Ограниченията за скрап в ЕС може да повишат разходите за индийските производители на метали, застрашават ММСП

Индийските производители на метали скоро може да се изправят пред скъпоструващ въпрос: къде ще намерят скрап, нужен за поддържане на работата на техните заводи? Предложено предписание на Европейския съюз (ЕС), което може да ограничи доставките на железен скрап за Индия, заплашва да наруши доставките на основна суровина, като евентуално увеличи индустриалните разноски и притисне производителите, изключително по-малките предприятия.

Предложените ограничавания могат да обиден производителите на стомана, алуминий и мед, които разчитат на вносен скрап, принуждавайки ги да търсят различни снабдители. Ръководители и специалисти от промишлеността предизвестяват, че снабдяването с материали от другаде може да не е елементарно, като по-високите разноски за доставки и логистика евентуално накърняват конкурентоспособността на износа.

Индия внася към 13 милиона тона железен скрап годишно, като Европа съставлява 22-23% от нейния импорт на скрап от цветни метали. Всяко спиране на тези доставки може да засегне компании като Jindal Stainless, Jindal Aluminium и CMR Green, сподели Dhawal Shah, сътрудник и ръководещ шеф на Metco Ventures LLP, компания за търговия с железен скрап.

Вносът съставлява към една четвърт от металния скрап, употребяван в Индия, съгласно данни от Асоциацията за преработване на материали в Индия. Металният скрап е основна суровина за производителите на стомана, производителите на алуминий и рециклиращите мед. Използва се и от производители надолу по веригата без мини, които разчитат на закупен скрап, с цел да създадат подготвени артикули за строителство, коли, електрическо съоръжение и инфраструктура.

Прочетете също | Индия остава чист вносител на стомана за пети следващ месец през август

Свиване на доставките

Списъкът на Европейската комисия на страните, отговарящи на изискванията за приемане на избрани неопасни боклуци, изключва Индия от приемането на скрап от черни и цветни метали. Комисията съобщи, че Индия не е демонстрирала, с цел да я удовлетвори, че всички нужни ограничения са въведени и приложени за екологосъобразно ръководство на железни боклуци.

Консултацията по оферти лист остава отворена до 16 октомври 2026 година Съгласно Регламента на Европейски Съюз за транспорт на боклуци, рестриктивните мерки могат да влязат в действие от 21 май 2027 година Комисията споделя, че първият лист с позволени страни ще бъде формиран до края на 2027 година 2026.

Предложените ограничавания могат да принудят индийските производители да се насочат към други пазари, където съответните доставки може да не са елементарно налични. Това може да усили разноските за първични материали, да навреди на конкурентоспособността на индийските производители на експортните пазари и да окаже напън върху микро, дребните и междинните предприятия (ММСП), сподели Шах.

Други съществени източници на скрап включват Западна Азия, която съставлява 28% от вноса на Индия. ОАЕ е най-големият снабдител от района и наложи краткотрайна възбрана за експорт, която би трябвало да продължи до октомври. Саудитска Арабия също наложи мита, с цел да възпре износа. Северна Америка, в това число Съединени американски щати и Канада, съставлява още 25%, сподели Шах.

" Тъй като Европейски Съюз е главен източник на железен скрап за Индия, препоръчаната рамка може да наруши откритите вериги за доставки и да ограничи достъпа до висококачествени вторични първични материали. Това може да увеличи разноските за доставки и логистика, изключително за рециклиращите ММСП и производителите надолу по веригата, като в същото време принуждава бизнеса да се доставя от по-отдалечени пазари ", сподели Саураб Агарвал, данъчен сътрудник в EY India.

Играчи в промишлеността също признаха спирането.

„ Всякакви ограничавания върху износа на скрап от Европейския съюз биха могли да затегнат световната наличност на скрап и ние не имаме вяра, че ще има влияние върху разноските за доставка, освен за материали с генезис от Европейски Съюз, само че и в други райони на доставяне заради взаимосвързания темперамент на международните пазари за скрап, “ GMR Говорителят на Green Technologies сподели в имейл до Mint. Компанията добави, че диверсифицира снабдяването си, с цел да смекчи риска.

GMR Green Technologies обаче сподели, че предлагането остава на стадий план, което прави прибързано да се вършат дефинитивни изводи по отношение на окончателното му влияние. Компанията чака спомагателни съвещания и полемики със заинтригуваните страни с напредването на законодателния развой.

Прочетете също | Tata Steel употребява Lloyds Metals JV за манганова мина Odisha

Натиск върху разноските

За по-големите играчи в промишлеността за неръждаема стомана, като Jindal Stainless, към този момент сме създали различни направления за обезпечаване на първични материали, съдържащи никел, които съставляват по-голямата част от вноса на скрап в страната, сподели Абхюдей Джиндал, ръководещ шеф, Jindal Stainless в имейл. Компанията обаче „ се ангажира градивно с държавното управление на Индия “, с цел да подчертае „ евентуалните последствия от препоръчаната регулация и да изследва подобаваща политика и дипломатически пътища “, сподели той.

В момента Европа изнася обилни размери железен скрап за интернационалните пазари, което демонстрира, че не целият скрап, генериран в района, се употребява вътрешно, сподели Джиндал. „ Също по този начин обсъдихме проблемите с нашите европейски снабдители и те поддържат нашата визия за промени в политиката. “

Ръководителите на промишлеността в този момент приканват индийското държавно управление да се ангажира с Европейски Съюз и да потърси преразглеждане на препоръчаните ограничавания.

„ Индия би трябвало да се ангажира с Европейския съюз на държавно равнище и да търси по-балансиран метод. Вече се обърнахме към държавното управление, с цел да се оправим с казуса “, сподели Шах.

Каза той. Европейски Съюз би трябвало да изясни за какво индийските уреди за преработване не дават отговор на неговите екологични стандарти, вместо да постанова ограничавания без ясна оценка. Индия също би трябвало да упорства за продължение на достъпа до скрап в Европа, изключително защото и двете страни работят за съглашение за свободна търговия, добави той.

Агарвал сподели, че Индия би трябвало да употребява интервала на консултация, с цел да показа доказателства за екологично сходство, регулаторен контрол и потенциал за преработване в обособени уреди.

Предложението към момента не е дефинитивно, което дава опция на Индия да изложи своя мотив. Агарвал цитира неотдавнашното отдръпване от страна на Европейски Съюз на препоръчаното от него експортно мито от 15% върху алуминиев скрап като образец за това по какъв начин устойчивият двустранен ангажимент може да повлияе на политиката.

Прочетете също | Цените на стоманата скочиха до четиригодишен връх, търсенето се опълчва на monsoon

За създателя

Dipali Banka е основан в Мумбай публицист, който третира корпоративните репортажи по-малко като темп, а по-скоро като пъзел за решение. Това непроменяемо значи, че тя би трябвало да прочете годишните доклади и да беседва с водачи и анализатори. Тя наблюдава политиките, покупко-продажбите и пулса на промишленостите, обхващащи метали, минно дело, бои и цимент, дружно с авиацията. Тя стартира като стажант в The Statesman и по-късно приключва следдипломната си тапия по публицистика от Азиатския лицей по публицистика, Ченай, през 2025 година Безмилостно любопитна по душа, Дипали е водена от елементарното предпочитание да разбере по какъв начин работят нещата и на кого въздействат. Въоръжена с трайно обаяние към стоманата и самолетите, тя се движи през потока от ежедневни вести с фокус, трансформирайки сложността в изясненост, без да губи историята. Тя е изключително отдадена на оформянето на числата в справедливи разкази, като има дребен вкус за неясноти, които се изпречват на пътя й.

Извън редакцията Дипали е непримиримо шумно наличие, което цени дългите диалози и по-дългите разходки, с цел да се отпусне. Тя гълтам книги от всевъзможен тип и постоянно може да бъде открита да се отдаде на лиричния помах на актуалните газели. Тя горещо има вяра, че връзката й с създателите й е по-свещена, в сравнение с в миналото би била с който и да било от човешката раса.

Бъдете в течение с най-новите трендове, вести от Индия, света и Съединени американски щати.

Теми

Европейски съюз { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ":{ " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://www.livemint.com/news/eu-me tal-scrap-export-curbs-india-steel-aluminium-11790709440774.html ", " speakable ":{ " @type ": " SpeakableSpecification ", " cssSelector ":[ ".mainSec h1 ", ".h2Summary " ]}}, " inLanguage ": " en ", " headline ": " Ограничаването на скрап в Европейски Съюз може да увеличи разноските за индийските металопроизводители, да заплаши ММСП ", " wordCount ":872, " description ": " Предложено предписание на Европейски Съюз може да ограничи доставките на железен скрап до Индия, принуждавайки производителите да намерят различни доставки и евентуално увеличавайки суровините и логистиката разноски. ", " url ": " https://www.livemint.com/news/eu-metal-scrap-export-curbs-india-steel-aluminium-11790709440774.html ", " datePublished ": " 2026-09-30T10:59:16+05:30 ", " dateModified ": " 2026-09-30T10:59:18+05:30 ", " alternativeHeadline ": " EU Ограничаването на скрап може да увеличи разноските за индийските производители на метали, заплашва ММСП ", " articleBody ": " Индийските производители на метали скоро могат да се изправят пред скъпоструващ въпрос: къде ще намерят скрап, нужен за поддържане на действието на техните заводи? Предложено предписание на Европейския съюз (ЕС), което може да ограничи доставките на железен скрап за Индия, заплашва да наруши доставките на основна суровина, евентуално повишавайки индустриалните разноски и притискайки производителите, изключително по-малките компании. ", " author ":{ " @type ": " Човек ", " име ": " Дипали Banka ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/dipali-banka " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " ht tps://www.livemint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/newschemalogo.png ", " width ":600, " heigh t ":60}}, " image ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livemint.com/lm-img/img/2026/09/30/1600x900/logo/pexels-photo-36397852_1 790741012888_xKmx_1790741026567_vY9r_5662d4f0-eb53-410a-be13-b99b44ddb613_IUa1.jpeg ", " height ":900, " width ":1600}, " keywords ":[ " metal скрап ", " индийски производители ", " Европейски съюз ", " експорт на скрап ", " разноски за доставяне ", " железен скрап от Европейски Съюз ", " импорт на железен скрап ", " индийска металургия ", " стомана ", " алуминий ", " мед ", " Jindal Stainless ", " GMR Green Technologies ", " ММСП ", " преработване ", " Регламент за транспорт на боклуци ", " доставка на скрап верига " ], " isAccessibleForFree ": " Невярно ", " hasPart ":{ " @type ": " WebPageElement ",