ООН предупреждава за „безпрецедентна“ криза за моряците в Персийския залив, тъй като войната блокира екипажите в морето

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Разгръща се „ невиждана “ рецесия за 20 000 моряци, блокирани в Персийския залив, предизвести орган на Организация на обединените нации, защото затварянето на Ормузкия проток оставя екипажите в капан на корабите без явен излаз.

Докато безизходицата в Персийския залив се проточва, морските служащи – доста от небогати, разрастващи се страни – се оказват блокирани в морето, хванати сред комерсиалния напън от притежателите на кораби, заканите за сигурността от дронове и морски мини и лимитираната правна отбрана.

„ Това е невиждана обстановка “, сподели Дамиен Шевалие, шеф на отдела за морска сигурност в Международната морска организация (IMO) на Организация на обединените нации, в изявление за CNN. " Имаме към 20 000 моряци в Персийския залив за в този момент близо осем седмици. Това е филантропична рецесия. Никога не сме се сблъсквали с сходна обстановка. "

Предупреждението разкрива сериозността на обстановката, пред която са изправени екипажите. Много от тях не могат да дебаркират от двете страни на Персийския залив: иранските пристанища съставляват риск от военни зони, до момента в който визовите ограничавания и логистичните трудности около арабските страни, облицоващи южните крайбрежия на Персийския залив, затрудняват доста моряци да изоставен корабите си. Морският излаз – през Ормузкия проток – остава дейно затворен.

От началото на войната Иран се пробва да наложи нови правила за мореплаване в Персийския залив, позволявайки на кораби от по този начин наречените „ другарски “ страни да минават през пролива в подмяна на такси.

В отговор администрацията на Тръмп предприе ограничения за налагане на морска обсада, ориентирана към кораби, влизащи или напускащи ирански пристанища, и предизвести корабните компании, че могат да бъдат изправени пред наказания, в случай че заплащат тези такси.

Конкуриращите се ограничения сътвориха безпокойствие, което докара до съвсем прекъсване на трафика през стратегическата въздушна точка, като единствено шепа плавателни съдове минават през водния път всеки ден спрямо повече от 100 при естествени условия.

Стотици кораби в този момент търсят излаз от разкъсвания от войната регион.

„ Около 800 до 1000 кораба биха желали да плават през Ормузкия проток, с цел да изтеглят региона “, сподели Шевалие.

Един подобен случай е Auroura, глобен петролен танкер, обвързван със сенчестия флот на Иран от кораби, употребявани за превозване на нефт в нарушаване на американските наказания.

Членове на екипажа споделиха на CNN в изявление предишния месец, че са били блокирани на борда седмици след експлоадирането на войната, като желаеха репатриране, откакто споделиха, че притежателят на кораба ги е притиснал да отплават за Иран, с цел да вземат нефт, макар възходящите опасности.

Екипажът на кораба, всички индийски жители, разказва влошаващи се условия на борда, в това число дефицит на храна и прясна вода.

Манодж Ядав, синдикален уредник от Съюза на предните моряци на Индия, сподели, че обстановката е ужасна.

„ Екипажът е изправен пред дефицит на съществени консумативи “, сподели той пред CNN тогава. " Те желаят да се върнат вкъщи. Ситуацията на този транспортен съд не е добра. "

Auroura надалеч не е изолиран случай, съгласно Международната федерация на транспортните служащи (ITF), световен синдикат, който съставлява моряците по целия свят.

„ Това не е единствено репатриране, това е занемаряване “, сподели Мохамед Арачеди, координатор на мрежата за улеснение на ITF за арабския свят и Иран. „ Някои моряци не са получавали заплати от осем или даже 11 месеца. “

Арачеди разказва необятно публикувани известия за заплашване и напън от страна на корабособствениците.

" Има доста случаи на заплашване. Някои корабособственици просто побесняват ", сподели той. „ Имам случаи, когато моряците са заплашвани устно. “

Екипажът на Auroura твърди, че е бил заплашван със арестувани заплати и предизвестен за „ съществени последици “, в случай че откаже да отплава за Иран и да натовари нефт.

„ Той сподели, че отвличаме кораба му… саботираме кораба му “, сподели един член на екипажа пред CNN, описвайки обвиняванията, отправени от притежателя на кораба.

CNN се е свързала с управлението на кораба за коментар, само че не е получила отговор.

Екипажът съобщи, че неведнъж е изискал отписване и репатриране, право, предпазено от интернационалното морско право, в това число в обстановки, когато сигурността е компрометирана, само че им е отказано.

„ Въпреки многократните претенции, компанията отхвърли да провежда нашето сключване или репатриране “, пишат те в отчет за случай от 13 март до морските управляващи Обединеното кралство за морски търговски интервенции (UKMTO), прегледан от CNN. „ Ефективно сме блокирани на борда при рискови условия. “

Тези страхове от ден на ден се трансформират в действителност. Най-малко 10 моряци са били убити при офанзиви против кораби от началото на войната с Иран, съгласно IMO.

„ Имам случаи, в които моряци ми споделят, че спят с облеклата си, ако бъдат нападнати “, сподели Аречеди. „ Семействата са разтревожени и ни питат какво е h