Очаква се Spirit Airlines да излезе от фалита по глава 11 тази година
Компанията майка на Spirit Airlines споделя, че чака да излезе от банкрута по глава 11 в края на пролетта или началото на лятото, откакто подписа предварителна договорка със своите заемодатели и обезпечени кредитори, която обезпечава поддръжката, необходима за довеждане докрай на нейното преструктуриране.
Споразумението на ранен стадий би помогнало на Spirit да завърши измененията в своя флот, мрежа от направления и конструкция на разноските, до момента в който работи за издигане като „ нов дух “ — по-малък, по-икономичен транспортьор, който към момента се концентрира върху предлагането на ниски цени, само че с повече варианти като премиум икономична и неговата версия на първокласни места за сядане с повече място за краката.
Получавайте ежедневни национални вести
Получавайте най-важните за деня вести, политически, стопански и настоящи заглавия, доставяни във входящата ви поща един път дневно. Регистрирайте се за всекидневен народен бюлетин. Регистрирайте се Като предоставяте своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Global Правила и условия на News и Политика за дискретност.„ Spirit ще се появи като мощен, по-икономичен съперник, който е позициониран да достави преференциално цената, която американските консуматори чакат на цена, която желаят да платят “, сподели основният изпълнителен шеф Дейв Дейвис.
Бюджетният транспортьор подаде молба за нова отбрана от банкрут през август, месеци след излизането от метаморфоза по глава 11. Дейвис сподели по това време, че предходната петиция на самолетната компания по Глава 11 се концентрира върху понижаване на дълга и набиране на капитал, само че след излизането от този развой предишния март „ стана ясно, че има доста повече работа за извършване и доста повече принадлежности са разполагаем за най-хубаво позициониране на Spirit за бъдещето. “
Компанията от Флорида бързо последва новината за втория си банкрут за една година със известия, че ще прекрати активността си след към дузина Градове в Съединени американски щати и 1800 стюардеси в отпуск. Авиокомпанията също така установи отпуски и съкращения на работни места преди първото си оповестяване в неплатежоспособност.
Нискотарифните превозвачи като Spirit бяха подложени на натиск от по-големите самолетни компании, които пуснаха свои лични нискотарифни оферти.
Известен със своите яркожълти самолети и без непотребни услуги, Spirit имаше тежко пътешестване след пандемията от COVID-19 на фона на възходящите оперативни разноски и растящия дълг. До момента на първото си подаване по Глава 11 през ноември 2024 г. Spirit е изгубил повече от $2,5 милиарда от началото на 2020 г.
Повече за видеоклиповете на MoneyMore
