Обяснение: Какви са превключвателите на горивото в центъра на сондата за катастрофа на Air India
Ahmedabad:
Предварителният отчет на проверяващите, които изследват злополуката на Air India, при която починаха 260 души, сподели, че секунди след излитането, превключвателите на мотора на Boeing 787 на самолета са изключени за малко, като ги гладуват от гориво.
По -долу са няколко обстоятелството за превключвателите, техните функционалности в самолета и техните придвижвания на Air India. Превключватели?
Те са превключватели, които контролират потока на горивото в моторите на самолета. Те се употребяват от водачи за пускане или изключване на мотори на земята или за ръчно изключване или рестартиране на мотори, в случай че полет на мотора се случи по време на полет.
Авиационните специалисти споделят, че водачът няма да може инцидентно да реалокира горивните превключватели, които зареждат моторите. Но в случай че се реалокира, резултатът ще бъде неотложно, отрязвайки мощността на мотора.
Има самостоятелни системи за зареждане и окабеляване за превключватели на гориво и клапаните на горивото, следени от тези превключватели, съгласно американския специалист по авиация на авиацията Джон Кокс.
къде се намират превключвателите на горивото? Два GE мотора са ситуирани под лостовете на тягата.
превключвателите са натоварени с пружина, с цел да останат в състояние. За да измененията един от тичане до ампутиране, водачът би трябвало първо да изтегли превключвателя нагоре и по-късно да го реалокира от тичане в ампутиране или назад.
Има два режима: „ ампутиране “ и „ тичане “.
Какво се случи при съдбовния полет на въздуха? „ Изпълнете “ един след различен с времева бездна от една секунда. В резултат на това моторите започнаха да губят мощ.
Единият водач беше чут на гласовия рекордер на пилотската кабина, питащ другия за какво той отрязва горивото. " Другият водач отговори, че той не го е направил ", се споделя в отчета.
Той не разпознава кои забележки са направени от капитана на полета и кой от първия офицер.
секунди по -късно превключвателите се върнаха, с цел да " бягат ", съгласно предварителния отчет. И двата превключвателя за надзор на горивото са открити в позицията на „ тичане “ на мястото на злополуката, се споделя в известието.
Когато превключвателите за надзор на горивото се реалокират от „ спиране “ към „ тичане “, до момента в който самолетът е в полет, системата за ръководство на всеки мотор автоматизирано ръководи по -малко и поредност за възобновяване на тягата, а отчетът, който се споделя. Експертът по сигурност Джон Нанс сподели.
(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)
