Окотокс, окръг Футхилс апелира към провинцията да поправи смъртоносно кръстовище
Две общини на Алберта искат от провинцията незабавно да подобри смъртоносно кръстовище на 44 километра южно от Калгари.
Магистрала 2 на 338 Avenue има дълъг е идентифициран като проблемно място за жителите на Okotoks, Alta., и района.
Миналата година имаше две фатални кръстовища на кръстовището.
„Ние със сигурност не искаме да види повече. Един е твърде много“, каза Рийв Далила Милър. „Ако седите и гледате как хората се опитват да се ориентират оттам и да отидат на север, понякога наистина е плашещо.
„Така че се надяваме, че провинцията е включила това в бюджета си тази година.“
В представянето си до провинцията за тазгодишния бюджет градът поиска правителството на Алберта да даде приоритет на изграждането на този възел.
„Помолихме ги може би да разгледат разширяването на ленти за забавяне и ускорение, за да ги направи малко по-безопасни. И в крайна сметка, ние бихме искали надлез“, каза Милър.
Част от искането включва затваряне на медианите при 306, 338 и 370 авеню.
Проучване на трафика, публикувано през 2019 г., показа сблъсъците под прав ъгъл са най-често срещаният тип на магистрала 2 и 338 авеню, при равномерно разделение между северния и южния магистрален трафик.
„Информацията за сблъсъка предполага, че повечето шофьори спират, преди да пресекат магистралата, но са продължаване, когато не е безопасно“, се казва в доклада.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Докладът изследва сблъсъците между 2012 г. и 2016 г. и показва, че по-голямата част от сблъсъците са били на дневна светлина при ясни и сухи условия.
„Виждал съм най-много шест коли, подредени в (средно ), и никой не знае кой път да тръгне“, каза Милър. „Хората поемат много глупави рискове там.“
Една популярна атракция на авеню 338 на изток от магистрала 2 е фермата Saskatoon, където хората могат да отидат и да наберат собствените си плодове и да закупят продукти.
Когато град Окотокс и окръг Футхилс обсъждаха затварянето на медианите за движение, хората от източната страна на магистралата споделиха мненията си относно възможността за затваряне на достъпа изток-запад през магистралата.
„По принцип всяка площ от тази страна на магистралата вероятно се е оплакала“, каза Шон Ханер от фермата Саскатун. „Много се говореше за изграждането на надлез там.
„Ако искаха да го затворят, точно както казаха, това щеше да затрудни нашия бизнес.”
Ханер каза, че това може почти да удвои съществуващите 10 минути път с кола до близкия Okotoks и може да повлияе на реагирането при извънредни ситуации.
Но растежът в района означава, че повече трафик използва високоскоростното кръстовище.
„Има повече бизнеси, повече площи, повече всичко. Мисля, че това е същата история за Калгари, Okotoks: всичко расте и става все по-натоварено навсякъде“, каза Ханер.
В изявление говорител на Министерството на транспорта и икономическите коридори каза, че е извършено функционално планиране за проблемното кръстовище.
„Ние оценяваме значението на нов възел на това място. Този и много други проекти в момента се разглеждат като част от цикъла на планиране на бюджета на правителството на Алберта“, се казва в изявлението.
Както останалите жители на района, Ханер ще трябва да изчака до 29 февруари, за да разбере ако финансовият министър Нейт Хорнър включи пресечната точка в бюджета на провинцията.
„Те очевидно правят анализ на разходите и ползите“, каза Ханер. „Мисля, че в крайна сметка един надлез е най-добрият.“
