Огромните военновъздушни сили на Русия все още са почти непокътнати, но не изграждат самолетите, от които се нуждаят, за да победят на земята в Украйна

След почти две години битки в Украйна руските военновъздушни сили все още са до голяма степен непокътнати.

Но Москва не е инвестирала достатъчно в самолети, предназначени за потискане и унищожаване на противовъздушната отбрана на противника.

Ако руските военновъздушни сили не могат да изпълнят тази мисия, руските сухопътни сили ще продължат да се борят.

Въпреки загубите си в Украйна, руските военновъздушни сили все още са доста силни. Тя започна войната с около 900 изтребителя и други бойни самолети и се смята, че е загубила само около 90 самолета между февруари 2022 г. и септември.

Това, което Русия няма, е самолетът за поддръжка, необходим за намиране и атака врагове на земята. Въпреки че се очакваше руската въздушна мощ да бъде доминиращ фактор в тази война - точно както беше за САЩ във войните им от 1945 г. насам - руските самолети предоставиха ограничена подкрепа на руските войски, допринасяйки за провала на това, което Кремъл очакваше да бъде лесно завладяване.

Този недостатък позволи на украинските противовъздушни ракети, подсилени от произведена от Запада противовъздушна отбрана, да нанесат жертва на руските самолети, принуждавайки останалите да останат и да хвърлят ракети и бомби срещу украинците цели при по-малко прецизни атаки.

За военновъздушните сили на НАТО решението би било очевидно: провеждане на потискане на вражеските противовъздушни отбрани или SEAD и унищожаване на вражеските противовъздушни отбрани или DEAD, мисии за прекъсване и унищожаване батерии за ракети земя-въздух и радари за противовъздушна отбрана.

Това обаче изисква адекватен брой самолети за разузнаване, наблюдение и разузнаване, или ISR, и за електронна война.

„Военните експерти на Русия може да не вярват, че Русия е вложила парите си или се е съсредоточила върху правилната технология“, Cmdr. Матю Галамисън, изпълнителен офицер на ескадрила за радиоелектронни атаки на ВМС на САЩ, и Майкъл Петерсън, професор и експерт по руската армия в Военноморския колеж на САЩ, пишат в скорошна статия за прегледа на въздушните и космически операции на ВВС на САЩ.

„Наблюдателите на въздушните сили отбелязаха, че отбранителната индустрия не е успяла да развие способности и капацитет, особено в ISR и електронни атаки, за целите на SEAD и DEAD“, пишат Галамисън и Петерсен.

Руските военновъздушни сили — известни като VKS — все още са съсредоточени върху традиционната мисия на руската армия за защита на „Родината“, според Галамисън и Петерсен.

„Руската военна стратегия като цяло дава приоритет на отбраната на критични инфраструктура и непосредствена въздушна подкрепа на сухопътните войски, а не проекция на мощност в защитеното въздушно пространство“, пишат те. „Поради това, развитието на оперативните концепции и доктрината за операции за господство във въздуха, включително SEAD/DEAD, пострада.“

В идеалния случай ударните самолети, навлизащи в територия на врага, ще бъдат ескортирани от високоефективна електронна атака самолети - като EA-18G Growlers на ВМС на САЩ - за блокиране или заблуда на вражеската противовъздушна отбрана. Но VKS използва преработени самолети, които не могат да оцелеят в оспорвано въздушно пространство, и различни модели изтребители Сухой с монтирани на крилата капсули за електронна война, които осигуряват ограничена подкрепа.

Ако заглушаването във въздуха не е опция, това оставя противорадиационни ракети, като например руската Kh-31, да се насочват към и унищожават радарите на врага. Тези ракети могат да бъдат ефективни, ако се използват правилно.

"И все пак въз основа на видеоклипове, появяващи се в социалните медии, наблюдаваните надморска височина, профил на полета и обхвати е малко вероятно да увеличат желаните ефекти", пишат Галамисън и Петерсен в препратка към руските атаки на Х-31. Украинските войски също се защитават срещу тези атаки, като изключват за кратко своите радари, когато засекат наближаваща противорадиационна ракета, което я кара да пропусне.

Докато противовъздушната отбрана на Украйна не бъде потисната, руските ВВС не може да осигури значима подкрепа на сухопътните войски. Без въздушна подкрепа руската армия има проблем.

Много руски части в Украйна са съставени от зле обучени, зле въоръжени и немотивирани наборници и условно освободени престъпници. Провеждането на сложни операции с такива войски е предизвикателство, дори когато не се изправяте срещу силно мотивирани защитници като украинците. Въздушните сили можеха и трябваше да бъдат изравнител, помагайки на руските сухопътни сили да компенсират други слабости.

Руските военни предприемат някои стъпки, за да компенсират липсата на въздушно покритие, според скорошни оценки на британското министерство на отбраната .

Русия започна да използва самолети за ранно предупреждение и управление A-50, за да намери цели за своите системи за противовъздушна отбрана S-400 на по-големи разстояния, промяна, направена отчасти поради руската загриженост „относно перспективата Украйна да разположи доставени от Запада бойни самолети", каза министерството този месец.

Скоро наблюдаван руски разузнавателен самолет M-55 от съветската епоха, носещ военна разузнавателна капсула, разработена за изтребители, също е знак, че Москва обмисля използването на M-55 за ISR и мисии за улавяне на цели в Украйна, каза министерството в отделна актуализация.

С таван от повече от 70 000 фута, M-55 сензорите могат да работят „в значителен обхват на отдалечаване“, за да забележат украински войски и обекти за противовъздушна отбрана от безопасността на руското въздушно пространство, каза министерството.

Като се имат предвид страхотните способности на Русия за електронна война и нейния богат арсенал, Очевидният интерес на Москва да открие противовъздушната отбрана на Украйна означава, че Киев скоро може да трябва да се бори с по-ефективна кампания за потискането й.

Майкъл Пек е писател по отбрана, чиято работа е публикувана във Forbes, Defence News, Foreign Policy magazine , и други публикации. Има магистърска степен по политически науки. Следвайте го в Twitter и LinkedIn.

Прочетете оригиналната статия в Business Insider

Последвайте ни в