Обяснено: Какъв е проблемът с етанола в Карнатака и защо OMC отхвърли твърденията на щатското правителство за прекомерно смесване?

Управляваните от страната компании за маркетинг на нефт (OMC) Indian Oil Corporation Ltd (IOCL), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) и Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) отхвърлиха изказванията на Карнатака, че бензинът се продава в някои търговски обекти в щат съдържаше равнища на етанол, надвишаващи наставления предел от 20%.

Компаниите сложиха под подозрение процедурите за взимане на проби и тестване, признати от държавното управление на щата, като споделиха, че докладваните констатации не могат да бъдат без значение тествани по отношение на предписаните механически стандарти.

В взаимно изказване в петък трите OMC обявиха, че изказванията, че бензинът, продаван на избрани обекти, съдържа сред 26% и 31% етанол, не са подкрепени от проби, извършени в в сходство със законовите и механически процедури, заяви ANI. Те твърдяха, че бензинът E20, доставян от тях в цялата страна, в това число Карнатака, дава отговор на спецификацията IS 17021 на Бюрото по индийските стандарти (BIS).

Компаниите показаха угриженост по отношение на упражнението за взимане на проби, извършено през октомври 2026 година, потвърждавайки, че пробите са събрани без присъединяване на представители на OMC. Те споделиха също, че не са получили съответните проби за задържане, цялостни детайлности за изхода или лабораторни отчети, макар че са ги търсили посредством координатора на щатско равнище.

Спорът следва изказванието на държавното управление на Карнатака, че проби на проби от бензин, събрани от седем региона, са открили концентрации на етанол над границата E20. Според изказване на държавното управление на щата, представено от Hindustan Times, 11 от 14 тествани проби надвишават прага от 20%.

Най-високата централизация, 31,2%, е записана в проба, взета от излаз на IOCL. HPCL Power проба съдържа 30,5% етанол, до момента в който друга HPCL проба записва 27%. Проба от BPCL Speed ​​имаше централизация на етанол от 26,5%.

Пробите бяха събрани от бензиностанции в Бенгалуру, Колар, Чикабалапура, Бенгалуру Рурал, Раманагара, Мангалуру и Тумакуру. Държавното държавно управление сподели, че тестването е извършено в изследователския институт Shriram в Бенгалуру благодарение на газова хроматография.

Защо OMC са сложили под подозрение процедурата за тестване на Карнатака

Петролните компании споделиха, че учението през октомври не е следвало процедурите за взимане на проби, задържане и тестване, предписани от Motor Spirit и High Speed Diesel (Регламент за доставка, дистрибуция и попречване на Злоупотреби) Заповед, 2005 година, прочетена дружно с Насоките за маркетингова дисциплинираност (MDG) 2024.

Съгласно предписаната процедура би трябвало да бъдат събрани шест еднолитрови проби. Две би трябвало да бъдат предадени на търговеца против квитанция, две арестувани от петролната компания или отдел, а две изпратени в лаборатория, посочена в Заповедта за надзор или нотифицирана в Официален вестник. Етикетите на пробите също би трябвало да бъдат взаимно подписани, като резултатите от тестванията се оповестяват на дилъра и петролната компания в границите на наставления период.

OMCs споделиха, че пробите, събрани по време на учението в Карнатака през септември 2026 година, са пренасочени посредством координатора на държавно равнище до избрани лаборатории на OMC и са тествани за качествените параметри, изисквани според Целите на хилядолетието за развитие 2024. Те обаче настояват, че последвалото обучение през октомври е извършено без техния представители.

Компаниите също сложиха под подозрение лабораторните документи, представени от държавното управление на щата, като споделиха, че не прецизират цялостните механически детайлности, нужни за валидиране на регистрираните концентрации на етанол.

Според OMCs, IS 17021:2018, в това число изменение № 3, издадено през август 2025 година, предписва способи за установяване на наличието на етанол в гориво E20. Те включват инфрачервена спектроскопия с превръщане на Фурие (FTIR) според ASTM D5845, водна екстракция според приложение C или газова хроматография според ASTM D4815/D6839.

Компаниите споделиха, че когато се употребява газова хроматография, тестът би трябвало първо да се разреди в съответствие 1:1 с бензин без О2 и резултатът да се поправя по отношение на E10 сертифициран референтен материал. Те настояват, че документите, представени от Карнатака, единствено загатват процентното наличие на етанол посредством газова хроматография, без да прецизират използвания стандарт, процедура на разреждане или референтен материал.

При неналичието на тези детайлности и съпоставими проби, OMC споделиха, регистрираните равнища на етанол от 26-31% не могат да бъдат без значение валидирани по отношение на предписаната методология.

OMC цитират проби на 893 проби в 27 щата и UT

Трите компании цитираха и взаимно упражнение за мониторинг на качеството, извършено с Центъра за високи технологии. Те споделиха, че всичките 893 проби E20, тествани от техните депа и търговски обекти в 27 щата и териториите на Съюза, са в границите на наставления диапазон на етанол от 19-21%.

Упражнението включва 56 проби от Карнатака, които записват концентрации на етанол сред 19% и 20%, със приблизително 19,30%, съгласно OMC.

Те споделиха смесването на етанол в техните рафинерии и депа се прави посредством калибрирани и следени системи, с автоматизирано калибриране и пропорционални механизми, ръководещи процеса.

Компаниите също настояват, че повече от 30 крори двуколесни и 4 крори четириколесни транспортни средства работят с гориво E20 повече от три години. Те споделиха, че няма необятно публикувани известия за повреди на транспортни средства, които да демонстрират систематичен проблем с качеството на горивото.

Карнатака отбелязва евентуално влияние върху притежателите на транспортни средства

Правителството на Карнатака изрази угриженост по отношение на въздействието на по-високите концентрации на етанол върху продуктивността на транспортните средства и горивната успеваемост, изключително в транспортни средства, проектирани да работят с по-ниски етанолови смеси.

Щатът пресметна, че водачите може да изгубят към 62 000 крори годишно заради по-малкия пробег, като се одобри 10% понижение на горивната успеваемост в популацията на транспортните средства. Той настрана оцени годишните разноски за ремонт на транспортни средства на 39 000 крори, като общата евентуална тежест възлиза на почти 1,01 лакх крори.

OMC отхвърлиха тези оценки, заявявайки, че използването на общо съмнение за 10% загуба на пробег за цялата популация транспортни средства не съставлява научно открита оценка. Те също по този начин споделиха, че оценката на разноските за ремонт би трябвало да бъде подкрепена от действителни данни за успеваемостта на транспортното средство, изследвания за съгласуемост на материалите и документирани разноски за ремонт.

Карнатака потърси пояснение от държавното управление на Съюза по отношение на концентрациите на етанол, открити в пробите, и прикани за дейности против петролните компании, които продават бензин, съдържащ повече от 20% етанол. Държавата също по този начин изисква бензиностанциите да разкриват наличието на етанол в горивото, което продават, и да разрешават на потребителите да избират сред наличните смеси.