Онтарио настоява, че субсидиите за EV не са пропилени, тъй като Ford Motor Co. планира газови камиони за Oakville

Правителството на Онтарио упорства, че милиарди долари, изразходвани за привличане на производители на електрически транспортни средства в Онтарио, не са пропилени, откакто Ford Motor Company разгласи, че ще създава камион, задвижван с газ, в цех, в началото предопределен за транспортни средства с нулеви излъчвания.

В четвъртък американският авто колос съобщи, че ще създава камиони F-Series Super Duty в своя комплекс за сглобяване в Oakville, започващ през лятото на 2026 година, с електрическа версия, която ще последва „ по-късно през това десетилетие “.

Този ход значи, че няма да построи оборудване за акумулатори, съгласно съюза, и ще забави проектите за електрически транспортни средства.

Правителствата на Трюдо и Форд оповестиха тласъци за милиарди долари през последните години, с цел да доведат производителите на електрически транспортни средства в Онтарио, представяйки доставките на редки метали и квалифицирана работна ръка от провинцията като основни аргументи за пренасяне – дружно с великодушното финансиране от налози дотации.

„ Видяхме голямо нарастване на търсенето на електрически автомобили в международен мащаб, голямо нарастване в търсенето на електрически автомобили в Канада “, сподели министърът на икономическото развиване, основаването на работни места и търговията Вик Федели.

“ Така че не, това е Ford, който признава, че има (задвижван с газ) артикул, от който се нуждаят още 100 000 създадени и просто няма по-добро място за производството им от Онтарио. “

Honda, Volkswagen и Stellantis са измежду фирмите, които се ангажират с дълготрайни визии за електрически транспортни средства в Онтарио.

Миналата година Ford Motors беше прибавен към този лист, когато разгласи проекти да похарчи $1,8 милиарда за трансформиране на оборудването в център за електрически произвеждане на транспортни средства, в това число сглобяване на транспортни средства и акумулатори.

Но откакто възнамерява да стартира производството на EV в завода през 2025 година, компанията съобщи през април, че отсрочва това до 2027 година, с цел да даде на потребителския пазар има повече време за развиване и разрешава по-нататъшно развиване на технологията за акумулатори за EV.

Вземете изключителни национални вести

Сега възнамерява да продължи да се концентрира върху задвижваните с газ коли като собствен първи приоритет в Оуквил.

Федели сподели, че решението за произвеждане на F-Series Super Duty стартира през лятото на 2026 година значи, че синдикалният личен състав ще се върне на работа по-рано.

„ Това е страхотна вест от Ford – ще има 1800 мъже и дами, които ще се върнат на работа година по-рано “, сподели той.

Федели сподели, че оповестяването на проектите за Super Duty, последвано от електрическа версия, ще докара до повече вложения и повече работни места от преди. Той сподели, че първичните 1,8 милиарда $ на компанията са скочили до 2,3 милиарда $, с още 400 работни места за нов проект за щамповане и 150 нови служащи в настрана оборудване в Уиндзор.

„ Мисля, че тежките продажби на F- серия камиони — това е транспортното средство номер едно по продажби, ” изясни Федели.

В прессъобщение от четвъртък компанията сподели, че търсенето на Super Duty е толкоз високо, че нейните уреди в Съединени американски щати просто не могат да се оправят, което подтиква решението за пренасочване на Oakville към газово транспортно средство и позволяването му да отвори още веднъж година по-рано.

„ Super Duty е жизненоважен инструмент за бизнеса и хората по света и даже с нашия цех за камиони в Кентъки и Охайо Заводът за сглобяване работи изцяло, не можем да отговорим на търсенето, ” сподели президентът и основен изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли.

„ В същото време чакаме с неспокойствие да представим триредови електрически транспортни средства, употребявайки нашите опит в триредовите многофункционални транспортни средства и нашето образование като марка електрически транспортни средства номер 2 в Америка, която доставя фантастични, печеливши транспортни средства. ”

Unifor, която съставлява служащите на Ford Motors в завода в Оквил, приветства новината.

„ Този ​​нов проект за преоборудване на завода в Оквил дава отговор на опасенията на нашия профсъюз по отношение на решението на Ford Motor Company да забави производството на нови транспортни средства за интервал, който беше прекомерно дълъг, прекомерно унищожителен и прекомерно нездравословен, с цел да бъде признат “, сподели националният президент на Unifor Лана Пейн.

„ Работейки с нашите локални профсъюзи и ръководители на компании, стигнахме до съглашение, което освен ще върне нашите членове на работа по-рано, само че и пази работните места на нашите членове в бъдеще. “

Unifor сподели, че прекъсването на производството на Super Duty ще значи повече работни места в оборудване за щамповане, само че смяната ще анулира предходните проекти за произвеждане на акумулатори за електрически транспортни средства на мястото.

Федели сподели той остана убеден, че тактиката на провинцията да се нарежда като център за електрически транспортни средства работи и че огромните автомобилни производители към момента са подготвени да преминат към транспортни средства с нулеви излъчвания.

„ Тези компании по целия свят имат мандати да преминат в електрическите транспортни средства, смяната се случва “, сподели той. „ Ние сме доста, доста уверени, че всички вършим верните ходове. Само в Онтарио те са вложили 43 милиарда $, с цел да създадат този ход. “

— с файлове от The Canadian Press