Олимпийската катастрофа на Линдзи Вон поставя отново в центъра на вниманието загрижеността относно дизайна на ски бандажите

Кортина д'Ампецо, Италия — Изображенията на Линдзи Вон долу на снега, крещеща от болежка и по-късно изнесена от трасето с хеликоптер след злополуката й на Олимпиадата, бяха блестящо увещание за заплахите при спускането.

Така и това: Ските й не пристигнаха изключено.

Бувките на Вон останаха заключени в ските й даже след рухването й на игрите в Кортина в Милано, сочейки неловко в разнообразни направления, до момента в който тя се плъзгаше до прекъсване в явна мъка.

Невъзможно е да се знае дали Вон щеше да получи по-лека контузия - комплицираната й фрактура на пищяла към този момент изискваше голям брой интервенции - в случай че ските й бяха освободени. Но опустошителната травма сложи в центъра на вниманието значимостта на връзките, които държат обувките към ските и остават една от най-старите технологии в спорта.

От своя страна Вон беше непоколебима в обява в обществените медии след една от интервенциите си, казвайки: „ Пътуването си струваше рухването. Когато затворя очи вечер, не скърбя и любовта, която изпитвам към ските, остава. Все още чакам с неспокойствие досега, в който мога да застана още веднъж на върха на планината. И ще го направя. "

Длъжностни лица споделиха на Асошиейтед прес, че система за закрепване, предопределена да освобождава автоматизирано ски, когато играч като Вон изгуби надзор, към момента е във фаза на чертожна дъска след години на полемики.

„ За страдание, от време на време в действителност са нужни ужасяващи произшествия, с цел да хвърлим още по-голяма светлина върху това, което може да се направи “, сподели Софи Голдшмид, президент и основен изпълнителен шеф на Американската асоциация по ски и сноуборд. „ Това е област, в която не можем да бъдем конкурентоспособни; всички би трябвало да бъдем в нея дружно с сътрудниците ни от разнообразни страни и FIS (Международната федерация по ски и сноуборд). “

Везите не са се трансформирали доста в главния си дизайн от половин век: откакто скиор стъпи първо с пръстите на краката и по-късно се заключи, като стъпи надолу с петата си, би трябвало да се приложи напън, с цел да може системата да освободи обувката. По-малко опитните скиори имат връзки, които се освобождават по-лесно, с цел да избегнат пострадвания на краката; колкото по-високо е равнището на уменията и колкото по-сериозно е карането на ски, толкоз повече връзките се натягат, с цел да задържат елитните състезатели на ските.

Малцина бяха сюрпризирани, че ските на Вон не се освободиха. Въпросът е дали е трябвало.

Търсена е по-безопасна система, сходна на въздушните възглавници на скиорите

Така наречената система за „ интелигентно връзване “, основана на логаритъм и проектирана да освобождава автоматизирано, когато скиорка загуби надзор, „ сигурно “ би помогнала на Вон да не си счупи крайници, сподели Питър Гердол, шеф на надпреварите за дами на FIS на Олимпиадата и на веригата от Световната купа.

" Точно за това ще бъде проектирана системата ", сподели Гердол пред АП. „ Нейните ски несъмнено щяха да изскочат... Виждали сме доста други случаи, в които връзките не се отварят и това води до проблеми с коляното, изключително когато към момента прикрепената ски работи като лост, или върху мрежата, или върху снега, или върху врата, или върху всяко друго затруднение. Кракът се блокира и коляното издава. “

Девет дни преди олимпийската си злополука, Вон скъса ACL на лявото си коляно при злополука в Кран Монтана, Швейцария. Тя се озова в защитните мрежи с към момента закачени ски.

Система за интелигентни връзки може да заимства технология от системата за въздушни възглавници за сигурност, която стана наложителна за скиорите този сезон в скоростните дисциплини.

„ Все още ще отнеме време, с цел да се създаде, само че концепцията е, че свързването ще бъде задействано от същия логаритъм, който кара въздушната възглавница да се надуе “, сподели Гердол. „ Частът на петата ще се плъзне обратно и ските на спортиста ще изскочат. “

Dainese и нейната дъщерна компания, D-Air Lab, прекараха години в създаването на логаритъм за въздушни възглавници, които да се надуват под спортните костюми на скиорите, откакто сътвориха сходна система за мотоциклетни надпревари.

В съгласуваност с FIS, Dainese споделя логаритъма на въздушната възглавница с водещи снабдители на връзки като Look, Tyrolia, Salomon, Atomic и Marker, с цел да приспособява формулата за освобождение на ски.

Освобождаването на ски е евентуално по-опасно от надуване на въздушна възглавница. Елитните скиори от време на време са способни на грандиозно възобновяване след полет във въздуха и също по този начин постоянно могат да употребяват ските си, с цел да спрат, преди да се блъснат в защитни огради.

" Това е доста комплициран план ", сподели Марко Пасторе, представител на Dainese във веригата за системата за въздушни възглавници. „ Ако освободите обвързване, би трябвало да сте безусловно сигурни, че го вършиме в верния миг. За въздушната възглавница можете да гледате въртенията и цялата позиция на тялото. Но с обвързванията би трябвало да ревизирате по какъв начин се движат краката, каква е траекторията на ските – плюс серия от други променливи. “

Цената е проблем  

Докато FIS желае да координира план, остават въпроси по отношение на това кой ще заплати за него.

" Това са доста скъпи планове и, почтено казано, Dainese не са създали доста " от въздушните възглавници, сподели Пасторе. " В момента това ни коства пари. Всеки желае тези страхотни неща, само че в последна сметка някой би трябвало да заплати за това. "

Саша Риарик, основният треньор на мъжкия тим по ски на Съединени американски щати от 2008-18 година, си спомня обвързващи полемики, когато той отговаряше за работната група на треньорите от Световната купа преди съвсем десетилетие.

" Проблемът е, че Dainese е този, който влага парите и всички вложения ", сподели Rearick. „ Така че, в случай че го споделят с обвързващите компании, обвързващите компании в този момент би трябвало да влагат доста и това евентуално коства (много). “

Маркус Валднер, спортен шеф на Световната купа и Олимпиадата за мъже, сподели по-рано този сезон, че FIS „ работи с биомеханисти и производители за рационализиране на стандартите за обувки и обвързване, с цел да понижи вероятността от пагубни хващания на ръба при висока скорост. “

Все отново Гердол допусна, че планът може да бъде изпълнен от две до шест години.

Приложенията на връзките се разграничават  

За да избегнат изскачането на ските, ски техниците подвигат връзките на състезателите, тъй че те да са на практика заключени.

Лео Муси, ски техникът на американските спускачи Брайс Бенет и Сам Морс сподели, че настройва връзките на състезателите си до 440 паунда напън - повече от два пъти това, на което е способно купеното от магазина свързване.

Австрийският играч Марко Шварц получи сериозна контузия на коляното при злополука през декември 2023 година по време на спускането в Бормио. Ските му не се освободиха, когато се плъзна в защитната мрежа.

„ Трудно е да се каже “, сподели той по отношение на това дали изскачането на ските биха го избавили от пострадване и не е сигурен дали ще промени нещата.

„ Най-добрият метод е да бъдете елементарни “, сподели Шварц. „ Не желая да встъпвам прекалено много допълнително технологии. “

Нина О'Брайън, американка, която трябваше да претърпи четири интервенции след ужасяваща комбинирана фрактура на Олимпийските игри в Пекин през 2022 година, сподели, че не е обвинила проблеми с оборудването за злополуката си и приписа заслугата на своя механик.

„ Независимо дали съм носил ските тази заран, излязъл съм и съм си пил кафе “, сподели О’Брайън, „ когато се върна, той ги ревизира, с цел да се увери, че са съвършени. “

Системата с въздушни възглавници беше тествана за първи път на пистата за Световната купа през 2013 година и едвам този сезон стана наложителна за скоростните дисциплини втурване и супер-Г. Междувременно някои скиори споделиха, че чантите пречат на аеродинамиката им, че са неуместни за носене или в действителност могат да причинят пострадвания.

Проблемите с сигурността станаха все по-належащ проблем неотдавна, когато италианският скиор Матео Францозо умря след злополука по време на предсезонна подготовка в Чили.

„ За страдание, постоянно е належащо да се случи нещо съществено, с цел да кажат хората: „ Не. Сега би трябвало да създадем нещо “, сподели Пасторе.

Това е и първият сезон, в който се изисква стабилно на порязване долни дрехи за всички събития на Световната купа и на Олимпийските игри.

Има доста място за прогрес в сигурността. Докато системата за интелигентни връзки се създава, Rearick - в този момент шеф на Apex 2100, интернационална ски академия в Tignes, Франция - предложи да се обърне внимание на спортните костюми.

„ Направете един костюм от материал за всеки, който е малко по-топъл, който е малко по-бавен, който е резистентен на порязвания “, сподели Реарик. „ Това ще направи спорта доста по-безопасен за всички. “