Обяснено: Защо корабоплаването Баб ал-Мандаб се е превърнало в мишена

Йеменските хуси са атакували кораби в южната част на Червено море и протока Баб ал-Мандаб при офанзиви, които групата, обвързвана с Иран, съгласно тях целят да поддържат палестинците, до момента в който Израел и Хамас водят война.

Датската корабна компания Maersk съобщи в четвъртък, че нейният транспортен съд Maersk Gibraltar е бил ориентиран от ракета, до момента в който е пътувал от Оман за Саудитска Арабия, само че след това отхвърли, че е бил ударен. Хусите поеха отговорност за офанзива с дрон против танкера.

Хронология на последните офанзиви на хусите

19 ноември: Израел споделя, че хусите са завзели товарен транспортен съд, притежаван от Англия и ръководен от Япония в южната част на Червено море.

3 декември: Американските военни споделят, че три търговски кораба са били атакувани в интернационалните води в южната част на Червено море, защото хусите настояват, че са офанзиви с дронове и ракети против два израелски кораба в региона.

9 декември: Хусите предизвестяват, че ще нападат всички кораби, които се насочват към Израел, без значение от тяхната народност, и предизвестяват всички интернационалните корабни компании да не се занимават с израелски пристанища.

12 декември: Говорител на хусите споделя, че групата е била ориентирана към норвежкия търговски танкер STRINDA. Нападението е осъществено на към 111 км северно от протока Баб ал-Мандаб към 21:00 ч. GMT, сподели американски формален представител на Ройтерс.

15 декември: Maersk отхвърля изказванието на придвижването Хути, че милицията е направила дрон удар по транспортен съд на Maersk, плаващ към Израел, само че споделя, че танкерът е бил ориентиран от ракета. Източници от корабоплаването споделиха в четвъртък, че корабите на Maersk Tankers имат опцията да пренасочат маршрута си през нос Добра вяра заради влошаващата се обстановка със сигурността в Червено море.

15 декември: Снаряд, изстрелян от следен от Хутите Йемен удари кораба Al Jasrah, плаващ под флага на Либерия и притежаван от Германия, причинявайки пожар, само че без пострадвания, сподели чиновник на защитата на Съединени американски щати.

Какво е Bab al-Mandab?

Баб ал-Мандаб, или Портата на сълзите, наречена поради рисковата си навигация, е южният излаз на Червено море, сред Йемен на Арабския полуостров и Джибути и Еритрея на африканския бряг.

Това е един от най-важните направления в света за световни доставки на артикули по море, изключително недопечен нефт и гориво от Персийския залив, ориентирани към Средиземно море през Суецкия канал или тръбопровода SUMED, както и артикули, ориентирани към Азия, в това число съветски нефт.

Баб ал Мандаб беше мястото на морска обсада на Израел от Египет през войната Йом Кипур през 1973 година

Баб ал Мандаб е необятен 18 благи в най-тясната си точка, което затруднява трафика на танкери и стеснен до два канала за входящи и изходящи транспорти, разграничени от остров Перим.

Около 7,80 милиона барела дневно доставки на недопечен нефт и горива минават през пролива през първите 11 месеца на 2023 година, по отношение на 6,60 милиона барела дневно през 2022 година, съгласно компанията за петролни разбори Vortexa. Средно Vortexa наблюдава 27 танкера, пренасящи недопечен нефт или гориво всеки ден през 2023 година, по отношение на 20 предходната година.

Според Администрацията за енергийна информация 12 % от общия търгуван по море нефт през първата половина на 2023 година, както и 8 % от търговията с полутечен природен газ мина през Bab al-Mandab, тръбопровода SUMED и Суецкия канал.

Военноморска отбрана?

Специалният делегат на Съединени американски щати за Йемен Тим Лендеркинг сподели пред Ройтерс в четвъртък, че Вашингтон желае „ най-широката допустима “ морска коалиция за отбрана на корабите в Червено море и да алармира на хусите, че офанзивите няма да бъдат толерирани.

Източници споделиха на Ройтерс обаче, че Саудитска Арабия – в устрема си да овладее резултата от войната сред Хамас и Израел – изиска от Съединените щати да проявят въздържаност в отговор на офанзивите в Червено море.

Международната общественост е имала история на потребление на военноморски сили за отбрана на навигацията от пиратство край Африканския рог, изключително откакто сомалийското пиратство набъбна през интервала 2005-2011 година

През декември 2008 година Европейският съюз започва „ Операция Аталанта “ за справяне с офанзивите на сомалийски пирати против товарни кораби. Операция Ocean Shield на НАТО, както и многонационални военноморски сили, известни като Combined Task Force 151, също са включени в отбраната против пиратството.