителност са изразили. Всъщност го върша. Така че ще следим. Искам да видя по какъв начин работи това, тъй като предстоят още подновявания, ” сподели той.

„ Колкото по-близо можем да го доближим до съвършенство, това е задачата. ”