Онтарио искаше „масивна плътност“ около своите транзитни проекти. Тогава планът изчезна
Трябваше да бъде известие за преустрояване на жилищните разработки към най -натоварените директни коридори в региона на Големия Торонто, само че той в никакъв случай не се е състоял.
по-рано тази година, Министърът на жилищата Пол Каландра беше плануван да организира конференция за откриване на ново законодателство, което би разрешило на строителите на жилища да засилят развиването на земя към метрото, светлинната железопътна и други директни станции.
„ Имаме рецесия на жилищата, Ние построяваме вложения на стойност милиарди долари и по тези коридори просто чакаме, че ще има още повече компактност “, нервира Каландра през декември 2023 година, обещавайки подробности„ рано през новата година. “
< < < < < < P> Докато документите на вътрешното държавно управление допускат, че екипът на Каландра обикаля на 12 март 2024 година, защото датата, която той възнамерява да организира „ известие за директни височини “, конференцията в никакъв случай не се е случила, откакто държавното управление на Ford отсрочи политиката.
Стотици страници на вътрешни брифинги и проекти, получени от Global News, загатват се какъв брой близо е пристигнала политиката да бъде оповестена и по какъв начин тя може изцяло да прекрои скилините на Торонто, Мисисауга и Отава, наред с други градове.
Global News изпрати обстоен лист с въпроси до кабинета на Каландра въз основа на документите. В отговор представител изпрати отговор с едно изречение, който не се обърна към тях.
Ontario слага забележителности на " солидна " компактност
през декември 2023 година, Каландра поставяше завършващите линии на последния си кръг от законодателство за жилища - закон, който ще зададе звук за това по какъв начин строителният бранш в Онтарио на идната година.
Каландра даже нервира проекта в парка на Queen и даде обещание на Донесете „ солидни количества компактност “ по линиите на железопътната линия и метрото в провинцията. Регионът в Торонто и Пийл бяха посочени като два града, които биха могли да чакат бързо интензификация към огромни директни спирки.
Вземете Breaking National News
За вести, които се отразяват на Канада и по целия свят, регистрирайте се за спирания на вести, доставени непосредствено до вас, когато се случат. Подпишете за разтрошаване на национални бюлетини UPBY Предоставяне на вашия имейл адрес, сте прочели и се съгласявате с световен глобален Общи условия и политика за дискретност на новините.„ Ние се уверяваме, че ще го оправим “, сподели Каландра на 21 декември 2023 година „ Искаме да можем да го завършваме, с цел да можем да покажем на хората: Това чакаме, това е, което вършим и ето по какъв начин ще осъществим тези доста нападателни цели, които сме сложили. ”
съвсем 900 страници вътрешни документи, получени от Глобални вести посредством закони за независимост на информацията, демонстрират, че държавното управление е свършило подробна работа по минимални условия за височина към метрото и спирките на светлинни релси.
Докато голямото болшинство от информацията беше удържана от държавното управление, няколко фрагменти Предложете основна визия за това по какъв начин Министерството на общинските въпроси и жилищата предвиждаше към този момент изоставената политика, в това число проекти за станция по станции, направени за минимални височини.
Една страница от проектите, да вземем за пример, изброява всички изброява всички изброени всички изброени всички изброени всички изброени всички изброени всички изброени всички изброени всички изброени всички Метрото стопира по маршрута на Toronto Line 2 Bloor-Danforth. До всяка станция е пространство за три колони: „ Потенциално равнище “, „ Мин. Височина ”и„ аргументация “.
Същата таблица е основана за линията на Торонто 1 Yonge-University, линия 4 Sheppard, линия 5 Eglinton Crosstown, линия 6 Finch West и плануваните разширения на метрото в Торонто през линията на Онтарио, Удължаване на метрото на Scarborough и уголемение на метрото на Yonge North.
Общо в Онтарио държавното управление пресметна неговата „ препоръчана рамка “ може да се ползва за 111 метро и LRT станции, които към този момент са издигнати и още 137, които към момента са към момента в развой на създаване или са планувани.
Подробностите за това, което се смята за всяка станция, бяха редактирани, като провинцията уточни препоръки за държавното управление и икономическите ползи на Онтарио като аргументи да ги откаже.
; ”Станциите, считани за най -сложните, включват Свети Георги, Съюз и Батерст. Специфичният съвет за политика за всяка станция остава неясен; Той също беше отстранен от документите, оповестени на Global News.
Premier's Office, кабинетът осведоми за проекти
Документите допускат, че и министър председателят на Онтарио Дъг Форд също as his cabinet of ministers were aware of the plans to add minimum heights around transit stations.
A slide dated Feb. 14, 2024, indicates Ontario Premier Doug Ford and his team were briefed.
< P> „ Предложена рамка за директни височини: PO/CO следене “, слайдът при започване на прекалено редактиране на презентация, като се базира на политическата стенограма за офиса на премиера и кабинетаontario ndp жилища Критикът Джесика Бел сподели, че политиките като най-малък растеж са основни за подкрепяне на провинцията да се удари в задачите си и да понижи въздействието на жилищната рецесия. Апартаменти в градове и градове, изключително наоколо до директни станции “, сподели тя пред Global News.
„ Други провинции и страни се движеха напред, като разрешават по -големи здания наоколо до директни станции - това е доста добра концепция. Това е нещо, което ние (NDP) бихме създали и е извънредно разочароващо, че консерваторите не са траяли напред с това. ”
Множество източници оповестиха на Global News, че разпоредбите за компактност на директната станция би трябвало да са част от Бил? Докато седящ министър председател има последна мощ на взимане на решения в кабинета, не е ясно за какво политиката изчезна.
Бел съобщи, че законодателството, както е показано, не е било кратно.
„ Когато Този законопроект излезе, бях много отчаян “, сподели тя.
„ Пропусна марката (от не) да се движи напред със забележителна промяна на зонирането, като разреши повече жилища и жилища наоколо до директни станции. “
